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- 台中捷運發展願景將從捷運綠線單一路線，逐步推動成與捷運藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運（橘線）構成雙十字軸線，建構出台中捷運系統骨幹後，由屯區捷運與捷運綠線串聯成環形路網，並持續向外輻射發展，擴大服務範圍，打造四通八達的台中捷運路網。
tcrt.taichung.gov.tw/content/index?Parser=1,6,44
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台中首條捷運線有哪些特色?
路線規劃自捷運綠線兩端進行延伸，包括北屯 -大坑 延伸段，路線規劃以舊社站(G3)為起點向東延伸至大坑經補 庫G1站；以及 (烏日-彰化延伸段以高鐵臺中站 (G17)為起
2024年5月28日 · 10月，臺北市政府捷運工程局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」，函送交通部、臺中縣市政府、彰化縣政府、南投縣政府辦理 [20]，並於10月27日完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，函送交通部、臺中市政府、彰化縣政府、南投縣
臺中都會區大眾捷運系統自79年即開始規劃，於93年正式將臺中捷運綠線核定為優先興建路線，並更名為「臺中捷運烏日文心北屯線」，已於98年10月動工興建。. 後續在臺北市政府捷運工程局協助下，於98年完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」報告 ...
一、規劃中的台中捷運有哪些路線？ 綠線：涵蓋北屯區、西屯區、南區與烏日區，連接高鐵台中站到市區運輸系統，透過交通路網，提供民眾高可及性運具使用，透過轉乘服務等配套措施，有效滿足民眾通勤、通學需求外，可帶動大台中地區觀光發展。...
計畫內容. 臺中捷運烏日文心北屯線採高架方式佈設，自北屯區松竹路、北屯路、文心路、文心南路至烏日高鐵臺中站，設置18座車站，1座機廠，全長約16.71公里，高架段約15.94公里，地面段約0.77公里（計畫路線如圖）。 本計畫總經費593.37億元（含用地經費107.44億元）。 (圖片來源：臺中市公共運輸及捷運工程處) 計畫效益. 本計畫完成後可提昇高鐵臺中站聯外交通及轉運服務功能，促進大臺中地區民眾使用高鐵運輸之便利性，並可帶動臺中都會區產業發展，紓解該區域運輸走廊之運輸需求，改善現有大眾運輸及道路交通環境。 執行情形.
前臺灣省政府住宅及都市發展處 (局)於民國79年辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，期藉由捷運軌道運輸改善交通環境，提高運輸服務水準，均衡都會區發展及提昇生活環境品質。 該處續於87年完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，建議整體路網共69.3公里。 嗣後配合政府組織改造，至88年7月後移由交通部高速鐵路工程局繼續辦理後續推動事宜。 鑑於高速鐵路已營運通車及配合政府推動民間參與公共工程建設政策，致使前期整體路網規劃報告內容已與現況不符，應有重行綜合檢討之必要。
捷運綠線為臺中市第一條捷運路線，將積極配合市府「交通任意門（i-Doors）」政策，與台灣高鐵、臺鐵等相關業者合作。 透過捷運與周邊其他交通工具整合，並導入智慧交通技術，讓捷運融入市民日常生活，提供最後一哩路優質的及門運輸服務。 提供安全、可靠、舒適、便捷的捷運服務，強化大臺中都會區社會經濟發展，善盡企業公民與社會責任，實踐永續經營理想.
