電動車馬達種類 相關
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2023年3月13日 · 直流馬達又可分為「無刷」、「有刷」兩類，有易於控制和構造簡單的優點，不過特性不適合高溫、易燃環境，因此不適合電動車的動力來源。交流馬達則是有效率高、輸出大的特性，是電動車的主要動力來源，當中又分為「永磁馬達」和「感應馬達 ...
2021年4月6日 · 董事長沈尚弘表示，因應全球綠能浪潮下，電動車產業蓬勃發展，隨著電動車馬達需求提升，同步帶動漆包線需求看增，目前開發出的電動車馬達漆包線，相較於傳統其他產品漆包線，可提升電裝產品壽命。
2023年4月19日 · 以純電動車為例，目前主要分為五大系統，分別是馬達動力系統、車電系統、充電系統、電池系統與車身系統，並且由於電動車因零組件減少、無複雜的引擎技術，也讓整個供應鏈更加扁平化，這就有利於台廠的零組件發展。
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電動車馬達是什麼?
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馬達鐵芯是什麼?
2024年2月21日 · 中鋼 (2002-TW) 積極布局電動車應用，近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼 25CS1250FY 產品，並已通過車廠驗證、開始供料，中鋼看好，將有助拓銷及擴大精緻鋼品產量，穩固在全球電動車
2021年2月1日 · 鴻海 (2317-TW) 大力推動 MIH 電動車平台，不只電子廠，傳產業者也踴躍參與，國內鋼鐵龍頭中鋼 (2002-TW) 也將加入，可望在馬達，以及底盤關鍵零組件中扮演重要角色。
2021年6月29日 · 混能車主要有四個模式，分別為「重度」、「中度」、「輕度」以及「可插電式」。 如果以油耗角度分析四款混能車款，則不推介輕度混能車。
2022年10月24日 · 康舒 (6282-TW) 今 (25) 日與工研院簽約 4400 萬元，將與富田電機、達信綠能攜手合作開發七合一碳化矽 (SiC) 馬達驅控器，搶進國際車廠，積極轉型為電動車系統廠、擴大布局亞洲市場
