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概要. 2010年7月に 桃園市 政府・ 新北市 政府・ 台北市 政府が出資し「桃園縣大眾捷運股份有限公司」として設立され、現在桃園市政府が経営責任を負う。. 出資比率は機場捷運の市域内距離に比例し、それぞれ64.01%、29.32%、6.67%。.
桃園機場捷運（とうえんきじょうしょううん）または桃園捷運機場線（とうえんしょううんきじょうせん）は台湾桃園国際空港を経由して台北市と桃園市を結ぶ桃園捷運の捷運 路線。
- 概要
- 歴史
台湾政府によって推進されていた桃園空港アクセス（中正機場捷運。現在の桃園機場捷運）系統と、桃園県政府による桃園市内（現・桃園区）の紅線・藍線・緑線の3路線軌道交通導入（桃園都会区大衆捷運系統）と桃園市郊外部のライトレール系統構想があり、前者は2004年に空港アクセス鉄道整備が正式決定され、後者も藍線は機場捷運に統合され、紅線は高架化計画が浮上した台湾鉄路管理局縦貫線と大部分が重複するために実現せず、残りは桃園県と台北市政府捷運工程局の共同で緑線（航空都市線）・橘線・棕線などの計画として再編された。 整備主体・運行主体を巡って紆余曲折があったが、整備主体は機場線が交通部高速鉄路局と台北市捷運工程局、その他の路線が桃園市政府捷運工程局で、全路線の運行事業者が桃園捷運公司となっている。また先述の台...
2006年2010年7月6日 - 桃園捷運公司設立。2013年12月28日 - （機場線）中壢延伸区間着工2015年桃園は台湾北部の重要な工業地帯で、台湾の製造業のトップ500社の内、200社以上が桃園に工場を設立している。 マスメディア [ 編集 ] ラジオ [ 編集 ]
中壢駅（ジョンリーえき、ちゅうれきえき）は、台湾 桃園市 中壢区にある台湾鉄路管理局（台鉄）縦貫線の駅。 中壢区 の中心駅。 桃園区 に位置する 桃園駅 (台湾鉄路管理局) と並び各級の列車が停車する桃園市内第二の規模をもつ。
出典. 外部リンク. 台北駅 (桃園捷運) この項目では、桃園捷運の駅について説明しています。 他鉄道事業者の同名駅については「 台北駅 」をご覧ください。 コンコースの「竹林瀑布」 台北駅 （タイペイえき、たいほくえき）は、 台湾 台北市 中正区 にある 桃園捷運 機場線（ 桃園機場捷運 ）の駅。 概要[編集] 駅番号は A1 。 台北駅 西側、鄭州路・市民大道南側の ゲートオブ台北 用地地下に総事業費約120億 台湾ドル [2] で建設された。 建設が未着手のゲートオブ台北上層階を含めて当駅ホーム階から地上2階にかけての アトリウム 式コンコースの設計、 パブリックアート 「竹林瀑布」のデザインは日本の建築家 槇文彦 が手掛けた [3] [4] 。
台湾桃園国際空港（たいわんとうえんこくさいくうこう、繁体字中国語: 臺灣桃園國際機場、英語: Taiwan Taoyuan International Airport ）は、中華民国 桃園市 大園区にある台湾最大の国際空港。
