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高雄市公共汽車管理處，簡稱高雄市公車處，曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪。 營運始於1937年 日治時期 ，由 日本人 伊木十郎獨資經營，當時只有 汽油引擎 客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營 公車 與 渡輪 。
高雄市公共汽車管理處，簡稱高雄市公車處，曾經營及管理高雄市之市區公車及渡輪。 營運始於1937年 日治時期 ，由 日本人 伊木十郎獨資經營，當時只有 汽油引擎 客車兩輛、木殼重柴油機水冷式渡輪一艘，經營 公車 與 渡輪 。
高雄市市區公車 是由 臺灣 高雄市政府交通局 作為監理機關的汽車客運服務，於民國111年 (2022年)年初共計有170條公車路線，其中56條是 高雄捷運 接駁公車路線（ 高雄捷運紅線 47條、 高雄捷運橘線 9條）。 202條公車路線的組成包含了民國99年（2010年）12月25日 高雄縣市合併 前即已存在的原高雄市市區公車路線和原 高雄縣 市區公車路線，合併後 交通部公路總局高雄市區監理所 依《 公路法 》移撥為「高雄市市區公車」路線的原 公路客運 路線以及高雄縣市合併後高雄市政府交通局新闢或整併的市區公車路線。 目前高雄市市區公車，由以下7家民營汽車客運業者提供服務： 高雄客運. 南臺灣客運. 漢程客運.
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1975年高雄市公共車船管理處為何標售?
- 歷史
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- 外部連結
高雄市市區公車的歷史最早可追溯到1937年日籍人士伊木十郎獨資成立的「共榮自動車株式會社」。1942年，高雄州市役所將共榮自動車株式會社收歸公營，並成立「交通科」專營公共車船業務。 1945年，高雄市政府成立「交通課」，接收高雄州市役所交通科所管業務，並在市府內辦公。1946年，高雄市政府交通課接收「高雄州自動車工作株式會社」及「自動車講習所」房屋（位於現今高雄市五福三路六十七號處）。交通課亦撤銷，另成立「高雄市政府公共車船管理處」，並改在高雄市五福三路六十七號處辦公。 1952年，奉臺灣省政府核定，高雄市政府公共車船管理處首次擴大編制，改名為「高雄市公共車船管理處」，仍隸屬於高雄市政府，首長職稱由「主任」改稱為「處長」，並由朱若愚主任升為首任處長，原分股辦事單位改為課、室，人事解凍，銓敘為...
時任高雄市市長陳菊(2017/11/28)日出席「高雄市冬季空品不良大眾交通免費措施」記者會，宣布自2017(106)年12月1日至明2018(107)年2月28日，啟動「冬季空品不良大眾交通免費措施」。在這段期間內，市民朋友只要使用電子票證(請記得刷卡以免被罰)，不分時段搭乘高雄市市區公車、高雄市公路客運，皆享有免費優惠。
投幣（每段）：全票新臺幣12元、半票新臺幣6元。電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡）採用里程段次計費，8公里內一段票、8公里以上二段票。電子票證優惠（悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡皆適用）行動支付（Line Pay Money、悠遊付等行動支付）採用里程段次計費，8公里內一段票、8公里以上二段票，上下車皆須掃描（2021/10/31前以行動支付掃碼享有公車免費搭乘，此優惠已於2021/11/1結束並回覆原有票價）。高雄市政府交通局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）港都汽車客運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）高雄市公共汽車動態資訊系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）高雄市輪船股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）高雄市市區公車. 高雄市市區公車 主管機關為 高雄市政府交通局 ，並由該局將路線釋出予 高雄客運 、 南臺灣客運 、 港都客運 、 漢程客運 、 東南客運 、 義大客運 、 統聯客運 等客運業者共同經營。. 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、岡山、南岡山五個 ...
2024年1月3日 · 2012年（民國101年）12月31日為止，高雄市計有1家公營業者（高雄市公共汽車管理處）、4家民營業者（南台灣客運、東南客運、高雄客運、義大客運），共有164條公車路線，其中市區公車路線73條、幹線公車6條、捷運接駁公車43條、公路客運42條。
4 天前 · 高雄市市區公車主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。
