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2022年7月7日 · 科學. 交通. 由機車路權團體號召，一場名為「 交通解嚴大遊行 」即將在7月9日登場。 除了要求解禁44年禁行機車的忠孝西路，已事先獲得台北市府同意年底前開放外，遊行還包括：「全面塗銷內側車道禁行機車」、「取消機車強制兩段式左轉」等五大訴求。 近兩年，這群平均年齡不到30歲的機車騎士透過街頭抗議，論述機車騎士人身安全，開始讓公眾注意台灣道路設計的問題。 他們爭路權的背後，其實也是發動一場道路規劃的交通革命，在台灣實施長達40多年的現行規範後，終於敲開與公部門對話、改變的可能。 去年（2021）聖誕夜，10多名白牌機車騎士戴著全罩式安全帽在新北市板橋縣民大道和新府路口，4個機車待轉格中不停地待轉。
2018年5月27日 · 「陳敬鎧」三字的意義. 歷經9年纏訟，今（2018）年2月上訴結果出爐。 法官認定，陳敬鎧在「醫療」、「保險」、「訴訟」3個特定目的的短期時刻中表現孱弱，日常生活和運動卻行動自如，差異過大的舉止，使保險公司理賠專員產生錯誤認知，讓他的視力符合契約中「全盲」的全殘狀況，以領取更高額的保險金，因而等同於詐術的使用。 另外， 判決書 裡還載明，醫學檢測中，萬國視力表0.01標準以下的「全盲」，無法全然依據檢測儀器來判讀，需綜合各項證據與當事人的「行為舉止、外在表現及臨床症狀」是否符合全盲人士的生活表現來判讀。 因此，法官認定陳敬鎧詐取保險給付犯行明確，判決1年2個月徒刑定讞，得易科罰金，並應吐還522萬元保險金。 自此，「陳敬鎧」三字有了不同意義。
2022年5月18日 · 從媒體揭露的訊息顯示，富邦產險賣出200萬張，確診及隔離合計可以補償6萬元，以20%的感染率計算，就是240億元，等於是富邦產險資本額的8倍，公司淨值的6成。 如此龐大的理賠金，會使富邦產險的淨值比率大幅下降，面臨增資壓力。 因此，富邦產險在5月16日陸續透過簡訊通知保戶，針對已經投保防疫保單者拒絕承保。 由於之前銷售保單時並未有此規定，立刻引發很大爭議，導致富邦產險17日傍晚再度發布聲明，強調只針對正在核保中案件，「已完成承保簽發保單者，及已寄發續保通知書給保戶，並已收取保戶之保費者，保險契約即為成立，公司定會依保險契約執行保障與賠付，保戶既有權益不受影響。
因為吸毒而被錯誤強制 戒治的林建宇，這次要面對的是法官好奇他戒治前的生活情況，以決定刑事補償的具體金額 ... 記者透過司法院判決檢索系統，以「刑補字」搜尋，自2011年《刑事補償法》修法至今，獲得一天3,000元補償者，共374人；4,000元有211人 ...
各「登山活動管理自治條例」裡，諸如登山路線不得變更、強制投保登山險、需持救護證照等項目，都有討論空間。 在路線層面，新北市山域搜救義消隊員、登山家「三條魚」詹喬愉認為，現行申請制度的行程天數與地點僅提供選項選擇，無法自由申報，民眾 ...
台灣機車路權促進會等路權團體今（9）日發起「交通解嚴大遊行」，近千名騎士以各式各樣的機車，騎上實施「禁行機車」長達44年的台北市忠孝西路，訴求廢除禁行機車、區間測速等道路平權議題。. 參與遊行的機車騎士下午2點在花博園區中山北路側集結出發 ...
2017年2月13日 · 這種社區攬客的經營企業／單位有幾個共同點，通常是駕駛自己買車靠在友行，由友行掛名，但掛名的出車公司不負事故責任、也不監控；另外有些則是找可配合開發票的旅行社湊著出團，車齡老、車況差。 這次出車禍的車齡高達19年，但是在這種經營模式的營業車裡，很有可能算是「新車」了。 車齡雖然通常不是交通安全事故發生的主要問題，但不可否認，車子跑久了結構就會有「空隙」，機械部件也會正常耗損。 就跟人一樣，時間久了，再怎麼保養得宜，就是會有一些毛病。 台灣的地形地貌豐富，許多景點都藏在深山小徑，因此應嚴格以遊覽車的車齡及馬力進行分級，例如具備一定馬力的引擎，才可以跑爬坡山路旅遊團；或超過車齡多少年的車子只能就市區內的定點接駁，才能降低交通安全的風險控管。
