搜尋結果
2023年11月30日 · 2023.11.30. 国投安信期货 ：短期内期货仍有支撑 【偏多头】 昨日集运指数 (欧线)期货震荡上行，预计在现货运价指数将继续走高的预期下，短期内期市仍有支撑。 基本面方面，包括西班牙、意大利等七个欧盟国家呼吁暂停明年1月1日开始将航运纳入欧洲碳配额的法案，以避免法案对于进出口行业和港口行业的影响。 根据目前的碳配额价格估计，碳配额的收取将在明年对欧线船只带来约$30/TEU的额外成本。 但另一方面，更加严格的碳排放规范也将促进船队的更新速度，有利于更快缓解当前运力大幅过剩的压力。 海通期货 ：盘面维持震荡格局 【震荡操作】
上海航运交易所1月19日公布了新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI），其中，上海至欧洲价格最新报3030美元/TEU，较上一期1月12日价格微降2%，这是自红海危机发生以来，SCFI欧线价格首次出现环比下降。在此之前，SCFI欧线价格已连涨8周，累计涨幅
2021年5月28日 · 经过不懈努力，上海航交所发布的“上海航运指数”成功地发出了“中国声音”，其中，中国出口集装箱运价指数（CCFI）、上海出口集装箱运价指数（SCFI）已成为“国际标准”。. 姚伟福进一步表示，在探索航运指数衍生品发展方面，上海航交所也持续 ...
2023年11月7日 · SCFIS欧线结算价继续走强主要是由于其滞后性，先前SCFI订舱指标大幅上涨32%。 国际海员薪酬指数持续下跌，船东为降低成本，不断下调海员薪酬。 环保船舶的新船订单持续增加，十月份的替代燃料船舶订单统计中LNG燃料船订单又新增6艘，甲醇燃料船订单新增14艘，并且出现了两艘采用氨燃料作为替代燃料的船舶订单。 各大航运公司11月上旬开始对亚洲至欧洲、地中海的集装箱运输货物大幅调升FAK费率，来恢复亚欧航线运价。 达飞船公司又率先宣布了12月的涨价计划。 巴拿马运河进一步减少每日同行船舶，从原先的每日31艘降为每日25艘，未来还将继续减少。 运力不断增加，而贸易需求依旧低迷，运价将会继续向下调整。 预计集运市场维持震荡波动行情。 东证期货 ：中国-欧洲航线集装箱投放运力继续走低 【震荡操作】
12月22日（周五），上海航运交易所发布的最新一期中国出口集装箱运输市场周度报告显示，受红海地区武装袭击的威胁，亚欧等航线运输市场价格大幅上涨，带动综合指数上涨14.8%至1254.99点，当日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）欧线为1497美元/TEU，较上周上涨45.5%。 今年8月上市的集运指数（欧线）期货主力合约EC2404单周涨幅达到56.2%。 对于下周一盘后公布的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧线，市场普遍预计可能出现低于期货盘面的情况。 对于SCFI、SCFIS及EC2404三者的含义表征、相互关系，不少交易者存在认识困惑和误区。 本文特别进行梳理。 SCFIS ：即期市场已实际发生的运价指数.
2023年3月20日 · 上海航运交易所发布的上海集装箱出口运价指数（SCFI）为909.72点，较上期上涨0.3%。 图片来自上海航运交易所截图. 最新一期的上海航运交易所报告显示，中国出口集装箱运输市场在经过一段时间的调整走势后，上周整体市场出现企稳迹象。 四大航线指数涨跌不一，其中近洋线涨幅最高，欧洲线、地中海线运价走高，美东、美西线依旧表现疲软，但跌幅缩小。 宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数也显示，不同航线因供需基本面不同。 其中21条航线中有9条航线运价指数上涨，12条航线运价指数下跌。 “海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。 具体来看，最新一期数据显示，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为878美元/TEU，较上期上涨1.5%。
2024年1月16日 · 反映上海出口集装箱即期运价的上海出口集装箱运价指数（SCFI指数）近期不断飙升。 截至1月12日，SCFI指数报2206.03点，较红海危机爆发时涨超1200点，累计涨幅超过120%。 根据华泰期货的研报，目前亚洲至北欧港口有两条传统航线，分别是经过苏伊士运河以及经过好望角到达北欧港口。 鉴于经济性， 市场更多选择经过苏伊士运河航线到达欧洲。 若红海危机持续发酵，大部分集装箱船舶或将选择绕行好望角而非通过苏伊士运河到达北欧。 目前上市的集运欧线指数期货价格形成支撑。 一方面，绕行好望角到达北欧港口较最经济线路运距增加 30%，从成本端对运价形成较强支撑；另一方面，绕行好望角将使船舶在海上单程运营时间增加接近 10 天，极端情况下有效运力或降低 25%-30%。
