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2021年7月27日 · 電動車範圍非常廣泛，包括被動元件、車用鏡頭、車用IC設計、微處理器MCU、以及整流二極體，還有金屬氧化物半導體場效電晶體的MOSFET，最後就是最重要的燃料電池相關，整個從上到下，造成全台灣的廠商，幾乎可以說是，像是當年台灣的十大建設一樣
2021年9月1日 · 國泰投信今(1)日分析，投資人若想搭上電動車熱潮，可從投資涵蓋電動車產業股票概念的ETF入手。 近年來，電動車改變汽車供應鏈樣貌，全球接連爆出車用晶片荒及電池荒，歐洲汽車晶片供應龍頭廠意法半導體 (STMicroelectronics) 認為，這波車用晶片荒可能 ...
2021年9月27日 · 最新消息是：元大特選電動車N將於近日上市掛牌，發行價格為5元，發行期間為10年，預計於2031年到期，最大的特色就是，可一手投資未來10年臺灣電動車產業行情，成分股目前包括：台達電群創研華、友達微星緯創、正新致茂新普、佳世達東元貿聯和大致伸、亞光裕隆威剛三陽工業中華、正崴等20檔股票。 近期車用鏡頭的表現尚未明顯，大家可以稍微留意，都有機會的。 【鄉民投資客】Youtube播放清單. 《更多CNEWS匯流新聞網報導》 【有影】股市／2021台電動車產值跨越百億！ 鴻海掌握先機瞄準「輝煌時代」 【有影】股市/風電「國家隊」整備出發？ 四大指標廠商喜迎Q4旺季？ ｜鄉民投資客. 【文章轉載請註明出處】 CNEWS. Gogoro. 佳世達.
2020年6月5日 · 為何台灣市場偏愛換電站？ 充電式是國際主流 換電式大環境不看好、更耗能源. 以台灣目前的電動車市場現況看來，換電式是台灣市場當今的主流模式，最主要原因跟G牌在全台首先建立起較為完善的換電站網絡有關係，雖然「感覺起來」換電式電動車似乎真的很方便，燃油車沒油就得到加油站加油相比，燃油車主要花費兩三分鐘熄火、加油、發動，遇到排隊時恐怕還得花費十幾分鐘等加油，跟充電式比起來，則是可以省了到家必須自己充電的麻煩、看起來也省了家中電費，而由於G牌首先在台灣打進電動車市場，這也讓台灣民眾對電動車的充電觀念大多都停在「換電式」更好更方便。 如果換電式電動車這麼方便，為什麼放眼國際電動車市場，多數電動車廠都以充電式為主呢？
2023年8月18日 · 」丁學文指出，從台灣電動機車發展歷程就能看到「電池」是產業發展的關鍵，所以會以「煉油廠」概念搞定電動機車的電池問題，不再採電池買斷模式，而是告訴電池供應商1度電可以賺多少錢，「透過軟體算出1度電可以產生多少循環利潤，光陽只要專注負責擅長的造車工作。 負責這次泰國國家石油合作案的金庫資本投資總監林彥廷表示，合資公司將會幫整個泰國的電動摩託車產業供應鏈升級，同時針對經銷通路佈局及能源網路拓展展開合作。 由於PTT持有51%股權，因此新公司會成為PTT的子公司，以泰國政府內資公司的身份減少關稅等限制，甚至把光陽Ionex電動車變成泰國未來在電動二輪車交換電池的標準。
2023年2月22日 · 鎖定高含金量電池芯技術創新的格斯科技，自2019年底跨入電動車與儲能用電池模組的設計、開發與製造，積極拓展儲能差異化應用，選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統，進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產。 面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代，格斯科技整合台灣技術人才，提供世界一流電池材料製造能力，站穩全球儲能產業關鍵地位。 格斯科技董事長張忠傑指出，看見全球將邁入第三次能源革命，2015年公司就在思考台灣於世界的機會點在哪。 格斯科技從電池材料的掌握去思考，希望從共同開發代工製造的模式向上創造高端價值，因此透過對於電池材料的專業，切入鋰電池芯的製造。
2024年1月22日 · 王 佐銘. Aionex 丁學文 光陽集團. 字級. 分享. CNEWS匯流新聞網記者王佐銘、胡照鑫、林佑威、李盛雯／台北報導. 光陽集團積極展開在東南亞市場的布局，去年8月與金庫資本跟泰國政府國營企業泰國國家石油（PTT）旗下子公司Arun Plus合作，合資成立Aionex公司，共同開發創新解決方案，致力提供電動車的全方位解決方案，推動泰國未來電動二輪車交換電池的標準。 Arun Plus董事總經理Ekachai Yimsakul表示，合作的契合度毫無問題，彼此具有相同的任務和相似的工作風格。 此次合作被視為雙方化學效應的契合，有望為電動機車市場注入新動力。 談到近來電動機車市場上頻繁出現電池異常的問題，光陽集團董事長柯勝峯指出，這反映了不同車廠之間的實力差異。
