捷運置物櫃 相關
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2014年11月14日までの運行系統. 車両. 中運量型. 高運量型. 運賃. 利用回数割引. 定期運賃. フリーパス類. 歴史. 今後の開業予定. 運営状況. 脚注. 註釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 台北捷運 （タイペイしょううん）は、 中華民国の首都 台北市 及び、その周辺の 新北市 の 板橋区 ・ 土城区 ・ 永和区 ・ 中和区 ・ 新荘区 ・ 淡水区 ・ 三重区 ・ 蘆洲区 ・ 新荘区 などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された 捷運 （ 地下鉄 ・ 新交通システム ）。 正式名称は 台北都会区大衆捷運系統 （Taipei Rapid Transit System）。 台北大衆捷運股份有限公司 によって運営されている。
概要. 台北市中心部から距離的には近いながらも 淡水河 に隔てられ、 台湾 でも有数の 人口密度 を持ちながらも公共輸送機関が 路線バス しか無かった旧 三重市 と旧 蘆洲市 に、 戦後 初めて開通した 鉄道 である。 運行時間は朝6時から24時過ぎまでで、全列車が南勢角駅 - 蘆洲駅間を通して走る各駅停車である。 日中は概ね10分間隔で運行されており、時刻表は存在しないが、全ての駅のホーム上と改札周辺に、次の列車到着までの残り時間を刻々と示す案内表示が設けられている。 設備. 路線は 車両基地 を除いて全て 地下 にある。
歴史. 1999年 12月24日 - 西門駅 - 龍山寺駅間が開業、同時に南港線との 直通運転 を開始。 2000年 8月31日 - 龍山寺駅 - 新埔駅間が開業。 2006年 5月31日 - 新埔駅 - 府中駅間が開業、同時に土城線との直通運転を開始。 駅一覧. （注意：斜字体は建設中または計画中の路線） 外部リンク. 台北捷運公司 （繁体字中国語）（日本語）（英語） カテゴリ:
台北駅 (桃園捷運) この項目では、桃園捷運の駅について説明しています。. 他鉄道事業者の同名駅については「 台北駅 」をご覧ください。. 2017年 2月2日 に仮開業。. 台北駅 （タイペイえき、たいほくえき）は、 台湾 台北市 中正区 にある 桃園捷運 機場線 ...
概要. 文湖線 を除く路線で運用されている通常規格の高運量電車としては4世代目にあたり、 301型 に次ぐ日本製（川崎重工業製）。 運用路線は松山新店線、中和新蘆線、新北投支線 （3両編成） 、小碧潭支線（3両編成） 。 沿革. 2003年に複数の路線を対象とする車両入札で川崎重工業に一括発注されたが [6] [7] 、投入時期によって2世代に大別され、2007年までに製造された台北捷運公司自身による追加調達用24編成144両（入札番号TA001）および小碧潭・新北投支線用の3連版が3編成9両（CH321A）と、2008年以降に製造された南港線延伸用4編成24両（CE361）、2010年代の蘆洲線用4編成24両（CE601）、新荘線用20編成（CK371）からなる [8] 。
概要. 文湖線 を除く路線で運用されている通常規格の高運量電車としては5世代目、日本製としては3代目にあたり、 信義線 ・ 松山線 開業に備えて24編成48組144両が配備された。 7編成を 川崎重工 が [6] 、残り17編成を 台湾車輌公司 が受託製造している。 部品点数の半数以上が前世代の 371型 と共通で、その後継派生型とされている [7] 。 形式名は 台北市政府捷運工程局 の機電工程入札番号（ CR381 /CR381A（信義線13編成）、CG391（松山線10編成）と後年に追加発注されたCD311A（ 土城線 用1編成 [8] ））のうち、信義線のものに由来する [注釈 8] [9] 。 実際の車両番号とは必ずしも一致しない（下記 #編成 参照）。
台北駅. この項目では、台湾鉄路管理局・台湾高速鉄道・台北捷運が発着する2代目の台北駅について説明しています。 かつて同名を称した駅については「 大稲埕駅 」を、桃園機場捷運の同名駅については「 台北駅 (桃園捷運) 」をご覧ください。 台北駅 （タイペイえき、たいほくえき）は、 台湾 台北市 中正区 にある、 台湾高速鉄路 （高鉄、THSR）・ 台湾鉄路管理局 （台鉄、TRA）及び 台北捷運 （MRT）の 駅 である。 概要[編集] 台湾鉄路管理局 の特等駅であり、台湾鉄路管理局の本部が設置されている。 縦貫線 （ 西部幹線 ・ 東部幹線 ）が乗り入れる。 かつては縦貫線の他に 淡水線 が乗り入れていた。 2007年 に 台湾高速鉄道 が乗り入れ、2016年6月まで始発駅となっていた。
