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2024年5月20日 · 1. 外觀：維持 Gogoro 的圓潤造型，加入新設計，跳脫綠牌的小巧. 2. 內裝配備：齊全、質感取勝，超越同價位車款，無 Keyless 美中不足. 3. 空間機能：長軸距與大斜板的設計，造就了空間的放大。 4. 動力操控：通勤代步足夠，但不適合激烈操駕。 5. 配備規格&價格. 外觀：維持 Gogoro 的圓潤造型，加入新設計，跳脫綠牌的小巧. Gogoro JEGO 從外型上來看，跟過往 Gogoro 的設計語彙相當類似，但仔細觀察，其中有許多設計細節是全新、不曾出現在 Gogoro 上的。 先從尺碼上來看，可以發覺 Gogoro JEGO 並不小巧，它的軸距來到了 Gogoro 全車系中最長的 1,340 mm，車長也來到 1,827mm，以一台綠牌機車來說，是非常長的。
- 更簡單的輪轂馬達
- 性能數據表現如何？
- 車體設計與配備
- 上市資訊
- Gogoro Viva 規格表（補充中）
與過往的電動車款不同，在設計上 Gogoro VIVA 盡可能地往簡約設計靠攏，省去了許多過往車款該有的部分，最明顯之處就是它採用了「輪轂馬達」，也因此它不需要水冷裝置、不需要傳動機構，也不需要齒輪油，不光是成本較為低廉，也可大幅省下保養以及維修的成本。 當然，採用輪轂馬達的劣勢就是它的動力表現不如過往的 Gogoro（雖然這也在大家的預料之中），Gogoro VIVA 的馬達功率為 3000W，相較於 Gogoro 2 的 6400W 降低不少，這樣的動力表現大約符合目前主流的路牌電動車水準，例如搭載 iONEX 系統的 Kymco New Many 110 EV 的功率就是 3200W。
受限於單電池的動力來源，加上輪轂馬達的先天限制，Gogoro VIVA 在動力表現上理所當然的要遜於過往車款一截，其極速為 km/h，雖然只有單電池，不過在定速 30km/h 的狀況下仍能有 80km 的續航力，這點比起其他品牌的競品還要更好。 Gogoro VIVA 也具備了加速的 Sport 模式，不過需要注意的是，它的 Sport 模式擁有時間限制，使用一次可持續 30 秒，這樣的設計類似於中華所推出的白牌電動車 iE125，它也是具備 30 秒的 Boost 模式，簡單來說這是用來超車還有上坡使用的。
Gogoro VIVA 大部分的車殼材質均採用較為環保的五號塑膠 PP 聚丙烯材質（至於 PP 為什麼環保？可以看我們之前的分析文解惑：Gogoro 3 的「環保車殼」會騎一騎就分解嗎？都是塑膠到底環保在哪？）。車體十分貼合車架，後座踏板採用類似 Gogoro 3 的不可收樣式，但面積略小。同樣具備側架斷電功能，以及一般的中柱設計。 車廂空間雖不如 Gogoro 2 要來的大，不過比起想像中要好，應可放入兩頂安全帽（一頂 3/4、一頂瓜皮），受惠於單電池設計，座墊前端得以修的更窄了些，在騎乘時也可更容易的跨坐到車上，這也算是為了它的主要 TA（女性、婆媽或長輩）所設計，而在電池槽防邊還設計一個置物槽，看起來很像是可以放手機的尺寸，實際用意不明（？）。 與 Gogoro VIVA 輕巧車身不相...
Gogoro VIVA 扣除政府補助後最低價為 25,980 元起，比起 Gogoro 3 起跳價 35,980 元還要更便宜不少，值得一提的是 Gogoro VIVA 也推出了新車免費二年保固方案。 但只用一顆電池，資費方面是否有比較便宜呢？官方並沒有針對推出 Gogoro VIVA 推出新的單電池資費方案，不過官方也表示，若搭配新推出的每月 299 輕鬆省方案的話，由於輪轂馬達較省電的緣故，Gogoro VIVA 可以多騎乘 32% 的里程，換個角度也算是從里程方面省了一些吧。
極速：km/h馬達功率：3,000 W最大馬力：hp最大扭力（馬達）：Nm- 3 分鐘
2023年8月2日 · Fiat 預計年底在義大利和法國，推出一款車長只有 2.33 公尺的微型電動車 Topolino，標榜嬌小可愛的造型和低門檻入手車價，其所搭載的電池容量雖然不大，充飽只能行駛 75 公里，不過由於符合歐盟 L6e 電動四輪車規範，部份國家年滿 14 歲就能合法開上路 ...
2021年8月30日 · 在此次更新的車款中，平價的 Gogoro 3 Premium 可說是更新幅度最有誠意的一款，首先是儀表部分一改過去的黑白儀表，升級為背光負顯彩色儀表，而在關鍵的核心動力方面，過往 Gogoro 3所搭載的是6.2kW功率馬達，現在一舉將馬達規格提升至7kW的水準
2016年2月19日 · 以絕佳操控性聞名的86，在台灣卻無提供手排車型，一直是車界當中的遺珠之憾，許多車迷也不斷表達希望導入手排車型的盼望。 因此，總代理和泰汽車在極力向母廠爭取下，今年終於得以在TOYOTA 86推出強化車型的同時，導入手排車型，並以受訂 ...
2019年5月15日 · 相較於過去的車種，Gogoro 3 選擇以更平價的價格來吸引更多消費者，而且在車子的設計上也和過往有所不同。 因此以下整理了 Gogoro 3 與前一代的 Gogoro 2 不同之處，來看看有哪些更動。
2018年6月13日 · Gogoro的車看規格好又便宜，但其實公司的策略是要在月費中把錢撈回來。 如果以每月1000km騎10年的購車+能源花費來看: iONEX 110 EV 自充電 : 47800 + (299+50)*12*10 = 89800
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