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ノボテル 機場旅館駅 桃園国際空港スカイトレイン （とうえんこくさいくうこうスカイトレイン、 英 : Taoyuan International Airport Skytrain ）は、 中華民国 （ 台湾 ） 桃園市 大園区 にある 桃園国際空港 にて、2つの 旅客ターミナルビル 間を連絡するため ...
概要. 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。 2024年1月現在、 チャイナエアライン （ 中華航空 ）、 エバー航空 （ 長榮航空 ）、 スターラックス航空 （ 星宇航空 ）、 タイガーエア台湾 （ 台湾虎航 ）が ハブ空港 として使用している。 2000年 にターミナル2が開業した。 2017年 には 桃園機場捷運 （MRT）が開通し、台北都心との直結が実現。
概要. 歴史. 駅構造サブセクションを切り替えます. のりば. 駅出口. 利用状況. 駅周辺. バス路線. 隣の駅. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 機場第二航廈駅. 機場第二航廈（空港第2ターミナル）駅 （きじょうだいにこうかえき、くうこうだい2ターミナルえき）は 台湾 桃園市 大園区 にある、 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 駅 。 駅番号 は「 A13 」。 概要[編集] 桃園機場捷運 が当駅に乗り入れる。 台北車站駅 からの直達車（ 急行 ）は当駅までの運行だが、建設中の 機場第三航廈駅 まで回送し、そこで折り返す。 桃園国際空港 の第3ターミナルが完成後は機場第三航廈駅始終着となる。
桃園国際機場股份有限公司（とうえんこくさいきじょうこふんゆうげんこうし、中国語: 桃園國際機場股份有限公司、英語: Taoyuan International Airport Corporation :TIAC ）は、2010年 11月1日に施行された台湾桃園国際空港の設置および管理を目的として設立された股份有限公司。
概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は、1979年の開港以降、 高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく、旅行者は、自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。 この問題を打開するために、 行政院 交通部 は、 西門町 を起点とするゴムタイヤ方式での 中正機場捷運 として全長35.7kmの 空港連絡鉄道 の建設を計画し、1998年に、一旦、BOT方式 [1] による 鉄道路線 の建設が決定したが、2003年に計画の中断が発表され、 未成線 になった。 詳細は「 中正機場捷運 」を参照.
カプセルホテル カプセルの内部 カプセルホテルは、日本で見られる、簡易ベッドを備えたカプセル状（箱形、またはそれ相当の個室）の寝室を提供する宿泊施設である。 旅館業法では、ホテル営業ではなく簡易宿所営業にあたる。
桃園捷運1000型電車 （とうえんしょううん1000がたでんしゃ）は 2017年 から 台湾 の 桃園捷運 (桃捷、桃園メトロ)で運用されている 通勤型 電車 。 概要. 交通部 高速鉄路工程局 （現・ 交通部鉄道局 ）によって発注され、 桃園機場捷運 （桃園捷運機場線）で運用されている。 日本の 川崎重工業 とその技術移転を受けた 台湾車輌 によって20編成80両が製造された。 川崎が第1編成および増備車となる第18-20編成を、台湾車輌が残り16編成を担当している。 （第1編成（1101/1401）は2011年7月29日に 神戸港 から発送され、8月3日に 台北港 に到着 [8] 、現地生産の初回分1102/1402～1117/1417は2012年12月に落成している [2] 。
