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  1. ja.wikipedia.org › wiki › 中華汽車中華汽車 - Wikipedia

    中華汽車 (ちゅうかきしゃ、China Motor Corporation; CMC)は 台湾 の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。 三菱自動車工業 (以下、三菱自工)及び 三菱ふそうトラック・バス (以下、三菱ふそう)の現地パートナーである。 沿革. (出典:公司沿革 [1] 、About CMC [2] ) 1969年 6月13日 - 裕隆汽車 創業者の厳慶齢によって資本金1億 新台幣 で中華汽車が設立。 1970年 10月 - 中華汽車と三菱自工の間で技術提携契約に調印。 1973年 12月12日 - 楊梅 工場が竣工し、中型トラックのFUSO(復興)と小型商用車の デリカ (得利卡)の生産を開始。

  2. この他、それぞれの開発分野の独自性を示す意味で、二輪車用には翼をイメージしたマークと「HONDA」のロゴとの併用、四輪車用は「H」をデザインしたマークをそれぞれ専用のロゴマークとして採用している。

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 比亜迪比亜迪 - Wikipedia

    • 歴史
    • 事業内容
    • 主要株主

    1995年に王伝福が創業。 2002年、香港証券取引所に上場。 2003年には電池事業のノウハウを生かして自動車事業に参入し、2008年12月には量産型プラグインハイブリッドカーを発売。2009年2月の中華人民共和国内の自動車販売台数トップは同社産のF3であった。 2008年に米国の投資家のウォーレン・バフェットが出資した。 2010年4月1日には日本の金型メーカーオギハラの館林工場を買収。 2016年10月14日に電動式モノレール「Sky Rail(雲軌)」を公開し、深圳にあるBYD本社パークの中の試験線にて社員輸送用に実証運行を開始し、鉄道車両の製造も開始した。 2017年8月31日に「Sky Rail」を中国花博覧会に納入し、BYDが建設した初の鉄道路線として正式な運行が開始された。 ...

    エレクトロニック
    自動車:比亜迪汽車(BYDオート) - 世界初の量産型プラグインハイブリッドカーBYD F3DMなどを展開。

    世界最大の投資持株会社であるバークシャー・ハサウェイの会長兼CEOのウォーレン・バフェットは、MidAmerican Energy社を通じて出資している支援者である。2010年9月29日にはバフェットとマイクロソフトのビル・ゲイツが中国の工場を訪れた。

  4. 2017年 6月、中国の国営 コングロマリット である「 CHTC 」が華菱星馬汽車から建設部門子会社の株式15.24%を購入し、筆頭株主になることが発表されており [8] 、地方企業である馬鞍山市から 中央企業 である 国務院国有資産監督管理委員会 ( SASAC ...

  5. Automobile layouts. 自動車 のボディスタイルに関するカテゴリ。 用途での分類は Category:用途別の自動車 を参照。 「 en:Category:Car classifications 」も参照. 下位カテゴリ. このカテゴリには下位カテゴリ 16 件が含まれており、そのうち以下の 16 件を表示しています。 3. 三輪自動車 ‎ (1サブカテゴリ、25ページ) お. オートバイ ‎ (17サブカテゴリ、181ページ) オフロード ‎ (4サブカテゴリ、27ページ) か. 改造の形態 ‎ (24ページ) 貨物自動車のボディスタイル ‎ (9サブカテゴリ、8ページ) し. 自動運転 ‎ (1サブカテゴリ、31ページ) 乗用自動車 ‎ (4サブカテゴリ、1ページ)

  6. 概要. 中華人民共和国 の バッテリー メーカー 比亜迪 股份有限公司 (BYD)の子会社である。 会社の前身は、 西安秦川汽車有限公司 であり、同社が 倒産 したため、 比亜迪 により現社名に変更され、新会社として 2003年 に設立された。 創業者で現 会長 の 王伝福 は、2009年度版の 胡潤百富榜 の評価では総資産350億元(日本円で約4,556億円)と、中国一の資産家である [2] 。 2008年 12月15日に 世界初 の量産型 プラグインハイブリッドカー 「 BYD F3DM 」を発売した。 2010年 4月1日 、 日本 の 金型 メーカー オギハラ の 館林 工場( 群馬県 )を買収し、館林工場の 土地 、 建物 、 設備 と 従業員 約80人を引き継いだ。

  7. シエンタ (SIENTA)は、 トヨタ自動車 が生産・販売する ミニバン 型 乗用車 である。 日本国内の道路事情に即した5ナンバーサイズのミニバンとして開発された。 同クラスのライバル車種としては、 ホンダ・モビリオ や 日産・キューブキュービック が存在する。 初代は一度製造中止になりながら、後述する事情から生産が再開され、12年に渡って販売されるロングセラーとなった。 初代 XP8#G型(1期・2003年 - 2010年、2期・2011年 - 2015年) 2003年9月に登場した。 3列シートを備え、7人乗車を可能としている。 当初の月間販売目標は7000台だった。 後席に両側 スライドドア を採用し、一部グレードでは助手席側が電動式になり、運転席側はオプション設定。

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