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2024年5月19日 · 路線概述 [ 編輯] 桃園機場捷運全長53.09公里，路線設計最高時速為110公里，但實際營運最高時速為100公里。 營運模式分為： 環北直達車（Express bound for Huanbei Station, with calls at A18 Taoyuan HSR Station and A21 Huanbei Station）（目的地：環北，停靠站：A1－A3－A8－A12－A13－A18－A21） 直達車（Express）（目的地：機場第二航廈，停靠站：A1－A3－A8－A12－A13） 普通車（Commuter）（目的地：老街溪，停靠站：A1～A22每站皆停，A21-A22區間僅普通車單一車種）
2024年5月19日 · 2015年12月21日因應桃園國際機場捷運延後3個月通車，桃園捷運公司再求償4.21億元 [140]。2016年3月5日在桃園國際機場捷運第6度延宕後，交通部高速鐵路工程局決定依合約求償25億元、沒收履約保證金19億元等，共向日商丸紅公司求償72億元 [141]。
2016年3月4日 · 去年7月，交通部宣布，機場捷運通車日期延到今年3月底，但今天正式宣布仍達不到，主要是系統測試未達合約標準，這已是第6次必須變更日期而延宕。 不過，交通部這回不再押日期，只承諾目前未達合約標準的行車速度與最小班距問題，可在6月底改善完成，通車日期由未來負責營運的桃園捷運公司決定。 至於丸紅這次是否能如期達到高鐵局的要求，目前還無法確定，就算改善完成後，也得再進行穩定性測試，桃捷公司也要進行模擬演練，交通部還要辦理初勘和履勘。 根據高鐵局的作業估計，通車可能要到年底，但仍希望與桃捷公司溝通，盼縮短作業時間。 究竟機捷何時會通，無人能肯定斷言。 1050304. ※你可能還想看： 機場捷運通車還要等半年 交通部的說法是什麼？ 機場捷運何時通 中央地方缺共識. 機場捷運最高逃生梯 高度超過11樓.
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2016年3月12日 · 2016/03/12 08:00. 〔記者謝武雄／桃園報導〕針對機場捷運通車時間問題，市長鄭文燦昨天指出，「十多年都等了，不差一、二個月。 」況且機捷是按照合約以專業程序驗收，政治不能凌駕專業。 他直指機捷測試出現緊急煞車事件問題嚴重，主因是號誌系統的無線訊號傳輸有死角，列車因接收不到訊號而緊急煞車，如果問題仍無法克服，這套系統就應該汰換。 鄭文燦說，機場捷運目前比較麻煩的問題包括緊急煞車問題與滑軌問題，其中滑軌問題比較容易克服，但緊急煞車的問題嚴重，這是因為機場捷運訊號並非採取傳統的有線傳輸，卻在無線傳輸時出現死角，列車抓不到訊號，列車基於安全設計而緊急煞車。 他認為，如果號誌系統無法維持正常運作，該換就換。 最快要年底才能通車.
林院長表示，期盼桃機捷運能在農曆年前後通車，希望通車時程越快越好，不過還是要尊重交通部的專業意見。林院長除期勉機場捷運順利通車外，也希望通車後的服務品質能符合國人期待。
臺灣桃園國際機場捷運 (簡稱機場捷運)，前身為中正機場捷運計畫，包含桃園捷運藍線，為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與桃園市的捷運路線，屬於交通部高速鐵路工程局所主導的「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」。. 舊稱『中正國際機場』的臺灣 ...
2016年2月25日 · 2016/02/25 16:12. [記者謝武雄／桃園報導]機場捷運可能延後通車，導致桃捷公司原定17日報到的400名員工將暫緩報到，由於報到日期不確定，人心惶惶；桃園市長鄭文燦今天獲悉後指示，桃捷公司於3月1日、3月15日，分2梯次辦理新進人員報到，至於因工程延誤而衍生的「營運前虧損」，未來將向交通部求償。 鄭文燦說，機場捷運工程進度無法如交通部預期在3月底通車，但3月底通車的期程是交通部訂定的，桃捷公司也是依此規劃招募員工，若因交通部工程延誤而產生「營運前虧損」，將向中央政府求償。 鄭文燦也要求交通部，針對測試時發現的系統缺失「該換就換、該改就改」，務必在「系統穩定、安全無虞」，且符合合約規範的情形下，早日讓機場捷運線通車。
