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歷史沿革. 波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除後改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指標意義 [ 編輯] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
2022年1月8日 · 工具. 波罗的海干散货指数 或 波罗的海综合指数 （ Baltic Dry Index ，缩写作 BDI ）是 航运业 的经济指标，包含航运业的 干散货 交易量的转变。. 它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。. 海岬型（BCI）、巴拿马 ...
由來. 說明. 美國線. 參考. 另見. 外部連結. K線. 臺灣正體. K線 （英語： Candlestick chart ）又稱 陰陽燭 、 蠟燭線 ，是反映 價格 走勢的一種圖線，其特色在於將一段時間內標的價格走勢做濃縮整理，並用不同的顏色和形態來透露價格訊息及市場情緒，以便投資者進行分析，相當易讀易懂且實用有效，廣泛用於 股票 、 期貨 、 貴金屬 、 數字貨幣 等行情的 技術分析 ，稱為 K線分析 。 由來 [ 編輯] 據傳K線為 日本 江戶時代 的 白米 商人 本間宗久 所發明，用來記錄每日的米市行情，研析 期貨 市場。 日語中K線稱為「蠟燭足（日語： ローソク足 ）」。 本間宗久 發明了「宗久が考案した酒田罫線法」。
K線 （英語： Candlestick chart ）又稱 阴阳烛 、 蠟燭線 ，是反映 价格 走势的一种图线，其特色在於將一段時間內標的價格走勢做濃縮整理，並用不同的顏色和形態來透露價格訊息及市場情緒，以便投資者進行分析，相當易讀易懂且實用有效，广泛用于 股票 、 期貨 、 貴金屬 、 数字货币 等行情的 技术分析 ，称为 K线分析 。 由來 [ 编辑] 据传K线為 日本 江户时代 的 白米 商人 本間宗久 所发明，用來記錄每日的米市行情，研析 期貨 市場。 日语中K线称为「蠟燭足（日语： ローソク足 ）」。 本間宗久 发明了「宗久が考案した酒田罫線法」。
陰陽燭 （英語： Candlestick chart ）又稱 K線 、 蠟燭線 ，是反映 價格 走勢的一種圖線，其特色在於將一段時間內標的價格走勢做濃縮整理，並用不同的顏色和形態來透露價格訊息及市場情緒，以便投資者進行分析，相當易讀易懂且實用有效，廣泛用於 股票 、 期貨 、 貴金屬 、 數字貨幣 等行情的 技術分析 ，稱為 陰陽燭分析 。 由來 [ 編輯] 據傳陰陽燭為 日本 江戶時代 的 白米 商人 本間宗久 所發明，用來記錄每日的米市行情，研析 期貨 市場。 日語中陰陽燭稱為「蠟燭足（日語： ローソク足 ）」。 本間宗久 發明了「宗久が考案した酒田罫線法」。
目次. 隨機指標. 台股加權指數技術線圖： 上圖為日 K線 和20日、60日 移動平均 ； 下圖依序為 RSI ，KD（同時呈現RSV）和KDJ（J值依軟體設定可能為K-D、3K-2D或3D-2K，此處為3K-2D）。. 隨機指標 （Stochastic Oscillator， KD ），原名 %K and %D（%K&%D），又稱 KD指標 [1] ，是 ...
