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  1. 2024年3月23日 · 國泰2020年公告啟動涉資390億元的資本重組計劃以救亡」,規模超出國泰當時347億元的市值當中包括由政府認購195億元優先股此外公司也通過股東供股方式集資。 當時坊間有指,難以斷言有關安排是否有利股東。 然而疫情期間,航空業經營環境惡劣,故站在經營者及股東的立場,政府介入資本重組安排,始終能有所幫助。 而今次財報中,國泰業績終重踏上升軌道,賺近98億元,遠高於市場預期的82億元,現價往績市盈率不足7倍;兼自2019年中期業績後,恢復派息43仙,令一眾小股民喜出望外。 截至現時,公司已向政府派付22億元優先股股息,去年底已回購一半政府所持有的優先股,計劃將視情況,於今年7月底前,贖回餘下一半。

  2. 2023年12月4日 · 出版: 2023-12-04 18:45 更新:2023-12-04 18:45. 6. 國泰0293指出已回購由政府持有的195億元優先股中50%涉及97.5億元。. 有關優先股是集團在2020年進行資本重組計劃時發行。. 國泰指出視乎相關時間的市場情況及集團業務條件計劃於2024年7月底或之前贖回 ...

  3. 2023年7月14日 · 國泰集團又稱已於6月30日就香港特區政府所持有的優先股派付15.24億元的遞延股息即派付所有累計遞延股息集團亦打算如期派付未來所有到期的優先股股息。 此外,於當時市場環境及業務運作情況許可下,國泰集團計劃於未來 12 個月陸續回購所有優先股。 林紹波︰復常之路已步上正軌. 國泰行政總裁林紹波表示,重建國泰的復常之路已步上正軌,「我們對此深感鼓舞。 集團旗下航空公司的業務表現持續改善,財務狀況亦見穩健。 這些指標反映出我們的業務不斷增長,並在重建過程中取得成果。 我們衷心感謝香港特區政府和股東自疫情至今的支持。 國泰航空. 12. 0. 2. 國泰航空﹙0293﹚宣布,預計國泰集團於 2023 年上半年錄得綜合溢利約40億至45億元,相比2022年上半年度則錄得股東應佔虧損50億元。

  4. 2023年8月9日 · 國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩指出全球航空業面對供應鏈及通脹等問題成本上升壓力再票價反映但當供應配合需求價格就會回復正常化。 林紹波(圖左二)指出目前國泰仍在重建初期,未有派發普通股股息時間表。 (余俊亮攝) 已聘請逾200名內地機組人員. 集團運力目前已接近疫情前6成水平,目標今年底前回復至7成客運運力,覆蓋80個航點。 營運及航空服務總裁麥皓雲表示,員工招募正按計劃進行,以機組人員為例,5,000份申請當中有600人同意加入,今年亦首次在內地進行招募, 逾2,000份申請中已聘請約200至300人。 機師方面600份申請到當中已招聘約300人,當中部份是具豐富經驗的訓練機師,亦會在內地進行招聘,有信心運力於明年底恢復至100%水平。 未來有約70架新飛機交付.

  5. 2024年3月23日 · 一邊廂國泰總營業開支確實大減253億元但另一邊廂客運服務收益並無因客量減少而減少反而上升至614.4億元按年大增328.6%如果簡單將客運收入除以運載乘客折合之下去年每人次機票平均價格為3,413.3元而2018年則僅2,059.7元換言之

  6. 2021年3月12日 · 01觀點. 國泰虧損200億 港府應當如何作為? 撰文:評論編輯室. 出版: 2021-03-12 12:30 更新:2021-03-12 12:30. 4. 國泰航空周三10日公布截至2020年12月底止全年業績國泰去年虧損216.48億元收入亦由2019年的1,069.7億元大跌逾半至469.3億元政府去年6月注資國泰航空其後國泰啟動資本重組計劃一邊向政府發行優先股及認股權證另一邊接受政府提供的過渡貸款同時又透過供股集資。 無奈全球疫情持續,航空客運復原無期,政府除了注資國泰,如何重新振興本地航空業,才是政府首要課題。

  7. 2020年8月12日 · 國泰上半年股東應佔虧損為98.7億元去年同期溢利則錄13億元期內收入大減48.3%至276.7億元包括客運收益按年跌70.5%至110.6億元而貨運收益反升10.4%至126.9億元。 至於燃油對沖虧損,則錄16億元,較去年同期1.14億元大幅擴大,但受惠平均飛機燃油價格跌兩成,以及耗油量減少近半,期內燃油成本按年跌50.6%至73.2億元。 國泰於中午公布半年業績,因肺炎疫苗傳出好消息,股價承接早段升勢,收報5.88元,大漲12%。 國泰主席賀以禮透露,集團每月仍「燒錢」約15億元。 ﹙資料圖片﹚. 每月「燒錢」約15億元.

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