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2018年3月8日 · 台灣地理位置佳，加上亞洲空運市場蓬勃發展，以及廉航加持，去年外籍航空飛越台灣領空繳交的「過路費」達新台幣20.5億元，創下歷年新高。 民航局長林國顯表示，台灣地理位置好，飛往亞太地區各個重要都市，平均約2.55小時時間。 雖然兩岸航線航班減少到每週約580班。 不過，由於國際航班仍持續成長，尤其是新南向航線，每周有602航班飛到東南亞18個國家。...
2019年1月13日 · 隨著全球航空市場成長，外籍航空飛越台灣領空航班也增加，台灣去年收取航空的過境服務費 (過路費)總計就高達22.3億，相較2017年的20.5億元，成長近8.58%，創下歷史新高。 飛航服務總台總台長黃麗君指出，由於台灣地理位置佳，加上飛航管制服務達到國際水準，都是讓各家航空選擇到台灣過境的原因。...
2024年2月18日 · 台灣領空曾大賺24億元！. 「這原因」長年虧損 民航局將調漲「過路費」. 周刊王CTWANT |蔡斯媛. 2024年2月18日. 台灣「過境航路服務費」已經17年未漲價 ...
2024年2月19日 · 台灣領空成金雞母！ 一年賺24億元. 由於台灣地理位置佳，從東北亞往返東南亞的班機勢必要經過台灣上空，且飛航管制服務達國際水準，因此針對過境航班收取每架次1萬元「過境航路服務費」，也就是所謂的「過路費」。 按照過往紀錄， 2018年「過境航路服務費」曾高達22.3億元，2019年更是創下最高紀錄的24億元...
2019年1月13日 · 台灣領空成金雞母！ 大賺「過路費」22.3億3原因曝光. 東森新聞. 更新時間： 2019年1月13日. 2018年台灣領空過路費再創新高，收入達22.3億元。 （圖／NASA）...
2023年8月18日 · 2023年8月18日. 記者楊晏琳／台北報導. 疫後旅運需求大增。 隨著亞洲各國陸續解除邊境管制，航空旅運需求強勁復甦，位處東亞空運樞紐的臺北飛航情報區航管相關服務費也明顯回升。 交通部民用航空局統計，今年1至7月「過境航路服務費」收入已逾10億元，為疫情前同期75％，全年收入可望達18億元。...
2019年1月13日 · 外籍航空若經過台灣領空都須繳交過境航路服務費（俗稱過路費），交通部民航局統計，2018年的過路費收入達新台幣22.3億元，創歷史新高，相較於2017年的20.5億大幅成長8.58%，其中光是國泰航空一間公司就得繳2.57億元的過境費，佔總體的11.56%。 民航局分析，過路費收入再創新高主要有2個原因。 （圖／中央社）...
