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概要. 2010年7月に 桃園市 政府・ 新北市 政府・ 台北市 政府が出資し「桃園縣大眾捷運股份有限公司」として設立され、現在桃園市政府が経営責任を負う。. 出資比率は機場捷運の市域内距離に比例し、それぞれ64.01%、29.32%、6.67%。.
概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は、1979年の開港以降、 高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく、旅行者は、自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。 この問題を打開するために、 行政院 交通部 は、 西門町 を起点とするゴムタイヤ方式での 中正機場捷運 として全長35.7kmの 空港連絡鉄道 の建設を計画し、1998年に、一旦、BOT方式 [1] による 鉄道路線 の建設が決定したが、2003年に計画の中断が発表され、 未成線 になった。 詳細は「 中正機場捷運 」を参照.
- 歴史
- 駅周辺
- 外部リンク
台鉄
1. 1893年（光緒19年）11月30日 - 清朝全台鉄路商務総局鉄道の桃仔園火車碼頭として開業。 2. 1905年（明治38年）7月1日 - 縦貫線改線工事の際に駅舎を新築し、桃園駅と改称（当時の表記は「桃園停車場」）。 3. 1968年1月1日 - 林口線開業 4. 2005年10月28日 - 貨物線であった林口線での無料旅客輸送を開始。 5. 2012年 5.1. 12月28日 - 林口線旅客輸送を終了。 5.2. 12月31日 - 林口線貨物輸送を終了。 6. 2015年7月26日 - 高架化工事のため、仮設駅舎とホームの使用を開始。 7. 2020年3月19日 - 捷運緑線工事に伴い旧駅舎とホームの撤去開始。 1. 日本統治時代の駅舎（1905年） 2. 立体化事業着手前の駅舎（2007年） 3. 廃止された林口線専用ホーム（2013年）
捷運
1. 2019年9月20日 - 本駅を含む桃園捷運緑線地下区間が着工。
文化資産
日本統治時代の駅倉庫は市の歴史建築に登録後、「桃園軌道願景館」としてリニューアルされた。 1. 旧倉庫 2. 軌道願景館リニューアル後の倉庫 3. 願景館に展示されているシールドマシン
遠東百貨FE21'桃園店統領百貨桃園店(旧)桃園駅（台湾鉄路管理局） - ウェイバックマシン （繁体字中国語）概要. 交通部 高速鉄路工程局 （現・ 交通部鉄道局 ）によって発注され、 桃園機場捷運 （桃園捷運機場線）で運用されている。. 日本の 川崎重工業 とその技術移転を受けた 台湾車輌 によって20編成80両が製造された。. 川崎が第1編成および増備車 ...
概要. 台湾省政府住宅及都市發展局が1993年に策定した桃園都会区大衆捷運系統路線図。 1989年 に政府交通部による「桃園都会区大衆捷運系統」で構想された3路線の1つで [1] 、 1993年 に 台湾省 政府 住宅及都市発展処 （ 中国語版 ） が計画を策定した [2] 。 この時点では 中運量規格 での全長20.8 km、中正機場 - 高鐵桃園駅（当時の候補地は 桃園県 八徳郷 ） - 台鐵 中壢駅 を結ぶ計画だった [3] [4] [5] 。 その後中央政府組織の再編を経て、 交通部 高速鉄路工程局 が受け継いで策定された計画では中壢駅からさらに南方、桃園県中壢市の 龍岡地区 （ 中国語版 ） までを結ぶ22.25 km、14駅となった [3] [4] [6] 。
桃園捷運2000型電車（とうえんしょううん2000がたでんしゃ）は2017年から台湾の桃園捷運(桃捷、桃園メトロ)で運行されている直流電車で、桃捷では桃園機場捷運（機場線）の直達車（急行）として運用されている。
概要. 航空科学館は 中華民国交通部 民間航空局によって設立された。 開館は 1981年 10月31日 であるが、この日は 蔣介石 の誕生日でもある。 また台湾桃園国際空港の開館当時の名称が蔣介石の号である「中正」に因んだ「中正国際空港」であったため、開館当時の名称は「 中正航空科学館 」であった。 航空技術に関する資料が展示されている。 レプリカ や 模型 の展示が多いが、 中華民国国軍 で運用されていた軍用機や航空局で運用されていた C-47 といった 輸送機 、独自開発されたジェット 練習機 が展示されていた。
