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移動金融車 （いどうきんゆうしゃ）とは、 オリックス自動車 が提供する 移動店舗車 。 同社の親会社である オリックス の 登録商標 である（第5872451号）。 概要 [ 編集] 2011年の 東日本大震災 で店舗を被災した 東北銀行 からの依頼が契機となって開発が始まり [1] 、震災から5ヶ月後の2011年8月に販売が開始された [2] 。 荷台に有人対応用の窓口設備（カウンター、端末等）を備え付けたトラック車両で、 現金自動預け払い機 (ATM)の設置も可能になっている [2] 。 標準となるタイプを設定の上、金融機関の要望に応じた設備を追加対応可能な仕様とすることで、納期とコストの低減を実現したとしている [2] 。
概要. 1920年代 にアメリカの ゼネラルモーターズ （GM）や クライスラー によりオートローンが導入され、これにより低所得の家庭でも中級・高級車が買えるようになった。 当時世界最大の自動車会社だった フォード・モーター では、創業者 ヘンリー・フォード が、顧客に借金を抱えさせ疲弊させるローン販売を強く拒んでいたが、オートローン導入で躍進するGMがフォードからシェア1位の座を奪い去り、後にフォードも導入せざるを得なくなった。 日本におけるオートローンの歴史. 戦後、 大衆車 が発売されても、自動車は他の 耐久消費財 と比べると高額商品であった。 そのため、1960年には プリンス自動車 （現 日産自動車 ）がオートローンを提供している。
金融車 （きんゆうしゃ）とは一般的に 金銭 融資 などの際に 債務者 から 債権者 へ 担保 として提供された上、担保実行された経緯をもつ 自動車 を指す俗称。 金融物 （きんゆうもの）・ 金融流れ （きんゆうながれ）とも。 最近では一般的に 諸事情により名義変更（移転登録）ができない状態の自動車 を指すことが多い。 概要 [ 編集] その理由は様々だが、ほとんどは 自動車検査証 上の 所有者 の意思にかかわらず 担保提供されるなどして第三者の手に渡ったという場合が多い。 所有者による売買や担保提供の承諾が得られていないため、当然 譲渡証明書 ・ 委任状 ・ 印鑑証明 などの名義変更（移転登録）に必要な書類が揃わず、名義変更ができない。
移動金融車 移動店舗車（いどうてんぽしゃ）とは、主にトラックを改造して車内に金融機関の店舗機能を設置した車両である。 （数例のバス改造もあり） 一般的には8ナンバー登録特種用途自動車で製造されているが、積載面積の関係で1ナンバー貨物自動車登録の車両も存在する。
概要. 前身は「台北市銀行」であり、台北市政府による国家の金融政策に協力し、地方金融と市政の調整と支援、また台北市の 公庫 業務を代行して出資・設立を行う金融機関として、 1969年 設立された台北市の直属金融機関であった。 そのため、当初は法人資格として登録されていなかったが、 1984年 に株式会社化した。 更に 1993年 には商号を 台北銀行 とし、それまで台北市に限定していた営業範囲を政府による金融自由化の推奨の影響も追い風となって、 高雄市 に高雄支店を開設したのを皮切りに、隣接する 台北県 など全国へ支店を次々と開設して行った。
日本銀行 （にっぽんぎんこう、 英: Bank of Japan 、英語略称: BOJ ）は、 日本銀行法 に基づき日本の 中央銀行 として設立された 認可法人 である。 略称は 日銀 （にちぎん）。 財務省 が所管する。 概要. 日本銀行は、 日本国政府 から独立した 法人 とされ、国の 行政機関 ではないものの、その 金融政策 は行政の範疇に属すると考えられている。 物価 の長期的な安定は マクロ経済学 の観点から重要であるが、政治部門は短期的な手法をとることを選好しがちであるため、長期的な公益確保・政治的中立性の観点から自主性・独立性が認められている [4] 。
概要. 2018年 5月1日 に東京TYフィナンシャルグループ傘下の八千代銀行、 東京都民銀行 、 新銀行東京 の3行 合併 によって誕生した。 存続会社は八千代銀行であるが、 金融機関番号 や SWIFTコード 、本店所在地は東京都民銀行をそのまま引き継いでいる。 併せて、東京TYフィナンシャルグループは東京きらぼしフィナンシャルグループへ商号変更した。 前身の東京都民銀行も含め、東京都内に本店を置く唯一の地方銀行である。 旧八千代銀行. 信用組合 として誕生し、 信用金庫 を経て、信用金庫・信用組合等との 合併 を繰り返して規模を拡大し、 1991年 （平成3年）に 普通銀行 （ 第二地方銀行 ）に転換した。 現在 [いつ?] では資金量2兆円に迫る規模となっている。
