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2023年6月8日 · 人民網日本語版 2023年06月08日13:31. 河南省鄭州市の交通警察がこのほど行った実験で、スポーツ用多目的車であるSUVの死角に子供75人が隠れることができるという驚きの実験結果が明らかにされた。 実験ではまず、幼稚園の教諭がSUVのパトカーの運転席に乗り、アイマスクをした。 その後、幼稚園児75人がパトカーの周りの死角内へと移動。 パトカー前方の子供たちがしゃがみ込んでから、教諭にアイマスクを外し、車の周りやバックミラーを確認してもらったところ、なんと子供を1人も発見することができなかった。 車の死角とは、ドライバーが運転席に座った状態で、目視で確認できない範囲を指す。 交通警察によると、車体の幅が広いほど、死角の範囲も大きくなる。
2022年11月29日 · 自動化率、スマートレベル、効率、フレキシブル性の高い製造ラインを備え、共通のラインで乗用車、スポーツ用多目的車(SUV)、ミニバン(MPV)など複数の車種を製造する能力を持つ。 新工場はデジタル化したスマートロボットを大規模に採用して、汚染物質の処理で水の汚染を最大限に減らし、揮発性有機化合物(VOC)の排出量をゼロに近づけている。 (編集KS) 「人民網日本語版」2022年11月29日. 中国の国産自動車の輸出先が欧米の高級市場へと広がる. W杯に続々と大金をつぎ込む自動車メーカー 狙っているのは何? 「デジタル中国」の建設加速 デジタル運転免許証を1年で1.45億枚発行. 中国の自動車価値維持率、日系車と国産新エネ車が優位. 中国の新エネ車輸出が高度成長を持続できる理由とは?
2021年10月13日 · 乗用車の主要タイプのうち、前年同期と比較すると4大タイプ(基本型乗用車、スポーツ用多目的車<SUV>、クロスオーバー、マルチパーパスビークル<MPV>)の生産・販売量がともに増加した。
2023年2月15日 · 日本のブルーオーシャン市場に参入した中国のEVメーカー. 人民網日本語版 2023年02月15日17:01. 今年1月末、中国の自動車メーカーの比亜迪(BYD)はバッテリー電気自動車(BEV)のSUV(スポーツ用多目的車)「ATTO 3」の日本市場での販売をスタートし、日本の乗用車市場への全面的参入の第一歩を踏み出した。 ここ数年の間に、中国の自動車メーカーの日本市場進出が加速し、その高品質・低価格の製品で日本の消費者の信頼を獲得した。 専門家の見方によれば、世界的な脱炭素の流れに後押しされて、電気自動車(EV)は将来の自動車市場の中心になるとみられる。 この動きが中国メーカーに日本の同業者に追いつき追い越すチャンスをもたらした。 日本は世界の重要な自動車市場だが、EVの普及率が低い。
2023年4月19日 · ハイエンドのBクラスBEV性能SUVの「宋L」は、前衛、スポーツ、科学技術を開発の理念とし、ファッションとスポーツ性能を追求する若いユーザーをターゲットにしている。 比亜迪の「海鴎」や「海豹」などのBEVも世界最新の技術を搭載して華々しく登場した。 (編集KS) 「人民網日本語版」2023年4月19日. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 次ページ. 上海モーターショー出展の輸入車の通関手続きがすべて完了 金額が前回比19%増. 上海モーターショー開幕、新エネ車に注目集まる. 上海モーターショー、ファーウェイ「鴻蒙」車載OSが発表. 上海モーターショーの初公開車総まとめ 女性専用自動運転車も. 上海モーターショー スマート化が新技術の流れをリード. 上海モーターショー 初の週末に大勢の来場者
今年2月、自動車メーカー・ホンダは2021年に英国とトルコの工場を閉鎖すると発表した。 そして、日産も3月に、海外で展開する高級車「インフィニティ」の英国での生産を今年半ばまでにやめると発表し、さらに、スポーツ多目的車(SUV)「エクストレイル」の次期モデルを英国で生産する計画も取りやめると発表した。 このように自動車メーカー2社は、生産を日本に回帰させることを決定している。 数年前、日本企業が工場を日本国内に回帰させていた主な原因は、新興市場の最低賃金基準が上がり、人件費が高騰したため、海外で生産するコスト的メリットがなくなったからだった。 一方で、近年は、日本の中央銀行が超金融緩和政策を実施し、円安の状態が続いている。
ホンダは、環境・安全・快適を重視した「FUNTEC」 パワートレインを応用した自動車を中国市場で販売する戦略を打ち出し、最新技術を投入して、主力車のモデルチェンジを進めている。また、SUV(スポーツ用多目的車)も増やす。