搜尋結果
混凝土重力壩型
圖片: flickr.com
- 從1959至1988年，軍方和工程部門針對化爆命中和核爆命中、滿庫時1000公尺和400公尺全線潰壩做了大量模型試驗，最後確定了「最抗炸、不會潰壩」的混凝土重力壩型，也就是三角形大斷面，壩有多高，壩底就有多寬。 意即就算原子彈直接命中大壩，也只是將大壩炸出一個大缺口而已，相當於幾個關不上的大閘門而已，不可能發生整個水庫瞬間毀滅性的潰堤。
www.chinatimes.com/realtimenews/20200720004857-260409
其他人也問了
為何三峽大壩潰壩?
三峽大壩何時進入建設期?
三峽大壩到庫尾之間的水位落差有多大?
潰壩是什麼?
2020年7月30日 · 對此，前立委 蔡正元 稍早在臉書，分享前內政部長 李鴻源 稱，長江三峽大壩不會潰壩，因蓋三峽大壩是世界第一流工程公司蓋的。 根據中媒報導，長江正處於七下八上防汛關鍵期。 今年洪水呈現出持續不斷、幾乎沒有間歇的特點，長江在7月份也罕見地出現了3輪編號洪水。...
此假設多基於三種潰壩原因：外來軍事攻擊、工程品質問題、 自然災害 。 中國政府 興建三峽大壩最重要的目地即是解決 荊江 （ 長江中游 ）長期以來的防洪問題。 其論證、興建歷經數十年時間， 工程爭議不斷 。 以 黃萬里 為代表的反對興建大壩的觀點，自1980年代影響至今 [1] 。 在工程建設之初，三峽大壩存在潰壩可能、並會毀滅 長江中下游平原 ，即是部分中國學者 [a] 、政治人物 [b] 反對建造大壩的原因之一 [7] [8] 。 1992年興建大壩的議案投票前， 中國國務院 向 第七屆全國人民代表大會 提交的說明中，指三峽大壩如遇到突發軍事打擊、大壩潰壩將對大壩下游局部地區造成嚴重損失，但不會對荊江（長江中游）兩岸造成毀滅性災害 [9] 。 而部分人士並不完全認可中國政府的結論。
2020年6月23日 · A- A+. 生活中心／實習編輯錢亮妤報導. 中國最近因連日豪雨，導致許多地區暴雨成災，中國官媒也坦承「三峽庫區水位已超出防洪限制水位近2公尺」。 昨（22）日，重慶地區也持續發布洪水紅色預警，三峽大壩上游流域出現1940年以來最大洪水，當局也緊急疏散民眾，網路上就有網友提問，為何三峽大壩不開始慢慢放水呢？ 也引來其他網友專業的分析。...
2020年8月12日 · 「潰壩」是指壩的破壞，破壞原因有許許多多，破壞與壩的形式有相當的關係。 一般而言常見的主要形式有土石壩（earth and rockfill dam）、重力壩（gravity dam）、拱壩（arch dam）等。 「土石壩」顧名思義即是以土、砂、石為主要材料建築而成的壩體，也是目前大部分最常見的形式，主要利用土石的重力以及彼此之間的摩擦力來抵抗隨水位增加而帶來的沉重水壓，因水壓與水深成正比，所以土石壩多設計為頭細底厚的梯形剖面，以確保底部可以支撐住較大的水壓。 土石壩以土砂、石頭作為材料，可以從壩址及集水區取得大部分的材料，雖然建造過程需經過多次夯實及壓密，但沒有像混凝土一樣有澆灌、凝固的過程，施工成本較低。
2020年6月22日 · 反對方論述多認為，三峽大壩未來很可能導致嚴重淤泥，大量沉積物會使水質惡化、更可能迫使長江改道，嚴重危害下游城市。 但這仍阻擋不了興建的決心，1992年，時任中國國務院總理的李鵬，將這項工程提案，在第七屆全國人大第五次會議上審議，但有一人大聲疾呼「我反對！ 不斷舉手的黃順興，不顧主席的忽略，直接激動地站起，但隨著會場內的音響消音，黃順興的反對與憤慨，也隨之被淹沒，他選擇直接退場表達憤怒，沒能攔阻這個世紀工程提案。 把民主經驗帶到中國 要求秘密投票、聲援六四學生. 事實上，黃順興是台灣彰化人，日治時期出生的他，小學畢業就前往日本進修，因嚮往中國，農校畢業後便赴北京、上海任職，曾見證日本軍隊侵略、國民黨接收中國的變革。
在 三峽大壩潰壩假設 中，確有洪水一小時毀滅宜昌的類似說法，而潰壩洪水為「每秒100至237萬立方米流量、每小時100公里流速」、「一天之內」可「毀滅南京、淹沒上海」說法中，前者被指來源於 王維洛 ，後者來源不詳。 7月中旬，廖遠文章指「每秒100萬至237萬立方米的流量」來自王維洛公開的、中國官方潰壩實驗的模擬資料。 廖遠摘錄的相關內容：「潰壩洪峰的最大流量將達到100—237萬立方米/秒，下洩洪峰將以每小時100公里的速度到達 葛洲壩水利樞紐 ，屆時洪峰仍將達到31萬立方米/秒，洪水損壞葛洲壩大壩後進入宜昌市區，洪水在宜昌城內的流速仍然有每小時65公里，潰壩4-5小時後，宜昌城的水位將高達海拔64—71米。 根據模擬資料，潰壩時的洪峰是 1954年洪水 洪峰的37倍 [b] ……
2019年9月12日 · 每一個壩塊可能有彈性變形，但是三峽大壩不存在彈性變形，因為大壩不是一個整體結構，壩塊與壩塊之間是靠接縫連接的，壩塊高低又大不相同，大壩變形不可能是連續的。 根據已經掌握的資料，三峽大壩存在的嚴重安全技術問題主要在以下幾個部位（自左到右）： 三峽船閘； 三峽升船機； 三峽大壩左廠房1號到5號壩塊； 三峽大壩泄洪壩段。...
