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地理. 北投区は 台北市 の最北端に位置する。 東は磺溪と接し、南は基隆河を挟み 士林区 と接す。 西は 新北市 の 淡水区 に接し、北は大屯山や七星山を挟んで 新北市 三芝区 や 金山区 と接する。 歴史. 「北投」はかつて 平埔族 バサイ族（ ケタガラン族 の一支族）集落「パッタオ社」があったところで、パッタオとはバサイ語で 巫女 の意味を持っていた。 台北地区でもっとも開発が早く始まった所でもある。 台湾語 音により「北投（Pak-tâu）」と宛てられた。 1626年 - 1662年 、平埔族と スペイン人 、 オランダ人 との間で 硫黄 貿易が行われていた。 1697年 、 郁永河 が北投で硫黄を採掘した際の旅行記『 裨海記遊 』（現存する最も古い台湾旅行記）を記述 [1] 。
北投温泉 （ベイトウ ウェンチュエン、漢音読み：ほくとうおんせん）は、 台北市 北投区 にある著名な 温泉街 で、 新北投温泉 ともいう。 泉質. 北投温泉は、天然の ラジウム 泉として知られる。 また 硫黄 の成分も多く、町には硫黄の臭気が漂う。 源泉のpHは1.4-1.6の強酸性である [1] 。 歴史. 普済寺. この地は 台湾原住民 ケタガラン族 の言葉で、 巫女 を意味する「パッタウ」の名で呼ばれていたが、 台湾語 で同音の「北投」と当て字された [2] 。 当地では硫黄が産出されるため 大航海時代 よりスペイン人が硫黄交易を行っていたが、清朝統治時代にも郁永河なる人物が硫黄を採集し、現在の 士林 で精錬を試みている [2] 。
北投駅 （ほくとうえき）は、 台湾 台北市 北投区 にある、 台北捷運 淡水信義線 ・ 新北投支線 の 駅 。 駅番号 は「 R22 」。 本項では、かつて当駅付近にあった 台湾鉄路管理局 淡水線 ・ 新北投支線 （廃止）の 北投駅 についても記述する。 歴史. 台鉄北投駅. 1901年8月25日 - 淡水線 の開通に伴い 北投停車場 が開業 [1] 。 1916年4月1日 - 新北投支線 開通 [2] 。 1988年7月15日 - 記念列車運行後に淡水線及び新北投支線が廃線、翌日より捷運工事着工 [3] (p326) 捷運北投駅. 1997年3月28日 - 淡水線 の 淡水駅 - 中山駅 間開通にともない開業 [3] (p327) 。
新北投駅 （しんほくとうえき）は 台湾 台北市 北投区 にある、 台北捷運 新北投支線 の 駅 。 駅番号 は「 R22A 」。 本項では、かつて当駅付近にあった 台湾鉄路管理局 新北投支線 （廃止）の 新北投駅 についても記述する。 歴史. 台鉄新北投駅. 開業時は当駅と北投駅間はガソリンカーで運行していたが、戦後はディーゼルカーを使用した。 1916年4月1日 - 新北投線 の開通に伴い新北投停車場が開業 [1] 。 1937年 - 乗客増加に合わせて増築、「牛の目」（oeil de boeuf）窓が片側3つから片側4つに増えた現在の新駅舎となる [2] 。 1979年 - 三等駅から簡易駅に降格 [3]
地理景観. 陽明山を舞台とした作品. 外部リンク. 陽明山国家公園の位置. 陽明山 （ようめいさん）は、 台湾 台北市 郊外に位置する山。 陽明山国家公園 に含まれ、現在は風景区・温泉として観光開発が進められている。 旧称は草山と称されたが、 1950年 に当時の 中華民国総統 蔣介石 により、現在の名称に改名された。 なお「陽明」という名は、 明代 の学者 王陽明 にちなんでいる。 陽明山は 大屯山 や 七星山 など複数の 火山 から形成される地域で、 噴火口 や カルデラ などの奇観を目にすることができる。 北投 から 金山 にかけてのラインには 断層 が走り、そこから数多くの 温泉 が湧いている。
概要. 台北市 西門町. 台湾島 の面積は 日本 の 九州 よりやや小さく、海を隔てて北東に 日本 、南に フィリピン 、北西に 中華人民共和国 がある [注 2] [1] 。 台湾は長年の 移民 により 多民族が共生する地域 となっており [2] [3] 、現在の台湾島には元々台湾に住んでいる 台湾原住民 の他に、 漢民族 系の 閩南人 ・ 客家人 ・ 外省人 や、 日本人 ・ オランダ人 ・ ポルトガル人 ・ スペイン人 など様々な民族が住んでいる。 各民族は 多様性 や 多元論 の原則に従って共存している。
新北投支線 （しんほくとうしせん）は、 中華民国 ( 台湾 ） 台北市 北投区 を走る 台北捷運 淡水線 の 支線 。 路線の全長は1.2km。 1997年 3月に開通したが、以前は、 台湾鉄路管理局 の 新北投線 であり、 1916年 に開通し、 1988年 捷運転換のために廃止された。 付近の 北投温泉 や 陽明山 に向かう観光客や新北投周辺に住む通勤・通学客の足として利用者は多い。 しかし、高架線路が民家に近すぎ、騒音の影響で周辺住民の反発が多いため、電車は六両編成から三両編成に改造され、運転速度も25 km/hまでに制限されている。
