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2024年1月27日 · 【新唐人亞太台 2024 年 01 月 27 日訊】全球多國大力推動電動車，其中關鍵零件就是「電池」，固態電池大廠輝能，旗下的超級工廠在桃園開幕，將從今年開始量產，並出貨給全球車廠客戶，尤其做為法國廠的量產示範線，我們前進超級工廠內部，帶您直擊電池生產產線。 工作人員，進行設置安裝，位在台灣桃園，全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池超級工廠，首度對外曝光。 記者 沈唯同：「在我背後，輝能首度公開獨一無二的固態鋰陶瓷電池製造技術，工序從17道降到13道，未來產能擴大後，成本有望壓低到液態鋰電池水準。 少掉傳統鋰電池注液、排氣等製程，只用8-12分鐘進行熱脫乾燥，並以濕式連續塗佈法，一次貼合12片，最後封邊組裝，整個流程，通通無塵室運作，就像生產半導體，台廠掌握獨家技術！
2023-08-04 17:36:22. 台灣固態電池新創輝能科技，在法國投資的第一座超級電池工廠，有新進展。 輝能3日晚間宣布，歐盟執委會通過，法國政府高達15億歐元、約新台幣510億元的補助案。 預計在2029年前，分階段取得補助，電池廠最快在2024下半年啟動，預估創造3000個就業崗位。 法國政府已設定目標，在2030年前每年生產200萬輛電動車。 根據報導，輝能設廠計畫投資總額為52億歐元，目標2026年開始生產固態電動車電池。 「3大原因」揮軍法國 輝能投資台灣腳步不停歇. 2023-06-09 17:21:14. 台灣固態電池製造商輝能將斥資52億歐元，在法國建立首座海外超級工廠，執行長楊思?透露投資法國的的三大關鍵點。
2021年7月23日 · 台經院產業分析師 楊家豪：「像是鴻海他們的MIH聯盟，就是要發展磷酸鋰鐵電池，跟下一代的固態鋰電池，相關的產能也是會在2023到2024年，之間陸續開出，那可能這個電動車電池，需求不足的情況就有所緩解。 電池供給是否如報告預測，在2025年用盡？ 分析師表示，目前主要的電池生產國，透過跨國合作、短鏈供應，及回收再利用的技術，來達到緩解。 也可以藉由政府補助，來幫助電池產業面臨的困境。 新唐人亞太電視 池千里 李晶晶 台灣台北報導. 按讚加入 新唐人亞太電視台粉絲團. 電動車 | 電池 | 鴻海MIH聯盟 | 電池缺貨 | 缺料 | 電池芯. 美報告估電動車電池2025用盡 短鏈生產供應受矚. 2021-07-31 15:23:11. 歡迎回來。
2021年6月21日 · 鴻海積極加速電動車電池負極材料研發，這回攜手碩禾、榮炭與中鋼碳素，簽署材料開發合作備忘錄，隨著電池關鍵材料與技術到位，鴻海將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造，預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池，要來搶攻全球電動商用車市場。
2023年11月22日 · 國內彩碤新能源打造首輛氫能巴士，日前高雄亮相，氫能成為取代石油的關鍵選項，台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟執行長林若蓁指出，台灣在氫能產業鏈，上下游有70家業者，電機、電控、氫燃料電池技術都有，施振榮認為，台灣有機會透過創新、產業鏈分工，創造新微笑曲線。 亞洲．矽谷物聯網產業大聯盟榮譽會長 施振榮：「電動車或者電動的交通工具，包含船都可能會變成垂直分工的模式，有很多未來都是跟電子控制，跟人工智慧有關的，這方面應該是我們台灣可以不斷創新的一些強項。 民間五大協會攜手，看好跨域結盟合作綜效，力拼新能源應用加速落地。 新唐人亞太電視 林鈺唐 高健倫 沈唯同 台灣台北報導. 按讚加入 新唐人亞太電視台粉絲團. 新能源應用 | 氫能 | 電動車 | 綠能載具 | 施振榮.
2022年9月7日 · 預計在2029年前，分階段取得補助，電池廠最快在2024下半年啟動，預估創造3000個就業崗位。法國政府已設定目標，在2030年前每年生產200萬輛電動車。根據報導，輝能設廠計畫投資總額為52億歐元，目標2026年開始生產固態電動車電池。
2022年5月22日 · 財經消息，電池產業成為台灣發展電動車領域，不可或缺重要拼圖，國內台泥旗下的能元科技，就傳出打入英國飛天計程車電池供應鏈，專家指出，台灣著手打造上下游供應鏈，也可望未來打破既有中日韓廠商寡占格局。
