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2023年11月30日 · 昨天（29日）帶團到富田電機公司苗栗銅鑼廠區參訪，富田總經理張金鋒親自接待，他提到，未來特斯拉（Tesla）一定會「蘋果化」，此外特斯拉也要求供應商兩年內要在台灣以外地區生產，至於日系廠商則是接下來與台灣合作最密切的夥伴。. 這些對 ...
2022年12月7日 · 來到苗栗銅鑼科學園區，走進富田電機的新建生產線，繼精密馬達攻進特斯拉多年後，富田又已進階到獨家供應日本知名車廠馬自達（Mazda）的電動車動力系統，甚至成為台灣企業與日本合資設立汽車零件廠的首樁案例。 「等一下走進廠房，你會先看到『滿地屍體』。 」說這話的，是4年前從半導體大廠英特爾轉戰富田的副總經理吳新安，他口中的「屍體」，是指廠房地面上一箱又一箱，測試驗證完的動力系統分解樣品。 眼前一箱一套，每套成本都超過500萬元，甚至隨不同測試項目，有的更超過千萬元。 再往前走，正是從未對外曝光過，替馬自達客製化、量身打造共22站的動力系統組裝產線。 現場人員停不下來，正積極為下個月的量產做最後產線驗證，平均每10分鐘，一台動力系統就能從無到有組裝好。
2022年12月7日 · 來到苗栗銅鑼科學園區，走進 富田電機 的新建生產線，繼精密馬達攻進特斯拉多年後，富田又已進階到獨家供應日本知名車廠馬自達（Mazda）的電動車動力系統，甚至成為台灣企業與日本合資設立汽車零件廠的首樁案例。 關於傳統車廠的電動車逆襲企圖，關於台灣電動車供應鏈的未來想像，正在這條生產線具體而微的精采展開。 「等一下走進廠房，你會先看到『滿地屍體』。 」說這話的，是4年前從半導體大廠英特爾轉戰富田的副總經理吳新安，他口中的「屍體」，是指廠房地面上一箱又一箱，測試驗證完的動力系統分解樣品。 眼前一箱一套，每套成本都超過5百萬元，甚至隨不同測試項目，有的更超過千萬元。 「測試完，要拆開來仔細看看有沒有受損。 燒了好幾億元，就在這邊⋯⋯。
2022年12月7日 · 本期封面故事，我們從特斯拉最老供應商 富田電機 的一條新建生產線，看見傳統車廠的急迫，也看到台灣供應鏈在經過「特斯拉練兵」後，正要展現的價值。 活動4/30截止📣訂閱《今周刊》，加碼贈【全聯購物金$1000元】 續訂加贈4期💁投資腦袋 放大荷包 讓我們一起學習如何讓錢滾動起來💰立即購＞＞. 電動車 比亞迪 特斯拉 富田電機 台灣供應鏈. 算到12月5日，今年以來，電動車龍頭特斯拉的股價已經跌掉54%，大環境不佳，其他傳統車廠的股價當然也難免下挫，但與福特、福斯、豐田、日產等相比，這家站在電動車大浪最前沿的龍頭，股價卻還是掉得最猛最慘。
2019年11月27日 · 黑手頭家張金鋒串起「MIT珍珠」 在全世界發光. 你是怎麼和那家美國電動車廠合作的？. 」這是幾乎所有初次見面的人，都會對富田電機董事長張金鋒問起的「必考題」；二 一八年春天首度來訪的某日本知名車廠研發主管，也不例外。. 那天，張金鋒和 ...
2019年11月27日 · 成立於1988年、專做工業用伺服馬達的富田電機，打從創業就認清自己無法在既有產品線上和大廠競爭，只能從研發創新著手，因此率先投入變頻馬達與交感伺服馬達研發生產，並多次獲得國家精品標誌認證，「富田習慣多種少量，用一個成熟的產品『養 ...
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