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2020年4月30日 · 圖為WTI原油期貨價格跌至歷史新低。 （圖：作者提供） 一、為何油價出現暴跌. 1） 煉油廠原油需求大減，產能利用率大幅下滑. 疫情影響，各煉油廠不願生產石油產品，最新美國 產能利用率 大減至69.1％。 圖為美國煉油廠歷史產能利用率。 （圖：作者提供） 2）全球需求大減，下游庫存、原油庫存大增. 歐美強力減災措施大幅削弱汽油需求，使汽油庫存連續3週大升，原油 庫存 創2年新高。...
- 財經M平方
- 煉油廠、航空用油需求
- 美國冬季原油消耗
M平方在10月原油冬季展望快報中，提醒冬季蒸餾油庫存是這波油價走勢的關鍵，只要蒸餾油庫存向下，就能利多油價。同時列出觀察蒸餾油庫存以及油價的三大重點：秋季疫情控制、美國冬季氣溫、煉油廠利潤。 而 11 月初在各家疫苗消息陸續揭露以及反聖嬰相關指標（SOI、ONI）持續情況下，市場就已經快速 price in 油價，不過11 月中以來，我們可以觀察到全球 - 每日航班數在秋季疫情衝擊下，依舊穩定保持高檔區間，同時最重要的航空用油（Jet Fuel）價格也持續回升，並在 11 / 13 正式突破疫情以來高點，成功推動油價再走一波，並讓煉油廠正式啟動，冬季蒸餾油的庫存出現滑落，而這也仍是未來需求基本面的重點觀察數據。
不過隨著時序即將進入 12 月，搭配觀察煉油廠產能利用率已恢復到 78.7%，M平方判斷秋季歲修大致結束、冬季旺季逼近，中游煉油廠已經進入「拉貨上游原油、精煉汽油 / 蒸餾油產品」的階段（反映在最新蒸餾油生產量創 9 月以來最高、蒸餾油庫存 滑落），如果依循往年的季節性趨勢，有望可以延續到隔年 1 月左右，持續給予原油基本面支撐。 值得注意的是，目前蒸餾油庫存仍在歷史同期上緣，假如出現蒸餾油不甩季節性、繼續下行，代表蒸餾油需求強勁，煉油廠將會進一步消耗上游 商業原油庫存，提供油價續漲動能。
- 財經M平方
2020年12月13日 · 相對的，西德州（WTI）原油油價是在奧克拉荷馬州的庫欣（Cushing）結算，由於煉油廠多設置在墨西哥灣沿岸，西德州原油價位近期一直低於杜拜及布倫特原油，受到美國國內經濟狀況影響的可能性比較大，換言之，美國國內極為嚴重的肺炎疫情，導致航空、陸上交通量較往常銳減，可能是主因。...
其他人也問了
2008 年8月附近,國內主要油品價格與國際原油價格有何關聯?
國際油價時時在變動,預測石油價格會隨時變化嗎?
台灣中油漲多少?
油價為何大跌?
2022年7月11日 · 布蘭特原油是歐洲北海生產與西歐提煉的原油，占全球交易量50%，是歐洲、非洲、俄羅斯、中東與亞洲油價的參照指標，與西德州原油相比，更能反映全球石油的供需狀態。 但兩者差距並不大，走勢亦步亦趨，自2018年起，西德州與布蘭特原油的價差大多落在每桶5到10美元間。 郭家宏. 最近三則報導. 風傳媒10周年論壇》全靠半導體，台灣恐患「荷蘭病」？...
2016年1月26日 · WTI油價上週四、五大幅反彈逾20%後，強勁漲勢於昨日嘎然停止、轉向重挫5.75%，油價新一輪的跌勢也讓全球樂觀氣氛急轉直下，Dow Jones收跌1.29%至15885.22點，美債重獲青睞、10年債殖利率收低5.07個基點至2.0012%，而避險需求支撐日圓、歐元轉強，美元指數震盪偏弱，收低在99.360。...
2020年4月29日 · 從這次「負油價」風暴事件看，則是石油期貨已遭到實際原油需求下滑大打擊；同時更因為普遍缺乏存儲空間，以至解決價格下滑的既有市場機制，已然崩潰。 抗疫防疫封鎖令導致原油市場「嚴重供過於求」 首先應該指出的是，在全球能源交易市場上，多數原油投資的ETF或者基金，一向都會透過購買原油期貨，來滿足其投資政策目標。...
2017年1月11日 · EIA今晨公布短期能源展望報告表示，油價已結束2014年中期以來跌勢，受油價提振，今年原油產量或增加，預計2017年美國原油日均產量將上升11萬桶至900萬桶，2018年則上升30萬桶至930萬桶，顯示原油產量下滑情形或已結束。 另EIA上調今年全球石油需求預估，由原先預測增加24萬桶增加到26萬桶，2018年需求則由2017年預估9720萬桶擴張到9871萬桶。...
