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2023年2月7日 · 鴻海於去年9月解僱技術長魏國章，他認為遭非法逼退及職場霸凌，對鴻海董事長劉揚偉及鴻海人資長夏國安提告，並索賠6200多萬元。 針對與前技術長魏國章僱傭司法案，鴻海 (2317-TW) 今 (7) 日發出二點聲明，表示皆依法辦理，並靜待司法判決，其次是針對任何不實言論，不排除循法律途徑，維護權益。
2021年10月26日 · 魏國章也說明，許多MIH合作夥伴及會員廠商，並非傳統車廠，不懂造車，如何聚集各家的領域知識，放到硬體的載體上，就是架構在SDV的服務層（service layer）上，把所有的生態系都放進來，稱之為EVKit，EVKit很像iPhone的iOSKit的SDK（軟體開發工具包）一樣」。 「現在的車子週期大概是十年，未來軟體定義的車子，生命週期可能長一點。 EVKit外面的這些ADAS（先進汽車輔助系統）、EEA（電子電機架構）、BMS（電池管理系統）等，都可以跟EVKit對接。 「把這些功能都推向以軟體定義，架在EVKit上面， 它會創建一個open marketplace（開放市場），就像iPhone的App Store ，就像Android的Google Play一樣。
2023年2月7日 · 今周刊不定時為您更新 魏國章 的熱門文章，走在世界議題的先端,深入報導,精闢分析以及最新的 魏國章 消息，提供給最關心這個世界的您。
2021年3月3日 · 今周刊編按：鴻海於去年9月解僱技術長魏國章，他認為遭非法逼退及職場霸凌，對鴻海董事長劉揚偉及鴻海人資長夏國安提告，並索賠6200多萬元。 鴻海 (2317) 週二 (2/7) 針對與前技術長魏國章僱傭司法案發出二點聲明，鴻海表示皆依法辦理，並靜待司法判決，其次是針對任何不實言論，不排除循法律途徑，維護權益。 魏國章曾在蘋果創辦人賈伯斯身邊工作，參與開發iOS和Mac OS X，旅美20多年，他接受數位時代訪問時曾說，以前的同事聽到他要到鴻海，都會問他確定嗎？ 當時魏國章坦言，他確實有很多顧慮，但他也引用賈伯斯說過的話：「你無法預先把點滴串連起來，只有在回顧時才會明白那些經歷是如何串在一起的。 日期：2023-02-07. 科技. 鴻海帶台灣企業轉骨 電動車大聯盟MIH如何成功？
2021年3月17日 · 鴻海發展電動車之路深受市場關注，本刊專訪MIH聯盟兩大掌門人的執行長鄭顯聰、軟體平台負責人魏國章，看他們如何讓硬、軟體發展一次到位，走向電動車新未來。 鴻海發起的 電動車 開放平台MIH成立半年來廣受關注，市場都在看，究竟MIH成軍之後，能打造出什麼樣的電動車新未來。 三月二十五日，是這個電動車聯盟最受關注的一天，這一天，MIH將舉辦第一次會員大會，究竟要跟上千名會員們談些什麼？ MIH執行長鄭顯聰笑著說：「就是大家互相認識一下，聊不一樣的事。 銜接硬體與軟體. 打破傳統供應鏈規則. 顯然， MIH 的第一次見面會重點在於「彼此對焦」。
2021年3月3日 · 魏國章也分享，MIH電動車平台聯盟推出僅4個月，已有超過800名成員加入。魏國章一開始不理解，為何有些廠商跟電動車有關，但對方解釋後他才發現，原來汽車產業變透明後，就碰撞出許多新的角度與商業模式，他笑著說：「想像空間跟力道都出來了」。
2021年3月31日 · MIH聯盟執行長鄭顯聰、鴻海技術長魏國章與鴻華先進總經理李秉彥，在有如新車發表會一般的場地上輪番上陣演說，大談電動車的美好願景。 在先前接受《今周刊》專訪時，鄭顯聰就透露希望透過這場聚會與廠商們認識、建立互信基礎，他並再次強調會幫會員「找出海口、找商機」；李秉彥也秀出鴻華先進正在密集開發的兩款電動車型；魏國章更詳解MIH軟體開放平台框架，之後更有高達20位來賓紛紛出鏡，以短講、對談、影片的方式交流分享。 這場聚會開得熱鬧滾滾，但許多想要確實了解MIH聯盟更細節的會員們卻有點小失望，原先期望能聽到更多運作模式、會員之間如何合作等議題，「但多半仍是廠商們中規中矩的介紹。 」不過也有廠商認為，原本預期當天就是單純的見面會，期待之後會員大會能有更深層的交流。
