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2021年2月17日 · 今帶您回顧23年大園空難，1998年2月16日台灣時間20時4分，中華航空一架676號班機自印尼峇里島飛往當時的中正國際機場準備降落，因降落時飛機高度過高，機師執行重飛時操作失誤，飛機失速下墜，最後摔落在機場旁的馬路上開始大爆炸。 機上乘客與機組人員共196人全數罹難，地面6人死亡，共計202人罹難，俗稱大園空難，為台灣史上第二嚴重的空難意外。...
許遠東1953年進入 台灣省合作金庫 花蓮支庫任辦事員，1954年擔任合作金庫總行研究室辦事員，1959年為合作金庫儲蓄部企劃課長，1968年為合作金庫農貸部副理，1974年為合作金庫副總經理，1979年擔任 土地銀行 總經理，1980年擔任 第一銀行 總經理。 1982年擔任 財政部金融司 司長，1984年擔任土地銀行董事長，1989兼任 中華民國銀行公會 理事長，1990年1月擔任 中央銀行 理事，1990年7月擔任 台灣銀行 董事長。 [6] 許遠東於1995年接替 梁國樹 擔任 中華民國中央銀行 總裁 [7] 。 1997年， 亞洲金融風暴 席捲多個亞洲國家，台灣未受嚴重影響，金融界認為乃許總裁操持有方 [8] 。
2018年2月2日 · 1998年2月16日，前央行總裁許遠東因當時發生的大園空難不幸逝世，也讓彭淮南在同年2月25日臨危受命，這央行總裁大位一做就做了將近20年。 然而，顯為人知的是，準央行總裁、現任央行副總裁楊金龍，原本也要登上該班編號676號飛機，卻因許遠東臨時改派別人出席，就這樣躲過一劫。...
這場空難總共造成203人罹難 [1] ，當中包括時任 中華民國中央銀行 總裁 許遠東 及其妻子，與若干一級主管，對 金融 界造成巨大人才損失。 班機資訊 [ 編輯] 當時執行該航班的飛機為一搭載 普惠公司 PW4158 引擎之 空中巴士 A300B4-622R，飛機註冊編號為B-1814。 於1990年交付給中華航空，累計飛行時間約為20,000多小時。 [4] 該失事班機內一共有182名乘客 [2] [3] （其中175名 中華民國 籍，5名 美國 籍，1 法國 人，1名 印尼 籍， [5] ）和14名組員登機 [2] [3] ，正機長為康龍麟（1990年加入華航，總飛行時數7,210小時），副機師為姜德生（1996年加入，總飛行時數3,530小時） [4] [6] 。
2018年2月2日 · 根據《蘋果日報》報導，1998年桃園大園發生了一場嚴重空難，時任央行總裁的許遠東夫婦欲出席印尼峇里島的「東南亞國家中央銀行總裁聯合會」，而楊金龍本來也要同行，沒想到許遠東臨時決定，大筆一揮改由他人前往，楊金龍為此一度相當沮喪，但也因此沒坐上該架華航676號死亡班機，幸運躲過一劫。 當時時任中國國際商銀董事長的彭淮南在前總統李登輝的任命下，接手央行總裁職務，面對多名一級主管的空缺，同樣出身清貧的楊金龍深受彭淮南的賞識，於2001年被擢升為業務局局長，到了2008年3月，再升任央行副總裁，成為未來「接班梯隊」中的一員，更在2012年接下央行首席副總裁及發言人的重責大任。 而本次能順利擊敗眾多競爭者，出線擔任央行總裁，也是彭淮南向總統蔡英文強力推薦，彭淮南可說是楊金龍職場上的重要貴人。
這場空難總共造成203人罹難 [1] ，當中包括時任 中華民國中央銀行 總裁 許遠東 及其妻子，與若干一級主管，對 金融 界造成巨大人才損失。 班機資訊. 當時執行該航班的飛機為一搭載 普惠公司 PW4158 引擎之 空中巴士 A300B4-622R，飛機註冊編號為B-1814。 於1990年交付給中華航空，累計飛行時間約為20,000多小時。 [4] 該失事班機內一共有182名乘客 [2] [3] （其中175名 中華民國 籍，5名 美國 籍，1 法国 人，1名 印尼 籍， [5] ）和14名組員登機 [2] [3] ，正機長為康龍麟（1990年加入華航，總飛行時數7,210小時），副機師為姜德生（1996年加入，總飛行時數3,530小時） [4] [6] 。
中國時報. 黃如萍. 1998年2月16日由印尼峇里島飛回台灣的中華航空676號班機，在中正國際機場降落時墜毀，202人遇難，當時的中央銀行總裁許遠東也在班機上，不幸罹難，震驚國內。 字級設定： 小 中 大 特....
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