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搜尋結果
- 以最低價格搜尋票價。機票搜尋網站有一個功能，你可以不確定目的地，以「世界各地」為抵達目的、以月份為時間區間，系統跳出的前幾筆資訊，就會是該區間價格最低的票價。
- 驚喜組合城市票價。機票搜尋網站可利用多航點組合比對，例如從台灣到新加坡、新加坡到杜拜、杜拜再接西班牙巴塞隆納、巴塞隆納再飛紐約、紐約再飛洛杉磯、洛杉磯再飛回日本成田機場。
- 從外站出發，省下機票錢，多出數次行程。所謂的外站票，也就是在第三方起飛。舉例，以台灣旅客來說，只要非本地機場起飛，從香港、曼谷、其他城市機場起飛的航班，並中停台灣任一機場，皆可以稱為外站票。
- 選對轉機點，銜接不同廉價航空。多數人認為乘坐長途線的飛機，票價一定很貴，不過透過中停某些城市，或是選對航空公司路線，也會有甜死人不償命的價格。之前就有人搭某間廉價航空，從台灣經新加坡到柏林，來回只要台幣 8000 元。
2024年3月29日 · 酷航是新加坡旗下的低成本航空公司，2012 年首航，至今擁有超過 50 架機隊，飛往涵蓋亞太、中東及歐洲 15 個國家與地區，一共有 67 個航點，以台灣為出發地的航線中，酷航主要是飛東京成田、札幌、新加坡、韓國仁川等 4 個航點。 就台灣市場來看，目前低成本航空的載客量，台灣虎航位居第一、酷航緊追在後。 李榮新坦言，酷航是以新加坡為據點的航空公司，跟以台灣為據點作為飛行起站的本土航空相比，航班數量較少，載客數量很難超越，「所以我們拚的不是載客量，而是顧客在同個航線中，是否優先選擇酷航，也就是著重載客率（實際載客量與座位可用量的比例）。 以載客率來說，酷航在 2023 年打出漂亮一仗。
2024年5月21日 · 台灣又有一家新航空公司要成立！ 一架自美國堪薩斯州起飛的輕型噴射機 Citation M2，4 月 27 日在台北松山機場降落，它是沅星航空的首架飛機，而駕駛員，就是沅星航空創辦人盧浩智。 據悉，沅星航空已取得民航局的適航證書，不久後將正式營運，現鎖定私人包機、飛機託管 2 大市場，看準台灣在亞太區域的地理優勢，力推台灣成為「私人飛機轉運中心」。 緊接而來的問題是，盧浩智是什麼來頭？ 在台灣私人飛機數量有限的情況下，他打算如何打開這個高端市場？ 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！ 延伸閱讀： 稻盛和夫辭世、享耆壽 90 歲！ 帶領日航起死回生，日本經營之聖的管理、人生哲學. 分為4種航空機型，載客數以 4 到 19 人為主.
2023年7月27日 · 波音：飛機供應鏈緊張將持續 5～6 年. 根據《金融時報》（Financial Times）報導，2022 年全球疫情放緩後，客運量與前一年相比，成長了近 70%，可以看到疫情後的旅行需求反彈。. 但是 2023 年第一季新飛機交付時間放緩，空中巴士警告，全球航空業的供應鏈 ...
- 數位與永續雙轉型浪潮襲來，三面向決定未來管理人才致勝點
- 成立智慧商務實驗室，賦能管理人才所需資訊素養
- 集結校內資源培養跨域協作人才，迎戰bi X Esg新世代
顧宜錚主任表示，基於當前的科技趨勢與全球產業脈動，以此為借鏡反思該如何更全面地提升企管系的教學能量，一同與這群未來的管理人才與時俱進，賦能產業所需的管理工具與知能。為培育數位時代的管理人才，輔大企管系提出現今管理人才的三項重要決勝關鍵：
「第一步當然是要讓授課教師們轉型，」顧宜錚主任説：工欲善其事、必先利其器，教師們必須先體認未來的管理人才，是需要透過數位科技解決商業問題，因此如何優化課程設計、讓授課內容得以與系上所打造的平台緊密結合，透過資料驅動分析方法與工具的應用，引領學生一同進入全新的企管教育領域，是重要的起手式，而此關鍵的平台，正是「智慧商務實驗室」。 「從上述的三個面向可以發現，學生必須具備資訊科技應用能力以因應未來的挑戰」，顧宜錚說，因此輔大企管系從2023年就開始佈建資訊科技基礎建設，包括軟體管理監控、大數據分析以及雲端資料儲存等軟硬體設備，「如此教學場域就能透過雲端讓每位師生利用個人行動裝置進行課程的資訊應用隨堂演練」他說。試想，過去經理人希望探討如何解決一個市場問題時，多半是以問卷調查的方式執行資訊收集，透...
在強化數位科技的能力之外，在拆解顧客喜好、提升客戶體驗的這門挑戰上，更是需要跨域協作的整合力才能執行。對此，輔大企管系也善用管院「服務設計研究中心」的資源，透過集結來自不同科系的學生齊聚一堂，共同腦力激盪解決市場問題與挑戰，儘早培養管理人才未來在工作場域上，需要的跨域協作與溝通整合的專業知能與團隊領導力。 可以見得，輔大企管系已經從各方面著手佈局管理人才未來的必要能力。「希望學生可以理解企業經營的原理原則其實並沒有改變，」顧宜錚説，但在數位工具發達的今日，以及人工智慧、大數據與ESG浪潮的產業環境下，如何善用資訊科技強化跨域學習跟理解永續經營的概念，讓商業決策能有更精準的發揮，就顯得特別重要。「我們期待能在智慧商務實驗室的成立下，驅動未來管理人才完美融合BI x ESG的知能，」顧宜錚相信這...
2020年8月11日 · 台灣虎航（以下簡稱台虎）是目前台灣唯一的廉價航空，隸屬華航旗下，主要航線為日本、韓國、東南亞。 2019 年年底，台虎風光地登錄興櫃，繳出全年 EPS 4.04 的亮眼成績。 但在 2020 年年初，新冠病毒（COVID-19，俗稱武漢肺炎）這股亂流不只席捲全球，也讓航空業動盪至今。 疫情不斷失控下，前台虎董事長兼總經理因個人因素於 3 月 13 日閃辭，董事會指派華航董事陳漢銘臨危授命，總經理則選擇於華航歷練完整的張明瑋接手。 兩人一上任面對的並不是風光榮景，頭號要務就是在亂流中穩住「台虎」這家企業機身，思考如何度過亂流。 拆炸彈！ 包機、載貨、濕租，有收入的都嘗試. 「剛上任時，我可以感受到台虎同仁的滿頭疑問，他們無法馬上跟我們站在同一艘船上。 想到他們迷惘的眼神，感受真的很深。
2020年3月2日 · 以武漢肺炎這樣的傳染病來說，政府發出紅色旅遊警示，產險公司會視該旅遊地為「疫區」， 航空公司取消航班或保戶決定取消行程時，就可以啟動機制。
