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  1. 2021年3月26日 · 3,450億元的海上塞車:蘇伊士運河「長榮卡關」難救的步步危機 」因擱淺打橫,導致埃及蘇伊士運河全線癱瘓的長榮海運超大型貨輪「長賜輪」,在超過72小時的搶救後,直至26日上午還是無力脫困。

  2. 2021年3月24日 · 巴拿馬註冊的「長賜號貨櫃輪船」是台灣長榮海運旗下最大的貨輪之一,其3月5日從台北港出發後,先於中國廣東省鹽田港、馬來西亞丹戎帕拉帕斯港短暫停靠,接著一路西進,準備一路北上穿越蘇伊士運河後,經地中海與大西洋西岸,抵達本回航程目的地荷蘭的

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  3. 2021年3月25日 · 長榮海運的台灣總公司表示,根據已知通報,長賜號擱淺之前,曾在航道遭遇40節以上的沙塵暴烈風,再加上蘇伊士運河南端狹窄、並不包含在2014年新蘇伊士運河擴建計畫的改善工程內,而長賜號又是長達400公尺以上的新式超大型貨櫃輪,因此才可能 ...

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  4. 2021年3月29日 · 大牌長榮啟示錄:蘇伊士運河搶通與「海怪巨輪」之必要? 」不明原因在蘇伊士運河南端擱淺打橫,並全面阻斷雙向航道的長榮海運超大型貨輪「長賜輪」(Ever Given),在連續6天的跨國救援工作後,29日清晨4點30分終於成功移動船尾,並於破曉前完成 ...

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  5. 2023年12月20日 · 長榮海運18日公告表示,鑒於安全風險因素,將立即暫停以色列航線的進出口服務,原定路線經過紅海(Red Sead)的船舶改為繞行非洲南端的好望角(Cape of Good Hope)。

  6. 2019年2月15日 · 目前台灣國內的兩大航空當中,長榮在去年與機師工會達成協議,因此目前飛航時間8小時以上的航班為3名機師,12小時以上為4名;至於華航現行做法則是12小時以上為3名、13.5小時以上為4名機師,也因此機師工會華航分會,才認為應該要比照長榮,解決機師

  7. 2024年1月3日 · 不過原油價格目前似乎並未受到太多影響,1月2日開盤時,美國WTI原油本因紅海緊張局勢而上漲超過2%,不過隨後回吐漲幅,收盤時下跌82美分至每桶價格70.83美元,跌幅1.14%;布倫特原油也下跌68美分,跌幅0.88%,收在每桶76.36美元。. 加拿大皇家銀行資本市場(RBC ...

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