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2019年7月30日 · 〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運環狀線第一階段將於今年底通車營運，新北市交通局規劃沿線接駁與轉乘措施，包括人行道舖面、行人庇護島、閃燈警示號誌及標誌設置，並增設計程車排班區、自行車道、汽、機車停車格與檢討公車路線，盼營造友善的交通環境。 新北市交通局今天在道安會報進行「環狀線第一階段接駁及轉乘規劃報告」，交通局長鍾鳴時表示，將串連環狀線車站周邊至社區、學校或商業區的人行空間，沿線闢設人行道，道路寬度不足者繪設標線型人行道，並設置禁止停車牌面；原本設置於人行道的台電變電箱等障礙物，將遷移至高架橋下空間，打造舒適及順暢的步行環境。 此外，沿線設置自行車道總長度10.24公里，提供3161席自行車停車位，14處捷運站周邊規劃YouBike租賃站，延伸環狀線轉乘服務範圍，帶動大眾運輸運量成長。
2014年3月7日 · 網友回應. 串連大台北地區八條捷運路網的「捷運環狀線第一階段」預計一 五年底完工，新北市副市長陳伸賢昨天前往捷運十四張車站和十四張機廠視察工程進度，未來通車後民眾從板橋到新店搭乘捷運將從現有四十分鐘縮短為二十分鐘，大幅節省通勤時間。 新北市長朱立倫競選時開出「捷運三環三線，我來實現」支票，近來屢被質疑進度落後，繼上週釋出捷運頂埔站將在年底完工利多消息後，副市長陳伸賢昨天下午率媒體到新店十四張機廠視察捷運三環三線中的「環狀線第一階段工程」，陳伸賢宣布目前施工進度已達六十％，將如期在一 五年底完工通車。
2023年3月29日 · 捷運局指出，東環段完工後與興建中的南北環段、環狀線第一階段，共有14座車站可直接與捷運、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉乘，串連16條輻射軌道路線，加上目前興建中的信義線東延段、萬大線，10年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上，將大幅提升雙北運輸效能。 捷運局說，為加速推動東環段，機電系統已採擴充方式納入南北環機電合約。 今日獲行政院核定後，將正式啟動細部設計、用地取得及發包施工等相關作業。 東環段必須穿越台高鐵隧道下方，也穿越既有捷運車站下方，困難度相當高，努力縮短行政審查流程，讓工程2年內動工。
2023年9月4日 · 網友回應. 捷運環狀線第一階段路線由新北市政府委託台北市政府營運，行政契約今年1月30日屆期，過渡期至5月23日，經營權移交新北市，但本報接獲爆料，指台北捷運公司支援新北環狀線營運的人力，至今仍有200多人尚未歸建，遭質疑「假移交」。 新北捷運公司今晚（4日）發布聲明，強調環狀線交接移轉營運及人力歸建事項，與台北捷運公司早已有共識，並落實進行中。 新北捷運公司表示，環狀線經營權經雙北市府協商，今年5月23日完成權責移轉，由新北捷運公司全權經營新北環狀線，基層以上主管人員，全部由新北捷運公司人員擔任，負起營運新北環狀線責任，並非只移交財產。
2023年9月4日 · 〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運環狀線第一階段路線由新北市政府委託台北市政府營運，行政契約今年1月30日屆期，經營權移交新北市，過渡期至5月23日，當時新北市府允諾，人力將於3個月內逐步交接移轉，如今已過3個月期限，有台北捷運公司員工爆料，至今仍有200多人尚未歸建，質疑移交「打假球」。 新北捷運公司回應，環狀線北捷支援人力今年7月起分階段退場，目前剩餘150多名基層人員，將分批於10月底前退場完成。
2023年1月31日 · 〔記者何玉華／新北報導〕捷運環狀線第一階段路線（自新店線大坪林站交會站起至新莊新北產業園區段）委託台北市營運的契約屆期，營運權已於1月30日移回新北市，新北市捷運工程局表示，新北捷運公司今年度預算編列較去年度增加約10億元，主要就是因應新增營運的環狀線及安坑輕軌。 捷運局指出，環狀線營運契約屆期已於1月30日移回新北市，因尚需交通部同意變更地方主管機關為新北市政府，在申請同時，為不影響乘客權益及營運不中斷，雙北市合作共同營運，同步進行人員的訓練、各項營運維修之技術與既有營運人員移轉等作業，確認營運平順及取得交通部同意函後，再擇定日期完成主管機關權責交接。
2020年1月16日 · 〔中央社〕新北捷運環狀線第1階段，台北市政府捷運工程局民國82年提環狀線初步可行性研究路線，興建方式從開放民間投資到政府興建，直到109年初完工通車，歷時約27年，以下為大事記： --88年9月2日，台北縣政府經多年規劃並向中央政府表達成為環狀線主導機關，獲交通部同意將後續可行性研究與規劃報告書等規劃作業由縣府主辦。 --92年2月17日，行政院環境保護署通過全線環境影響評估審查。 --93年，3月行政院核定第1階段路線，及民間參與環狀線可行性研究及先期規劃等報告；12月核定財務計畫並採BOT方式辦理。 --94年，台北縣政府成立捷運大隊並規劃BOT招商事宜，8月公告招商，僅1家廠商投標，但經縣府資格審定不合格。
