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休旅車受到許多家庭和個人喜愛,兼具休閒趣味與實用功能。. 今年最熱銷的6大進口休旅車型號,在動力性能、車身空間、智能配置、安全性能各有千秋。. 小編為讀者詳細比較Toyota RAV4、Mazda CX-5、Nissan X-Trail、Volkswagen Tiguan、Mazda CX-60與Skoda Kamiq這6款車的性能 ...
- ▍Ford。Kuga EcoBoost 180超質X - 94.9萬元。身為Ford中型休旅主力的Kuga,自2020年於國內上市以來一直都有不錯的銷售成績,前兩年平均每個月均有破千輛的銷售表現,不過去年因國產中型休旅級距競爭愈來愈激烈,加上屆臨改款週期使得銷售下滑,去年全年僅寫下6,659輛成績。
- ▍Honda。HR-V S+勁化版 / Prestige尊榮版 - 83.9萬元 / 89.9萬元。在旗下中型休旅CR-V邁入大改款第六代車型後,入門價格已經來到105萬元,也就是說Honda品牌百萬元以下的休旅車型僅剩下HR-V可選;而HR-V去年共繳出7,234輛成績,平均每個月六百輛的銷售數字,也算是國產小型跨界休旅級距表現名列前茅的車型。
- ▍Hyundai。Tucson L GLT-A - 99.9萬元。Hyundai品牌去年在國內共售出創歷史新高的22,169輛新車,也寫下市佔率達到4.7%的新記錄,其中Tucson L車系是功臣之一,去年在競爭激烈的國產中型休旅級距中繳出共5,812輛成績,而Tucson L入門汽油版「GLT-A」車型,則是國內少數百萬以下便能買到的國產中型休旅之一。
- ▍Kia。Stonic 1.0T智慧油電 時尚版 / 驚艷版 / GT-line - 79.9萬元/ 85.9萬元 / 88.9萬元。Kia旗下的Stonic是款車長僅有四米一左右的都會小型休旅,去年推出新年式車型時取消了入門的1.4升NA動力,僅留下加入48V輕油電系統的1.0升直列三缸渦輪動力,並規劃時尚版、驚艷版、GT-line等三款車型,價格分別為79.9、85.9、88.9萬元,最大動力輸出為120ps/20.4kgm,搭配七速DCT雙離合器變速箱,平均油耗則來到19.9公km/L的優異水準。
- Toyota RAV4。掛牌數:18,387輛。扛下榜首的,依然是Toyota旗下的中型休旅代表RAV4,2023年的掛牌數成績甚至較2022年向上推進,跨越1.8萬輛門檻,來到18,387輛水準。
- Volkswagen Tiguan。掛牌數:5,510輛。名列第2的則是Volkswagen旗下的中型休旅代表Tiguan,Volkswagen Taiwan引進小改款Tiguan同步導入Tiguan R高性能車款,以最實惠300匹馬力等級性能休旅打開討論熱度,也帶動Tiguan銷售量攀升,目前是Volkswagen品牌在台灣市場最受歡迎車款。
- Mazda CX-5。掛牌數:5,039輛。過往常與Tiguan殺得難分難解的Mazda CX-5於2023年繳出5,039輛年度掛牌數,名列Tiguan之後,僅能位居第3名位置。
- Kia Sportage。掛牌數:3,183輛。雖然台灣消費市場曾經出現「反韓」情節,在部分消費者眼中,韓系汽車品牌可能不會是第一的優先選擇。不過,近年韓系品牌總代理持續透過產品策略修正,以符合買家期待的車款,搭配新一代的設計風格,期望扭轉韓系品牌在台灣買家心目中印象,Kia Sportage就是以此策略獲得成果的進口休旅。
2022年1月8日 · 雖然RAV4將寶座交接給自家小老弟,仍是以25,162台的佳績登上2021年銷量排行第2名,並再度蟬聯進口車與中大型休旅車的銷售冠軍;儘管RAV4在2022年調漲價格,但也為油電動力新增了109.9萬的新車型,享受新能源的入手門檻大大降低,預期今年仍能有
在疫情趨緩、原廠新車缺料狀況逐漸緩解的前提下,可視為國內進口車市場競爭最為激烈的一般進口休旅級距,在 2023 年度又迎來了一波銷售上的新高,而各品牌車款的銷售競爭亦較以往更加激烈,與 2022 年度相比之下,僅有一個名次未產生變化,且有兩款
Volvo 旗下入門休旅主力產品 XC40 車系,於 2022 年首次迎來車系的小改款動作,並藉由 T2 車型的導入進一步降低新車的入手門檻,也強化了新車對於市場的吸引力表現,2023 年 9 月則推出電氣系統更新的新年式 XC40 Recharge 車系。 2023 年度 XC40 車系總計繳出 3,945 輛的銷售成績表現,其中 XC40 Recharge 車系擁有 1,315 輛的掛牌數表現,相較 2022 年度有著超過一倍的成長,也可看出純電車款的銷售比重於 XC40 車系中的明顯提升,已達到超過 3 成的銷售占比。 No.7 Volvo XC60.
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