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  1. 防火保險箱 相關

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  1. 首頁. 捷運紀錄. 工頭誌. |字級設定. 回列表. 電聯車的防火標準2021/02/22. 技術大揭密. 電聯車的防火標準. 在搭乘客運捷運台鐵及高鐵等大眾運輸交通工具時首先要注意的是逃生動線通常會有逃生門與逃生窗兩種但是即便有了逃生規劃也必須要考量是否有足夠的逃生時間因此防火材料及設計就變得格外重要為了保障在火災發生時軌道車輛上的旅客與乘務人員的安全,國際上訂有不同之防火標準,主流標準包含德國DIN 5510、法國NFF 16-101、英國BS 6853、美國NFPA 130等,每個標準的測試及評估方法略有差異,因此歐盟整合各國防火規範,對於非金屬材料之易燃性、可燃性、放熱率、煙霧、毒性要求,制訂EN 45545標準。

  2. 2021年11月25日 · 🔶營運類別1(OC1):鐵道車輛在基礎設施行駛可以在最短的延長時間將車輛停止,且可立即到達一個安全區域。(地下路段、隧道及高架路段小於1km) 🔶營運類別2(OC2):車輛需行駛地下路段、隧道及高架路段(小於5km),可進行車側疏散,可在短時間(4分鐘)內疏散乘客至車站或救援車站所提供的安全區域。

  3. 同時也是全世界最大的捷運系統

  4. 防火標準根據營運類別也有不同喔! ... 北樹林線預計120年完工,完工後與萬大中和線銜接,可串連新北市永和、中和、土城、樹林及臺北市中正、萬華,並可與捷運新店線、新北環狀線、土城線與新莊線共4線轉乘,強化捷運三環六線路網的完整性與便利性。

  5. 2022年3月31日 · 由於不同的材料及元件的防火性能有別EN45545-2定義內裝外觀客室設備及電氣設備等各式分類設定並區分為R1至R26材料要求值為使火災發生時達到可接受的安全水準廠商之設計成果必須依據EN45545分類設定滿足相對應到路線危害等級之測試標準使得旅客與乘務人員於火災發生時能夠順利的逃離至安全地區。 圖說:危害等級的分類. 圖說:淡海輕軌車廂頂板火焰蔓延 (EN ISO 9239-1)測試(來源:車廂頂板/地板防火性能測試報告書) 參考連結: 電聯車的防火標準 電聯車防火標準PART 2! 根據不同的車輛設計分類及營運環境,劃分了種危害等級.

  6. 2024年1月15日 · 新北捷運公司為了照顧有隱性需求的旅客,全線推出「協助貼紙」,讓車站人員或其他旅客輔以協助或禮讓的旅客,同時不標籤化需求者身份,達到一個友善的識別圖示及互助的乘車環境

  7. 電聯車防火 規則第三彈! 2022/03/31 技術大揭密 根據不同的車輛設計分類及營運環境,劃分了種危害等級 MORE 電聯車防火標準PART 2 ! 2021/11/25 技術大揭密 防火標準根據營運類別也有不同喔! MORE 萬大中和樹林線金城機廠進度報你知 2021/06/11 ...

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