長榮航空為何罷工? 相關
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被控人力不足、苛扣成本等因素導致安全事故頻傳
- 今周刊編按:長榮航空日前被控人力不足、苛扣成本等因素導致安全事故頻傳,桃園市機師職業工會旗下的長榮分會,12/22起發動罷工投票,不排除過年要突襲罷工。 而長榮12/25提前宣布,發放創公司歷年新高「6個月年終」以及針對各個職員祭出5000~2萬元的調薪幅度,但是機師工會研究員陳柏謙強調,資方片面宣布年終、加薪,雖然薪資也是罷工的一環,但長榮最重要的是仍未與工會坐下來協商套論一個長治久安的機制。 至於後續行動會如何,陳柏謙表示一切等1/4罷工投票結束後決定。 長榮航空機師日前指長榮航空苛扣成本,以及人力嚴重流失 ...
www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202312250026/
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2024年1月29日 · 機師工會長榮分會提及,已在1月22日取得合法罷工權,即使交通部、勞動部和桃園市政府等主管機關居間聯繫,長榮航空還是沒有針對工會的罷工訴 ...
《太報》重點整理長榮航空勞資雙方爭議,以及空服員罷工的原因,讓你3分鐘就了解空服員為何最終須走向罷工一途。 長榮航空入選「2019新世代最嚮往企業Top100」第三名,是前20名企業中唯一入選的交通運輸業,難道公司待空服員不好嗎?
2019年6月21日 · 《聯合報》為民眾整理了即時航班訊息、旅客應知權益,並將長榮航空史上首次罷工的爭議點整理成五大QA、精選6篇近年相關分析,帶讀者了解國內 ...
2019年長榮航空空服員罷工事件 是2019年由 桃園市空服員職業工會 針對 長榮航空 發起的 罷工 行動 [1] 。. 長榮航空於2019年6月20日對桃園市空服員職業工會所提出的八項訴求進行 勞資協商 ,但因第1項的外站津貼費與禁搭便車條款即沒有共識,會議進行70分鐘後 ...
2024年1月15日 · 2023 年,全台灣的外籍機師高達 7 成為長榮航空所聘。更嚴重的是,桃園機師工會指控,長榮航空透過勞動局曾裁罰的「違法仲介」招募外籍機師,甚至有機機師的經驗及飛行時數不足,嚴重影響飛安。桃園機師工會訴求,長榮航空應停止與違法仲介公司合作。
2024年1月29日 · 桃園市 機師 工會22日取得長榮機師的合法 罷工 權,並於 25日宣布 2罷工警戒區段 為2月7日至18日、3月30日至4月7日 ,分別涵蓋 春節 及清明2 連假 ,引發各界高度關注。 28日機師工會與 長榮航空 達成4項共識,長榮航允諾調整薪資、外站津貼及不直接聘用外籍駕駛為正機師;機師工會則允諾,在2026年5月31日前不再就上述3項勞資爭議標的發動爭議行為。...
2019年6月26日 · 長榮空服員罷工大逆轉 工會為什麼可能落到全盤皆輸?. 長榮空服員罷工,可說是台灣航空史上時間最長、影響層面最大的罷工行動。. 不同於三年前華航資方照單全收,空服員罷工大勝利,這次長榮工會的出拳顯得有點左支右絀。. 同樣由桃園市空服員職業工會 ...
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