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  1. 採粗容積、 基地容積2個階段方式變更 (1) 主要計畫變更:訂定大區域總體粗容積(整體性,不需與單一地主協商;內容應含公共建設影響範圍、增額容積實施範圍及實施範圍之粗估增額容積量)。. (2) 細部計畫變更:購買增額容積後,方准予辦理變更細部計畫之基準容積 ...

  2. www.dorts.ntpc.gov.tw › cdn › file101 1 10 3

    及回饋,故回饋所需要的成本應列入考量,依時間成本、回饋成本、開發成本、變更成本等相關成本扣除後,營收所産生的變更收益才能納入地價稅或房屋稅增額,請增加說明俾使財務更為嚴謹。 委員裕 宗 針對財務TIF 可行性的建議: 一、TIF 年期很重要,報告中年期不一致,規劃目標年20 年TIF 30年,營運20 年,建議統一以30 年為基準。 訂計畫基年101 年或102 年,稅收部分30 年,營運票箱從營運年開始計算。 二、第12-5 頁:土開的收入,非都市容積率180%,請查明此非都是甲種或乙種建築用地,而甲乙種容積率是240% 非180% ,請再確認。

  3. 2023/11/02. 單位. 新北市政府捷運工程局. 依據. 大眾捷運系統土地開發辦法第14條。. 公告事項:. 一、投資人須知十六、特別條款(一)2.增列投資人參與權益分配權值計算方式,以利申請人評估試算。. 二、為明訂民權路植栽區、捷運出土段南側人行道至高架段橋 ...

  4. 相關法令規定如下: 1. 被徵收之土地,應按照徵收當期之市價補償其地價。在都市計畫區內之公共設施保留地,應按毗鄰非公共設施保留地之平均市價補償其地價。前項市價,由直轄市、縣(市)主管機關提交地價評議委員會評定之。各直轄市、縣(市)主管機關應經常調查轄區地價動態,每6個月 ...

  5. 財源(TIF)試算,納入臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段 暨周邊土地開發可行性研究修正報告書,於 101年2月10日由臺北 政府函送交通部核轉行政院審議。歷經交通部6次審議及國家發展委員會 3次審查會議,經行政院國家發展委員會103年9月22日第7

  6. 報告書中計算各年房屋評定現值係第十年有地段率的調整,第十一年應考量加計第十年的房屋評定現值成長率來計算房屋現值。. 本報告書係於101 年3 月22日修正完成提報交通部審議,而財政部針對稅收增額計算標準公式係於101 年4月公布,故本報告書有關房屋稅稅收 ...

  7. 一、臺北捷運公司營運資料分析. 本計畫蒐集臺北捷運公司自民國85年木柵線通車營運以來,歷年之財務資料如表11-5-1 所示,旅客運量資料與路線長度如表11-5-2所示。. 於營運初期平均收入與成本皆較高,隨著第一階段路線逐條通車,平均收入與成本逐年降低,平均收入 ...

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