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中央テレビニュースが報じた。 賀董事長によると、中国の大型旅客機は革新を進める中で成長・進歩し、15年の発展を経て国産新型リージョナルジェット機のARJ21、ナローボディ中短距離旅客機のC919、ワイドボディ中長距離旅客機のC929からなる製品シリーズをすでに形成している。 C919の航続距離は5555キロで、昨年9月に、中国民用航空局（CAAC）から型式証明を取得し、1号機が中国東方航空に引き渡された。 そして、今年5月28日には商用運航を実現した。 現時点までに2機が引き渡されており、受注数はすでに1061機に達している。 ARJ21は現在までに市場にすでに112機が投入されており、受注数は775機に達した。
2023年1月11日 · 中国新聞網が伝えた。 C919は22年9月に中国民用航空局（民航局）の型式合格証（型式証明）、11月に同局の生産許可証を取得した。 12月に第1号機が世界初の顧客となった中国東方航空に正式に引き渡された。 また同報告によると、国産新型リージョナルジェット機「ARJ21」は22年末現在、25社から690機の受注を獲得した。 これまでに9社へ計100機を引き渡し、旅客延べ約600万人を安全に輸送し、運航路線は316本、就航都市は118ヶ所に上った。 長距離ワイドボディ機「CR929」は22年に第1期ニーズ検証を終え、機体とシステムのニーズ検証率がそれぞれ98％に達し、現在は引き続き複合材料を使用した機体の研究開発を進めている。 （編集KS） 「人民網日本語版」2023年1月11日.
2023年11月1日 · 新華社が伝えた。 同機は電動システム、飛行制御システム、複合材料の3つの中核部分の全国産化を実現した。 最大積載量は500kgで、定員は5人、巡航速度は200km/h、設計航続距離は250km。 将来的に、主に都市内及び都市間の短距離空中移動の需要を満たすため用いられる。 これで自動車による2-3時間の移動時間は約30分に短縮される。 （編集YF） 「人民網日本語版」2023年11月1日. 中国が独自に研究開発した2トン級eVTOL（電動垂直離着陸機）「M1」の1号機がこのほど、上海市でテスト飛行に成功した。 そして耐空性関連の作業も秩序正しく推進されている。 新華社が伝えた。 同機は電.
シンガポールで開催された「シンガポール・エアショー2024」での出展を終え、チャンギ国際空港から飛び立った機体記号B-919Aの中国東方航空の世界1機目の国産大型旅客機「C919（フライトナンバーMU599）」が5時間のノンストップ飛行を経て今月26日午後0時51分、上海虹橋国際空港に無事到着した。 これは中国東方航空が運航するC919の「海外初披露」が成功したことを示している。 飛行距離は往復計8534キロだった。 今月17日午前1時49分、中国東方航空1機目の「C919」が上海虹橋国際空港から、チャンギ国際空港に到着。 中国商用飛機（COMAC）など各方面の「C919」やジェット機「ARJ21」と共に「シンガポール・エアショー2024」に出展された。
2023年5月30日 · 中国独自開発の4人乗り水素燃料内燃機関飛行実証機が初飛行に成功. 強風でも作業できる中国の国産第3世代高耐波性地面効果翼機が登場. 中国初の国産大型旅客機「C919」の商用運航が今月28日に始まった。 それは1機目として中国東方航空に引き渡しが行われた「C919」で、上海虹橋国際空港から北京首都国際空港へと向かうMU9191便に導.
2021年3月4日 · 2018年6月にプロジェクトを立ち上げ、同年8月に正式に研究・製造が始まった。 張氏によると、AS700の操縦士は1人で、乗客の定員は9人。 一般的な単一船体で、流線型のフォルム、X字尾翼を持つ。 シングルポイントの固定式着陸装置となっている。 その最大航続距離は700キロメートルで、最大航続時間は10時間。 張氏は、「軽量高分子船体材料と信頼性の高い引き裂き防止構造・設計を採用しているため、ヘリウムガス安全弁により加圧を防止し、操縦システムがコントロールを失った場合でも、安全に着陸できるように設計されているAS700は、安全性が非常に高い」と説明した。 さらに、「軽量・低コスト複合材の船体を採用したAS700は、船体の前部は乗員室、後部は動力燃油室だ。
2022年5月17日 · 中国航空工業集団有限公司が研究・製造する大型多用途民間用ヘリコプター「吉祥鳥」AC313Aが17日午前、江西省景徳鎮呂蒙空港から初飛行に成功した。これは中国航空緊急救援設備体制の建設における新たな進展を示している。新華社が伝えた。
