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1. 統一台灣高息動能

   Taiwan: 00939.TW

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   2024/05/29 22:52 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。

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2. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗12月刊-國道5號交控、機電系統提升改善工程第R14標現場 ...

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   本工程自104年6月25日開工，工期900日曆天，預訂竣工日期107年1月3日（含1次工期展延），承攬廠商為聯合光纖通信股份有限公司，監造單位係台灣世曦工程顧問股份有限公司；工程範圍包含國道5號高速公路全線（含主線及交流道）、周邊聯絡道路與地方道路（包含106乙、191甲、台2庚、台9、台7、蘇澳海山西路及馬賽路等）及坪林行控中心；工程內容包含交控系統、機械配合、電氣配合及建築裝修工程，其中又以交控系統工程所佔比例最高（87%）。

3. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗11月刊-事故處理統一調度制度之配套措施 - Freeway

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   事故處理統一調度制度之配套措施. 高公局北工處李寧/撰稿及圖片提供. 經統計北工處轄區內每年突發事件近2萬件，且隨交通量增加有逐年增加之趨勢。 為提供國道上各類突發事件之緊急處理，本處於各工務段均有配置「事故處理小組 (簡稱事故班)」進行各類事件之緊急處理，使現場能儘快恢復行車通暢。 過去各段事故處理小組的作業方式係各自辦理，改實施統一調度制度的變革過程中難免造成衝擊，以下簡介本處實施過程中實施的各項配套措施： 一、 各段轄區大小不同，實施統一調度後之工作量與未改革前會有差異，因此，本處調整勞務採購之計價方式，將事故處理小組車輛使用費改以行駛里程計價之方式，鼓勵事故處理小組積極迅速完成事件排除工作。

4. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗1月刊-「國道1號五股交流道南下出口匝道改善工程」紀實 ...

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   方案一：新增匝道，消除交織行為，部分原有服務區域改善後不易到達，須於平面道路繞行，工程費約6,144萬元，工期9個月。 方案二：增加匝道容量提出三種交通管制手段，惟無法消除交織行為，工程費約6,527萬元，工期12個月。 惟前二方案經費甚鉅且工期過程，對既有行車動線影響較大，北工處爰針對壅塞瓶頸，再與顧問公司研商出第三方案：增加往新莊方向匝道容量，保留原先匝道動線為原則，將部分路段往兩側拓寬，由原本1車道變為2車道續接往新莊方向匝道2車道，以增加容量，所需工程費約950萬元，工期60日曆天。 評估後決採第三方案。

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   該計畫業經交通部100年1月7日交路字第0990057239號函核定『可行性研究報告』。 本工程歷經兩年餘施工，已於5月2日開放通車；有關本工程內容、施工現況及工程效益摘述於后。 二、工程概述. 有關本工程主要施工項目及內容簡述說明如下： (一)國3主線部分： 國3主線銜接匝道出入口路段局部拓寬，以配置加減速車道。 上游端為路堤段採增設擋土牆方式拓寬，下游端為橋梁段採原橋梁型式拓寬。 (二)新建匝道部分： 包括新建南下線上下匝道、新建北上線上下匝道，南下入口匝道及北上出口匝道主要為橋梁段，其餘為路堤段。 (三)平面道路部分： 包含新闢20公尺雙向4車道聯絡道工程及投47改道工程. 三、施工現況.

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6. www.freeway.gov.tw › Print交通部高速公路局友善列印-為確保施工人員安全，持續精進國道施 ...

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   國道施工之交通維持，係依據高公局「施工之交通管制守則」規定辦理，該守則主要參考美國Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD)訂定實施，將施工之交通維持管制範圍分為：前置警示區段、前漸變區段、緩衝區段、工作區段及後漸變區段共5個區段；依施工時間長短區分為長期性 (超過5日)、中期性 (日間未逾5日但逾2小時、夜間未逾5日但逾1小時)、短期性 (日間未逾2小時日但逾30分鐘、夜間未逾1小時但逾30分鐘)施工、短暫性 (未逾30分鐘)施工及移動性施工；並依施工路段所在分為主線、交流道、一般隧道及長隧道，分別訂定適用的交通維持作業守則。

7. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗1月刊-蘭潭隧道噴射式軸流風機振動值改善

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   蘭潭隧道噴射式軸流風機振動值改善. 高公局南工處郭晏宏/撰稿及圖片提供. 一、背景. 蘭潭隧道噴射式軸流風機於隧道季檢時，發現風機之振動值超過ISO規定標準值，潛藏墜落危險，經維護人員初步點檢固定架螺絲並鎖緊仍無改善，列入本處工程維護案予以改善。 二、影響振動值因素分析. 1.風扇葉片角度不平衡。 2.馬達軸承磨損或固定座螺絲鬆動。 3.避震器老化 (避震器裝設於固定架與風機銜接處)。 4.拱頂固定架螺絲鬆脫。 三、改善方法. 1.拆下風扇葉片送專業動平衡校正廠商校正。 2.更換馬達前、後軸承。 3.避震器全部換新。 4.固定架及馬達座螺絲全部換新、鎖緊。 四、執行步驟. 1.量測工具：振動計. 2.量測位置： 依據ISO13350第9.2節之圖9振動量測位置。 3.風扇葉片校正.

8. www.freeway.gov.tw › Print交通部高速公路局友善列印-蘇院長宣布國道3號增設高原交流道6月 ...

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   高原交流道開放通車後，民眾下交流道前往鄰近的渴望園區、小人國、六福村、中山科學院、石門水庫等著名景點或是產業園區，僅約需3至10分鐘車程，將可有效分散鄰近的龍潭及關西交流道之進出車流，提升服務水準，並減輕地區道路通過性車流的交通負荷，紓解交通壅塞問題；對於龍潭地區相關科技、工業園區及觀光產業等，提供更直接之聯外運輸服務，相信在疫情過後，可以迅速帶動龍潭地區城鄉發展與繁榮。 另去年到現在，雖然在疫情期間，行政院也核定了「桃園桃17蘆興南路補助案」、「國道1號林口交流道改善工程」、「國道1號增設中豐交流道工程」、「國道3號增設桃園八德交流道」等工程，將可提升桃園地區整體路網之運輸機能，進而大大強化桃園之產業競爭力。