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南投地震 （なんとうじしん）は、 2013年 6月2日 13時43分（ 台湾標準時 ）、 台湾 の 南投県 仁愛郷 内で発生した マグニチュード 6.5の 地震 である [1] 。 南投県と 嘉義県 の 阿里山 で落石のため2人が死亡し [2] 、南投県で土砂崩れのため1人が行方不明となった [3] 。 同年 3月 にも、 同じ仁愛郷内でマグニチュード6.1の地震が起きている [1] 。 脚注. [ 脚注の使い方] ^ a b “台湾でM6.5の地震 津波心配なし”. NHKニュース (日本放送協会). (2013年6月2日). オリジナル の2013年6月2日時点におけるアーカイブ。 2013年6月2日閲覧。
概要. 阿里山からの雲海. 阿里山は、景勝地として有名な地名であるが、特定の一つの山を指す名称ではなく、阿里山山脈一帯を指す言葉として古くより使われてきた。 最高峰は大塔山の2,663m。 面積は約32700ヘクタールで、その内1400ヘクタールが「阿里山国家森林遊楽区」に指定されており、日の出・夕霞・雲海・ 鉄道 ・神木の「五大奇観」が有名である。 また、3・4月には 桜 が満開となり「桜の名所」としても名高い。 戦前の 日本統治下 、 1937年 に隣接する 玉山 とともに、 新高阿里山国立公園 として 日本の国立公園 に指定されていた。
概要. 路線・駅データ. 出典. 外部リンク. 眠月線の線路（2008年1月） 眠月線 （みんげつせん）とは、 台湾 にある 阿里山森林鉄路 の 阿里山駅 と 石猴駅 を結ぶ観光用 鉄道路線 である。 1999年 の 台湾大地震 で大きな被害を受け、現在運行停止中。 終点の石猴には猿に見える巨大な岩がある。 概要. 1915年 に木材運搬用の林場線として開通した。 当時は塔山線と称した。 1981年 に観光用として再利用する為に途中の石猴駅までの路線を眠月線とした。 蒸気機関車 を走らせたりして観光客に人気となった。 1983年 には旅客運輸のみならず森林保全や治山目的にも用いられる様になった。
南投地震 （なんとうじしん）は、 2013年 3月27日 10時3分（現地時間）、 台湾 の 南投県 仁愛郷 で発生した マグニチュード 6.2の 地震 である [1] 。. 日月潭 での 震度 6 [2] を始め、震度5が 南投 ・ 霧峰 ・ 員林 、震度4が 台中 ・ 阿里山 ・ 彰化 ・ 嘉 ...
阿里山森林鉄路（ありさんしんりんてつろ、中国語繁体字：阿里山森林鐵路）は、台湾嘉義市・嘉義県・南投県 に現存する森林鉄道である。阿里山や玉山観光の足としても利用されている。阿里山登山鉄道とも呼ばれる。路線全体が文化景観（各国の文化 ...
概況. 玉山山脈は東西方向から北北東 - 南南西方向へと変化している。 最高峰は 玉山 （ 玉山主峰 とも）の海抜3,952メートルであり、台湾の最高峰であり、その他周辺の山と共に 玉山群峰 と称され、 玉山国家公園 管理局の管轄とされている。 形成. 阿里山山脈は元来玉山山脈上に存在したものが断層の作用により、上部の比較的若い地層が西にずれて阿里山山脈を形成、下部の古い断層が玉山山脈を形成したと推測されている。 百岳名峰. 玉山山脈における標高3,000メートル以上の山は22、その内 台湾百岳 に指定されている山が12存在する。 玉山主峰 （新高山、3,952メートル） 玉山東峰 （新高東山・台東新高、3,869メートル） 玉山北峰 （新高北山・斗六新高、3,858メートル）
歴史. 1912年 10月1日 - 開業。 1999年 9月21日 - 921大地震 で不通に。 2003年 - 駅至近に木造の展望台ができる。 2009年 8月8日 - 八八水害 により再度不通に。 2016年 9月 - 奮起湖駅 から当駅まで試運転 [1] 。 2017年 7月5日 - 奮起湖駅 から当駅までの区間が復旧、週1便のクルージング列車運行開始 [2] [3] [4] 。 隣の駅. 阿里山森林鉄路. 阿里山線.
