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2015年5月22日 · 鍾智凱在文中赤裸表示十分好奇李艷秋的三圍，所以實地進行搜尋。 不過在我看來，或許就像是為了回應李艷秋女士在他的新文章《 媒體評論－主播只剩罩杯？
- 物流業的數位轉型，靠「車聯網」解決生活問題
- 模組化設計加快轉型，打破客戶買硬體觀念
- 車聯網成功關鍵：串聯出行服務生態圈
- 追上 Intel，打造 3Drens Inside 車聯網品牌
這些是物流業、外送業及一般民眾常遇到的煩惱，看似彼此間毫無相干，但其實都跟車輛運輸和數據分析息息相關。在手機晶片大廠打滾 7 年、負責軟體設計的余嘉淵，從這些日常生活的煩惱中，嗅到商機。 他進一步觀察到，傳統物流業者若想數位轉型，常面臨資訊人才難覓、建置成本昂貴、軟體缺乏相容性等難題。業者對車聯網、雲端運算、資料庫、數據分析等技術陌生，都讓不少廠商面對數位轉型時態度畏懼、裹足不前。 余嘉淵與另外 2 位夥伴余償鑫和林仲達，合作創立三維人（3drens），研發「車聯網行動定位數據平台」軟體，就是要解決這些日常生活問題，並且協助物流業者、電商平台、旅遊租賃車公司、物流車隊和共享乘車服務等行業，提供智慧出行平台服務。 透過這個平台，讓業者規劃出省時、有效率、降低成本的行動方案，並達到數位轉型。
「模組化是軟體設計的趨勢」，三維人執行長余嘉淵說，在派遣供需媒合引擎的核心模組上，公司規劃出 20 幾套客製模組，可以提供業者從清單中選擇，例如駕駛行為分析、路徑最佳化設計、維修預測模型、包裹派件追蹤、車隊管理、任務指派、出入庫管理、績效考核等。 余嘉淵說，「業者根據實際的需要，選擇模組，我們幫業者整合軟硬體平台，原本耗時 3 年的作業，我們 3 個月就可以完成」。 三維人抓住車聯網平台的兩大核心技術，一個是以全球定位系統（GPS）為基礎的行動定位服務（LBS）；另一個是智慧派遣的邏輯演算法。前者聲名大噪的應用案例之一，就是 2020 年台灣聞名全球的線上口罩地圖。 不過，三維人推出的客製化平台、降低數位化建置成本、大幅縮短數位化平台開發時間的方案及功能，看似很好，但在推廣初期客戶往往接受度...
剛開始客戶常給軟釘子，連續拜訪客戶都被打槍，但余嘉淵並沒有放棄，「透過一次次與客戶協商和談判，自己的視野也墊高了，下一次談判的 bargaining power（議價能力）也就不一樣了」。 2018 年熬過資金斷炊的危機，和泰集團和電商物流平台業者願意採納，讓三維人真正有了一展身手的機會。 余嘉淵說，三維人透過平台，從電商領域學習到物流管理、從和泰集團學到租車金流，因為「顧客是最好的老師、市場是最好的學堂」。 儘管具備扎實的軟體技術開發能力，余嘉淵不會自視甚高，「單純的技術優勢不會維持太久」，他說，「通路、建立生態圈，透過數據的力量把所有出行服務串連在一起，才是勝出關鍵」。
余嘉淵透露三維人未來的發展願景，希望透過車聯網平台與更多業者合作，整合人、車、貨品、物流、金流、資訊流等，長期目標就可以建立車聯網作業系統，「讓閒置資源發揮最大效用」。 余嘉淵更有個夢想，像晶片大廠英特爾創造出電腦處理器 Intel Inside 的響亮名聲，三維人未來期盼在車聯網作業系統內，打造出 3drens Inside 的品牌，將電商、物流、汽車經銷商、超商通路、租賃車公司、電動車車廠，透過車聯網作業系統整合數據加值應用，形成新價值鏈的生態圈，打造出屬於自己的鍍金方程式。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈三維人打造鍍金方程式 大數據整合電商物流電動車〉；首圖來源：中央社）
2019年7月19日 · 來源國：英國，白人 綁架地：意大利 現貨：德國 年齡： 19 歲 三圍： 34D-25-35 拍賣日期： 2017 年 7 月 16 日 起拍價： 30 萬歐元 全球範圍內售賣，歐洲「免運費」
2020年7月13日 · （本文經合作夥伴 大數據文摘 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈賜你“目測三圍”特技！ 日本 app 上線採樣 AI，拍照看 24 項身體數據，誤差 ±1cm 〉；首圖來源：Bodygram 官網截圖。
