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- 293.50+7.00 (+2.44%)2024/05/27 21:49 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收286.50開盤290.00委買價293.50委賣價294.00
- 今日價格區間288.00 - 295.0052週價格區間113.00 - 299.00成交量40534 張平均成交量38713 張
- 市值1131.30 億本益比 (最近12個月)25.11營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-04-12
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1. 滿足大臺北都會區交通運輸需求，縮短交通時間. 未來「捷運三環三線加三線」建設完成後，大臺北都會區捷運長度將達到300公里，服務範圍廣達北北桃超過900萬人口得以享受到捷運帶來之便捷，且其路權獨立、班次密集、高載客量等特性，可大幅縮短各區域間交通時間，紓解都會區繁重交通量。 以101年通車之新莊線為例，捷運尚未開通前，由輔大到臺北車站需40~50分鐘通勤時間，捷運通車後，自輔大站搭車轉淡水線（民權西路站）或板南線（忠孝新生站）至臺北車站僅需26分鐘。 而未來多達數十個兩條以上捷運之交會站，捷運路線間之轉換將不需要再進入臺北市中心，相當方便，輔以密集捷運接駁公車，大眾運輸之可及性及使用率一定得以再提升。 2. 帶動新、舊都市地區開發及更新，均衡各區域發展.
首頁. 三環六線. 五股泰山輕軌. | 字級設定. 五股泰山輕軌 綜合規劃報告奉中央核定後7年完工. 路線長度. 0.0 公里. 經費. 376.96 億元. 車站數量. 14 座. 捷運建置6大階段. 綜合規劃階段. • 113年. 113年4月3日第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發綜合規劃報告書」提報交通部審查。 可行性研究. • 98-101年. 98年12月24日、98年12月29日及99年1月20日分別於五股區公所、八里區文化活動中心及泰山區公所辦理地方說明會。 99年3月18日路線方案底定後召開地方民意代表協調會，針對路線方案取得共識。 99年8月2日完成可行性研究報告提報中央審議。
2021年8月5日 · 潛盾機掘進環片組立及背填灌漿！. 2021/08/05. 技術大揭密. 圖說：環片背填灌漿（來源：台北市政府捷運工程局）. 捷運萬大中和線CQ860區段標工程，於110年1月30日由連城錦和站 (LG07站)往中和站 (LG06站)發進，為了讓捷運工程盡早完工，在疫情期間工地仍不 ...
淡海輕軌綠山線|新北市政府捷運工程局. ::: 首頁. 三環六線. 淡海輕軌綠山線. | 字級設定. 淡海輕軌綠山線 107年12月24日 通車營運. 路線長度. 0.0 公里. 經費. 128.1 億元. 車站數量. 11 座. 捷運建置6大階段. 完工通車. 107年12月24日綠山線通車. 通車前置作業. 107年10月31日綠山線達初勘條件報府. 107年11月11日綠山線辦理初勘. 107年12月10日綠山線交通部辦理履勘. 107年12月19日綠山線交通部准予營運. 施工階段. 先期工程. 開工：103年8月18日. 完工：104年1月14日. 綠山線、藍海線第一期主體工程. 開工：103年11月23日. 綠山線已於107年10月26日完成穩定性測試. 設計階段. 細部設計.
後為整合淡海輕軌列車營運模式及因應中央臺北港自由經濟貿易港區政策，故於淡海輕軌總顧問合約中重新檢討淡海輕軌往八里方向之延伸案可行性研究。 八里–淡水線已納入「淡海輕軌運輸系統計畫基本設計及第1期專案管理顧問委託技術服務案」之服務工作項目及工作內容：「淡海輕軌系統延伸案 (藍海線B6站往八里方向之延伸)之可行性研究、綜合規劃及環境影響評估分析」續辦，103年07月14日啟動可行性研究。 106-109年. 106年11月17日第一次提送交通部審議。 107年4月30日第二次提送交通部審議。 107年12月22日第三次提送交通部審議。 108年5月15日交通部鐵道局辦理現地勘查。 108年6月19日交通部鐵道局召開初審會議。 108年12月11日通過交通部審查。
萬大-中和-樹林線通車後，民眾搭乘捷運由中和高中至中正紀念堂旅行時間約 17 分鐘（開車約26分鐘）。. 除節省大量旅行時間成本外，同時將可紓解中和、永和運輸走廊交通壅塞、提高中和、永和地區沿線土地使用效益。. 新北市政府捷運工程局依循「簡政便民 ...
市政新聞. | 字級設定. 回列表. 三鶯線延伸桃園八德段 獲國發會審查通過. 發布日期. 2019/08/26. 公告日期. 2019/08/26. 截止日期. 2020/09/25. 單位. 新北市政府捷運工程局. 類別. 新聞稿. 內容： 【新北市訊】三環六線之三鶯線延伸桃園八德段可行性研究在今（26）日新北市政府及桃園市政府共同出席行政院國家發展委員會審查，經中央各部會審查通過。 三鶯線延伸桃園八德段總經費為116.41億元，分別由中央政府補助50.85億元及桃園市政府負擔65.56億元，後續將辦理綜合規劃、都市計畫變更與環境影響評估等作業。 三鶯線延伸桃園八德段為新北市政府推動捷運三鶯線的延伸計畫，與板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線構成第三環，串聯北北桃生活圈。
