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  1. 2023年4月10日 · 加薪搶工、年輕人消失、找出路的老闆們. 2023.4.10 最後更新. 延續3年的缺工潮,從營建業、製造業,在去年(2022)下半年蔓延到內需服務業。. 慘淡經營兩年多的餐飲宿業要迎來疫後復甦曙光時,沒想到人才不歸隊,年輕人消失,職缺率創史上新高 ...

  2. 2023年4月10日 · 根據 經濟部統計 ,2022年台灣餐飲業的總營業額,已經來到 8,653億元,不只終止連續兩年的跌勢,也一舉超越2019年疫情前水準;至於國際觀光客人數,也已在2023年1月份超過25萬人,雖然只有2020年疫情前夕的3成左右,但和去年同期相比,已經暴增32倍。. 然而 ...

  3. 當整條美食街都搶工讀生──「餐飲重災區」竹北為何一人難求?. 疫後的餐飲宿業爆發缺工潮,其中新竹縣竹北市「災情」更為嚴重。. 圖為同樣陷入人力不足泥沼的竹北La Kaffa六角咖啡廳,店長吳奕錡利用午後出完餐的空檔刷洗地墊。. (攝影/楊子磊 ...

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  4. 2023年4月12日 · 日觀光客剛下機場就能感受到人手不足的窘境實況,包括大爆滿的機場出入境服務、供不應求的計程車數量、一位難求的餐廳訂位、飆漲天價還不一定有空房的宿,都顯示日本的觀光能量正在被大缺工拖垮。 其中,素以細心服務為招牌的日本旅館宿泊業,最遭遇著史無前例的勞動力黑洞。 根據日本最大信用調查機構 帝國數據銀行(TDB) 2023年2月公布的 〈企業缺工問題報告〉 : 旅館宿泊業是全日本勞力缺口最嚴重的產業,77.8%的旅館業者正職員工數量不足,招不到非正職員工的業者更高達81.1%。 這不僅在全國所有產業中排名最嚴重,還比起去年同期增加一倍,更寫下日本有紀錄以來單一產業的最高缺工率。

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  5. 2020年7月28日 · 張家瑋 林彥廷. 疫情 讓台灣國境近乎關閉,每年1,700萬出國旅遊人次全留在國內,近4,000家旅行社只能回頭經營國內旅遊產品求生,但國人旅遊有9成以自由行、自駕為主,市場上又有同業的低價廝殺競爭,旅行業者在 補助 之外,到底該如何生存? 全球旅遊產業近10年數位化、去中間化、個人化的產業巨變,旅行業者的價值與定位何在? 而台灣的國旅產品能否滿足飛不出國的消費者? 種種問題,其實是過去台灣國旅因陸客錢潮而避開的考題,卻也是台灣國旅在國際市場上被視作「冷門」選項的原因。 飛不出去的遊客和旅遊業者,如何在疫情下重塑台灣旅遊? 非傳統國旅業者的投入,能否讓台灣在疫後成為國際觀光新星? 《報導者》走進3個旅遊業者的「冷門景點」翻身計畫,尋找 後陸客時代 ,台灣觀光迎頭趕上的契機。

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  6. 2018年1月14日 · 曾文誠徒步環島手記:老旅社裡流轉的小社會. 球評曾文誠徒步走完800公里的環島之。. (攝影/余志偉). 曾文誠下榻的旅館之一。. (攝影/曾文誠). 鳳林火車站前的「鳳梧旅社」用柴火燒熱水。.

  7. 2020年11月15日 · 台灣的人力仲介業利潤不斷萎縮 ,正掀起一股新的路線之爭。 「這個行業裡有些公司是很爛的,你要是靠單純的收服務費活不了,就一定會想盡辦法從外籍(移工)身上拿錢,你會巧立名目跟外籍(移工)收錢,這行業裡什麼人都有,只是我們是大公司,不做那些事情,」鎵興國際人力副總李萬晉說。 他解釋人力仲介業的商業邏輯: 由於每個月固定向移工收取服務費,仲介業的收入相對平穩,不太會受市場變化而影響,反倒是受規模經濟左右, 引進的移工人數愈多愈能分擔成本,也愈賺錢。 「外籍移工(廠工)一次合約就是3年,他這3年每個月都要付給我服務費,而我的員工數一樣維持那麼多,只要引進的外籍人數愈高,我就有規模經濟,每個月的收入變多,但成本可以分攤。

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