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提供交通部臺灣區國道高速公路局官方發佈的訊息 國道6號南投段生態池 1.1 緣起 高速公路之規劃和設計理念，隨著工程技術的進步以及國民對環境生活品質之重視快速演進，第一代高速公路（國道1號，又稱中山高速公路）其規劃設計理念尚以功能需求為導向，目標為滿足台灣南北運輸物資暢流及 ...
本計畫為避免對原有豐富的景觀及生態廊道造成破壞，路線定線時即迴避環境敏感區，並針對沿線生態環境採取衝擊減輕與補償替代之保護對策，以維持多樣化的生態及景觀。. 本工程各項特色作為及採行之生態保育對策包括：. 一、路線規劃－最小干擾，最大 ...
野黍為台灣維管束植物紅皮書初評名錄評估為「瀕臨滅絕等級 (EN)」的稀有植物，發現地點雖在路權界外，但已通知特有生物研究中心，納入研究及族群採種 (或遷種)保護與繁殖。 生態綠化植栽. 本計畫路線植栽設計種類，配合適生植物調查及苗圃訪苗資訊，選用適生於當地之植栽。 水圳生態營造、地景樹林綠化、生物保育. 利用流經本計畫豐勢交流道之葫蘆墩圳及翁子社溪水道，在交流道範圍內創造生態水圳，以多孔隙生態護岸綠化，友善生物棲地，營造水域豐富生態環境；並利用交流道空間，選種適宜當地環境喬木，兼顧景觀綠化與水域生物復育。 計畫路線終點之潭子系統交流道為全線腹地最大者，位處潭子之特定農業區，且臨近豐原潭子丘陵山地，以生態綠化方式營造平地森林，形塑為森林交流道。
305 植物特性 生長速度 高度 樹冠大小落葉性 植栽種類 適應 地區 陽光 偏好 快 中 慢 大 喬 小 喬 樹形 大中小落 葉 常 綠 花色 果 色 葉 色 原 生 樹 種 管 理 工 作 重要特性 正榕 N/S 4 6 × × 3 1 根易突起破壞路面 雀榕 N/S 4 6 × × 3/6 1 耐風
經過多年經驗發現，利用架設防護網及紫斑蝶飛越高速公路路徑邊坡上種植喬木提升其飛越高度，還有在大量紫斑蝶飛越高速公路的時候封閉一側的外側車道，這可以有效降低車流對紫斑蝶產生的影響。 相關保育措施包含設置紫斑蝶防護網，高度4m，共計長度1,100；種植大型喬木如台灣石楠、櫸木等進行植栽導引；以及透過專人監測，在紫斑蝶飛越國道時其蝶量達每分鐘250隻次以上，即配合封閉外側車道方式，降低車流對紫斑蝶遷徙造成之傷害。 因為種種防護措施，致死率已由96年百分之3，降至千分之3以下 (109年度千分之2.25)。 大量紫斑蝶飛越高速公路時場面壯觀，但高速公路局仍請用路人在清明節前後通過此路段時，如遇紫斑蝶通過，請保持正常車速行駛，千萬不可驟然停車或減速觀賞，以維護高速公路行車安全。
本處各工務段將高速公路沿線植樹木做不同規劃，如國道三白河工務段屬生態綠廊、屏東段是熱帶風情等。 目前為持續推廣國道南部路段及服務區的適生植物果實種子之美，以達到環境保護效果，特於處本部內替種子們築起一個溫暖的家，內部規劃有：生態導覽區 (利用圖鑑及實體種子介紹高速公路的特色樹種、花期特色)、生態教學區 (以活潑生動方式向參訪者介紹果實種子之美)及DIY專區 (讓參訪者親自動手製作種子飾品)。 未來開放參觀後，參訪者不但可以近距離觀賞各樹木的種子、用手觸摸感覺，還可以親自動手做出屬於自己獨一無二的種子吊飾並同時帶回精美筆記本及種子摺頁等極具價值之紀念品。
「生態綠化」即是根據所欲綠化地區的潛在植被，以人工方式誘導加速其他植物 社會演替的進行，植物苗木種類以潛在植被演替過程中優勢種類為主要培育對 象，使生態綠化後所建立的植物社會與相鄰地區的植被相互吻合，並融人地域性 生態體系的運作。
