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2021年8月7日 · 立凱指出，電動車客戶驗證產品期長達 3-5 年，日前東北亞汽車客戶正式將產品評估進度提升至第三期，代表連續生產樣品大於 1000kg 以上，預計約一年可以完成三期驗證，如果順利驗證成功，可取得供應商資格，並開始著手第四期正式量產的安排。
2021年11月1日 · 長園科 (8038-TW) 主要產品應用於電池模組及不斷電系統等方面，營運方面雖然尚未見起色，但對比同樣虧損狀態的立凱 (5227-TW) 大漲創高下，或有題材拉升效應。
漢翔 (2634-TW) 今 (21) 日宣布，為強化電動巴士業務，與中興大學簽訂 MOU，將針對整車控制器的軟體進行開發，未來此套軟體將導入漢唐一號電動巴士，以提升駕駛效率和乘客安全。
立凱去年全年一共減資 2 次，股本自 16 億元降至 6 億元，全數打消五龍電動車公司債的評價損失、優化財務結構，加上去年受惠歐美開案需求強勁，以及先前產品進入試產階段，挹注全年營收重返成長，虧損金額也跟著收斂。
2021年10月20日 · 總經理連昭志提到，看好未來全球電動載具商機，加上國內政府積極推動電動巴士並提供補助，整體電動車商機非常龐大，預計電動車動力系統 T Power + 最快明年第一季進入量產、2023 年業績將大幅提升。
2021年11月17日 · 江申 (1525-TW) 今 (17) 日召開法說會指出，由於近來受疫情影響，物流車增加，六期車訂單湧現，而電動巴士車架也接獲多家車廠試作訂單，新生產線年底前完成，預計明年可正式量產，增添營運新動能。
中華電 (2412-TW) 旗下小金雞勤崴國際 (6516-TW) 今 (21) 日宣布，通過經濟部「TSMC 廠區擴大自駕接駁」無人載具沙盒實驗計畫，取得南科園區運行的自駕車牌，旗下自駕電動巴士正式在台積電 (2330-TW)(TSM-US)南科 F18 廠上路。
