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2018年4月20日 · 1Way軟硬調整. 接下來筆者要帶領大家認識的是避震器軟硬調整功能中，比較深入的內容，那就是多向軟硬調整技術。 大家應該都曾聽過有些高檔的改裝避震器，軟硬調整還分成1Way、2Way、3Way，甚至是4Way，這到底在說什麼呢？ 筆者先從減震筒芯的作動方式開始介紹起。...
2018年10月25日 · 堅持96H鹽霧測試. 超越一般檢測標準. 初次來到位於台中大里區的SF Racing避震器新總部，映入眼簾的是4層樓高的偌大建築物，過去曾多次在大鵬灣賽車場中，與其掌門人-許書逢交談過，不過製造總部倒是首次探訪，對於SF Racing避震器來說，這個新的總部也是剛搬遷來沒多久時間，目的也是希望透過更大的空間，來設立更完善的組裝線與更加齊全的備料倉庫，以符合時勢所需。...
2018年4月19日 · 缺點:減震筒身總長縮短，影響底盤其他零件的正常作動角度。 克服方法:換裝加長和尚頭、可調李仔串等零件。 筒身不可調. 優點:減震筒身總長不變，確保底盤其他零件作動角度正常。 缺點:降低太多影響筒芯作動行程、有時會預壓彈簧彈跳會太硬、庫存成本高出許多、售價較高。 克服方法:採用複筒式設計，增加筒芯伸縮行程、更換較軟的彈簧。 【三立新聞網免責聲明】 #怎能不愛車. Golf誕生滿50周年...
2018年4月20日 · 阻尼係數的高低. 隨著近幾年國內改裝人口激增，加上國造改裝避震器的素質提昇，懸吊系統改裝對於車迷來說似乎不再這麼遙不可及，還記得 ...
2018年6月2日 · 旗下品牌Moton避震器，在全球各地的房車或方程式賽事中，都可看到其蹤影，其中最強的產品型號- Moton 4way motor sport pro，是AST濃縮多年賽事經驗後，所開發出來的4way可調競技版避震器，該產品具備獨立的高/低速+回彈/壓縮等，四向阻尼軟硬調整功能，是目前全球最頂級的競技版避震器之一。 AST...
2018年4月17日 · 車訊網／數千年前就有！. 「葉片彈簧」避震器承載效果超驚人. 圖、文／車訊網. 若要回溯到人類將馬匹作為交通工具的幾千年前，先人已經知道要 ...
2018年4月19日 · 按此投稿. 圖、文／車訊網. 彈簧可以說是避震系統內最早誕生的關鍵人物，在保持車體平衡同時，吸收來自路面的的衝擊，確保乘車人員不會因為 ...
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