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2024年1月22日 · 投資人關心的航運股，顏益財認為，可以適時加碼長榮海運（2603）等，長榮的船舶布局、規模比較大。2024年航運市場仍充滿變數，建議投資人手腳要快、波段操作、獲利了結、伺機進場。
2024年5月10日 · Alphaliner對航運市場預測，2024年供給估增9.7％，需求亦會成長3.0％；2025年供給則成長5.3％，需求成長為2.5％，而SCFI第1季均值2010點，較上季回升921點，在全球運力需求提升下，運價持續成長，歐洲線期貨連日兩位數大漲，成5月貨櫃運價的先行訊號。
2021年4月14日 · 航運龍頭長榮（2603）今（2021）年首季營收大成長，法人甚至看好預估EPS可達到20.31元、目標價喊到98.9元，直逼百元大關引起市場注目；一名長期投資航運股的網友表示，自己從長榮16塊時就開始做波段投資，至今來回已經大賺300多萬元，他向不少看壞航運的人表示，自己覺得航運股值得投資，「法人對長榮目標價喊98.9元，我可以跟你說還會上修」。
2021年11月8日 · 航運三雄包括長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）的股價從上周開始反彈，今天更呈現強漲，長榮上漲8.77%、收盤價124元；陽明衝上漲停，收118元；萬海也大漲6.74%，收盤價為190元。 另外，航運三雄今天成交量也爆量，皆為台股前20名之列。 近期航運業仍受運價高漲不墜影響，利多不斷，上周長榮率先公布第三季獲利，EPS繳出逾15元的漂亮成績單，本周還有陽明、萬海等季報將陸續公布，預期航運三雄的獲利皆大有看頭，全年EPS甚至有機會上看40至50元。
2021年6月17日 · 由於貨櫃航運股的漲勢從去 (2020)年 8 月開始，已經持續了快一年，幾乎每一位投資人在這一年期間都買過貨櫃航運的股票，不少人都發生了半山腰就把股票賣飛的狀況（包括筆者自己）。 陽明 (2609) 3 月第一次處置. 雖然陽明 (2609)及長榮 (2603)在今 (2021)年從 30 元大漲到 130 元，但在 1 月初歐美疫苗開始大規模施打時，市場就認定歐美解封會讓貨櫃報價見頂，在獲利見高點的預期心理下，陽明 (2609)股價從 30 元一路重挫到最低 19.05 元，股價在跌破均線後出現下跌動能，一直到季線附近才止跌反彈。
2022年9月13日 · 航運股 陽明 陽明股價 2609 長榮 長榮減資 2603 萬海股價 貨櫃三雄. 海運業下半年景氣雜音不斷，受到疫情影響，美西從2年前開始出塞港潮，導致運價不斷飆升，不過近期因為缺工情況緩解，塞船情況也有緩解，運價也跟著下跌，外資認為，塞港情況已經沒有那麼嚴重，不過陽明 (2609)董事長鄭貞茂表示，塞港情況還是存在，準點率仍不到五成，亞洲船期也受到影響。
2021年8月12日 · 2021-08-12 16:21. +A -A. 加入收藏. 上半年火燙的航運股，主管機關擔心市場過度投機，再度祭出新的處置方案，趨勢出現驚天逆轉。 處置股到底該不該搶進？ 再度成為市場話題。 根據《財訊》報導，早已成為全民運動的航運股，因為數度被列入處置股票，被小股民視為政府刻意降溫，「都怪政府出手打壓，貨櫃三雄才會跌得這麼慘！ 」但是處置力道還沒結束！ 《財訊》報導指出，由於上半年航運股火燙，台股當沖占比也快速攀升至5成之上，主管機關擔心市場過度投機，再度祭出新的處置方案，「新增近六日，及單日當沖比逾60%個股，納入公布注意交易警示機制，處置期間可能長達12日。 」新機制將於8月27日起實施。 小股民抱怨著，「一旦股票被處置後，就會分盤交易，這形同是關門打狗。
