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現行 道路交通安全規則 中，關於機車的分類原本僅有重型機車與輕型機車兩類。 2002年7月1日 [8] 與2007年6月1日 [9] 修法後，在原有的兩項分類內細分為以下四類：大型重型機車、普通重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車。 原本超過250cm³的車輛皆為黃色車牌， 中華民國交通部 為了配合 中華民國立法院 立法開放550cm³以上車輛行駛高速公路，故將超過550cm³的車輛車牌改為紅色車牌 [10] 。 然而紅牌車輛仍屬於大型重型機車，並未獨立成為「超重型機車」，故稱呼紅牌車輛為超重型機車是不正確的。 駕駛執照 [ 編輯]
摩托車 （英語： motorcycle 或 motorbike ），又稱為 機車 ，是依據騎乘者重心來轉向傾斜的 機動車輛 ，由 摩托化自行車 衍化而來，以兩輪為大宗（通常為兩輪、三輪或倒三輪，但亦有單輪或四輪及以上甚至無輪設計者），為代步工具之一。 其種類繁多，主要以 腳排 機車、 速克達 為主流。 部分特殊用途的摩托車會加上外掛式的輔助輪，例如 身心障礙 用車；而在某些軍事或警政用車上，則會加掛一個 側面車廂 及輔助輪，成為特殊的三輪摩托車。 摩托車具有操縱簡單、行動方便、價格低廉的特點，因而在日常 生活 、 運輸 、 治安 維護、 軍事 中被廣泛使用，在 開發中國家 也被普遍使用。
機車 的類型 有很多種分類方式，各國法律一般是以引擎動力、 排氣量 和限速的方式來分類， 機車騎士 （英語：Motorcyclist） 則更熱衷於以機車的機械構造、外觀設計和實際用途來進行分類。 量產型機車常見的類型有街車、 跑車 、 巡航車 （英語：Cruiser (motorcycle)） 、 旅行車 （英語：Touring motorcycle） 、 多功能車 和 越野車 等幾種類型，有些型號目錄則會把 旅跑車 （英語：Sport touring motorcycle） 分劃成為一個單獨的類型； [1] [2] [3] [4] 有些型號目錄會把 速克達 、 彎梁車 （英語：Underbone） 和 輕便機車 排除在機車之外，將它們歸類為「 輕機車 」，也有些目錄把它們視同為小型機車。
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現販售車款(同外觀者記為乙款)共計有20款。 在顧客服務方面，也陸續推出如「Yamaha Café」、「YJT 山葉女子重機車隊」、「MotoGP之旅」等服務，以每年數個場次的方式來活絡車主社群。
道路摩托車（on-road bike, road bike, road-going bike）是一般公路上最常見到的摩托車類型，體積、性能和穩定性都較佳，有細花紋的輪胎，適合在公路行駛。 [1] 街車（Standard, conventional street bike, regular, roadster, naked bike） 街車是指適合日常行駛的摩托車，注重實用性和可操縱性，具有一體式的座位和較高的把手，使駕駛姿勢更為自然，在中國大陸稱為「跨騎車」。 在外觀設計上，有些街車款式會附有 整流 （英語：Motorcycle fairing） 的風鏡，有些會有半整流罩/全整流罩的設計（生產代號可能有「F」的字樣），有些則完全沒有任何整流裝備。 [1] [2] [4]
三陽迪爵125 （SANYANG Duke125）是一部由 臺灣 三陽工業 與 日本 本田技研工業 合作所生產的 四行程 速克達 機車，因其外觀設計，以及良好的妥善率及改裝可玩性，而獲得口碑。 迪爵125之銷售量僅略遜於 臺灣 第一台銷售突破一百萬輛的 光陽 豪邁125 ，兩車為 臺灣人民 1990年代至2000年代使用的主力車種之一，有國民車之稱號，直至今日，能見度仍高。 [1] [2] [3] 迪爵125和 豪邁125 因為其車身大小以及 級距 適中，在當時 二行程 為主流的臺灣機車市場開拓出新的市場，並獲得成功，也因為如此，直接導致 臺灣機車 市場走向 四行程 125cc 速克達 的時代，並在幾年之內，使台灣道路上原先與 速克達 平分天下的跨坐式機車（檔車）能見度迅速降低。
最簡單的摩托車分類方式，是把摩托車分為：適合在鋪裝道路行駛的「on-road」和適合在越野道路行駛的「off-road」兩種類型。 道路摩托車（on-road bike, road bike, road-going bike）是一般公路上最常見到的摩托車類型，體積、性能和穩定性都較佳，有細花紋的輪胎，適合在公路行駛。 [1] 街車（Standard, conventional street bike, regular, roadster, naked bike） 街車是指適合日常行駛的摩托車，注重實用性和可操縱性，具有一體式的座位和較高的把手，使駕駛姿勢更為自然，在中國大陸稱為「跨騎車」。
