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  1. 2019年8月21日 · 8月20日,韓國最大的航空公司大韓航空宣佈將大幅縮減赴日航線。 包括限期停運的航線在內,共將停運6條航線。 包括9月16日起停飛的釜山—大阪航線(每週14班),11月1日起停飛的濟州—成田航線(每週3班)和濟州—大阪航線(每週4班)。

  2. 2019年8月21日 · 在韓國,自日本7月加強半導體材料的對出口管制以來,抵制日貨運動出現擴大。 雖然參加市民團體主辦的抗議集會的人不多,但是由於輿論壓力,很多韓國人不願購買優衣庫和迪桑特等日本品牌的服裝、啤酒和香煙等商品。

  3. 2019年11月15日 · 大韓航空時隔4年出現虧損。 營業收入比上年同期減少3.7%,降至3.283萬億韓元。 日韓對立和香港局勢的影響導致旅客人數減少,該公司針對10~12月表示,「經營環境仍很嚴峻」。

  4. 2024年6月5日 · 全球旅客人數創新高,但飛機不夠用了. 美國飛機製造商波音的飛機事故影響仍在擴大。. 因1月份發生事故,波音一直處於無法增産主力機型的狀態。. 預計2024年的全球旅客需求將達到歷史最高水平,卻出現了飛機短缺的情況。. 這同時也導致機票上漲和 ...

  5. 2022年10月31日 · 恢復免簽入境,期待旅遊效應. 自11月1日起,韓國政府將正式恢復以日本人等為對象的免簽入國,無需新冠病毒檢測陰性等證明文件,入境所需手續與疫情前基本相同。. 各航空公司相繼宣佈增加日韓航線的班次。. 日元和韓元目前均兌美元貶值 ...

  6. 2021年6月28日 · 南韓的對日本貿易逆差正在重新擴大。. 由於半導體製造設備等的進口增加,南韓1~5月貿易逆差比上年同期增長34%。. 日本加強對韓出口管理即將迎來2年。. 南韓政府就對日本依存度高的品類推進國産化的「去日本化」仍未實現。. 南韓貿易協會統計 ...

  7. 2020年5月12日 · 受疫情影響,海運遇到了入港限制和船員短缺等難題。航空則因航班減少加之醫療物資的運輸需求增加,運費局部上漲至4倍。陸路的物流也在歐洲出現停滯……

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