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而這兩位王牌投手更是今(2009)年經典賽，幫助日本隊奪冠的重要功臣，在日韓冠軍賽中，岩隈久志擔任先發投手，而達比修則成功扮演守護神的角色 ...
2018年1月10日 · 雖然勞動部堅持勞工權益「四不變」，事實上修法後加班工時彈性增加、輪班間隔有條件放寬等，引發勞團不滿，主張反對勞基法修惡、政府向財團靠攏。 立法院三讀通過《勞基法》部分條文修正案，修正條文將在今 (107)年3月1日施行。 勞動部將針對相關彈性規定之運用，透過事前強化政府把關機制、企業內部自主協商機制，保障勞工勞動權益。 勞動部強調，《勞基法》修正案堅持勞工權益「四不變」，「正常工時不變」、「週休二日不變」、「加班總工時不變」、「加班費計算費率不變」；同時考量實際需求，增加了加班彈性、排班彈性、輪班間隔彈性、特休運用彈性等「四彈性」。
2012年2月13日 · 先過路口中心迷思 觀念停留在未修法前. 記者 段楚禎 報導 2012-02-13. 路口未依規定讓車，事故肇因比例高 (圖/卡優新聞網) 不幸發生交通事故，輕則 ...
2012年2月22日 · 行政院消保處消保官王德明表示，日前接獲民眾申訴，春節期間重型機車故障，因而前往車行維修，不料維修金額竟高達12萬元，已超出經濟能力範圍，車主決定取消在該車行的維修作業。 然而車行老闆宣稱已經向國外廠商訂貨，堅持要消費者買下修車元件，態度相當強硬。 不過車主認為，車行訂貨前並未先行詢問，加上材料金額過高，因此拒絕維修付費，並要求將車子返還。 王德明指出，雖然最後車主與車行業者達成和解，但消保處發現，不少消費者輕忽重型機車維修費用遠高於一般機車，且多半未於維修前向業者確認維修項目與價格，導致紛爭不斷。 不少重型機車玩家表示，養1台重型機車支出的保養費、油錢、稅金與各種消耗品的費用，幾乎與1輛汽車差不多。 不過四輪轎車只要遵守交通規則，發生事故的機率不大，維修費用有限。
2014年4月9日 · 以保護消費者為依歸的消保法充滿「灰色地帶」，消基會今 (9)天指出，「定型化契約應記載及不得記載事項」至今無罰則，立法院怠惰修法長達2年 ...
2017年11月28日 · 強制險違規分期罰鍰方式將更多元，公路總局今 (28)日宣布，從12月起，違反強制險責任保險罰鍰的案件，只要在監理所辦理分期繳納，第二期開始 ...
2020年8月13日 · 行政院院會今 (13)日審查通過38項有關調降成年年齡等修法草案，除成年年齡由20歲下修至18歲外，並將男女結婚與訂婚的年齡統一。. 待立院三讀通 ...
