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停車場（ていしゃじょう・ていしゃば）は、鉄道において車両が停車できる施設であり、駅・信号場・操車場の総体である [1]。 概説 停車場と駅 日本語の停車場は駅よりも意味が広く、操車場や信号場等行き違いや待ち合わせなどを含めて列車が発着するところは全て停車場と言う [2]。
定義. 機外停止とは、列車が鉄道駅と鉄道駅の間に停車することをいう [2] 。. ダイヤの乱れが小さい場合には数十秒から数分程度である [2] 。. しかし、人身事故や車両故障などを伴う場合、長いときには2時間から3時間以上に及ぶことがある [2] 。. 列車が ...
日本における駐車と停車（にっぽんにおけるちゅうしゃとていしゃ）では、日本の道路交通関係法令による、駐車と停車について解説する。 日本 の 道路交通法 では、駐車および停車の定義、駐停車禁止場所、時間制限駐車期間、違法駐停車に対する措置 ...
普通列車（ふつうれっしゃ）は、旅客列車における列車種別の一種である。 一般的には運賃のみで乗車可能な各駅に停車する列車を指し、「各駅停車」と案内する事業者もある。 日本国有鉄道（国鉄）・JRの旅客営業規則における用語では、特別急行列車を含む広義の急行列車以外の列車を ...
列車交換 （れっしゃこうかん）とは、 鉄道 の 単線 区間において 停車場 （ 駅 または 信号場 ）を用いて列車同士が行き違い（離合）することである。. 列車交換を行うための停車場を 交換施設 と呼び、構内に2線以上の線路を必要とする。. 複線以上の ...
京王線を含めた停車駅表（2022年3月12日のダイヤ改正時点） 2018年2月22日のダイヤ改正以降、行き先は終着駅を表示し、種別は都営新宿線内の種別（各駅停車・急行）と京王線内の種別（各駅停車・快速・区間急行）を新宿駅で切り替える形で運用されている。
停車駅通過防止装置 （ていしゃえきつうかぼうしそうち）とは、 鉄道車両 を運転する際に停車駅の通過を防止するために音声・表示灯などで 運転士 に注意を促す装置である。 概要. モニタ装置 の機能の一部として組み込まれていることが多く、一般には、停車駅で ブレーキ 操作を開始すべき地点に接近すると1回または連続で電子音を発する。 連続発音の場合は、ブレーキをかけることによって「確認動作」となり、電子音の音量が小さくなる。 停車してドアが開くと電子音は止まる。 路線によっては自動でブレーキが作動する場合もある。 使用事例. 鉄道事業者 によってこの装置の呼称・作動内容は異なる。 北海道旅客鉄道 （JR北海道）
