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【明報專訊】5月23日，國泰3名空中服務員疑在航班上嘲諷乘客，被乘客在內地社交平台發帖投訴歧視，引起軒然大波。 各大內地媒體對國泰航空，甚至香港人口誅筆伐。 國泰馬上要求3名空服道歉，並解僱。 國泰行政總裁為此多次道歉，特首李家超亦用普通話，對空服的言行表示痛心失望。 有內地官方背景的微信公眾號「俠客島」，發文指控空服人員「國族認同偏差、心理扭曲」，國泰航空則因為「有英資背景」，至今仍「保留了某種崇拜洋人、相對尊重香港人而看不起內地人的乖戾情緒和莫名優越感」。 文章接着將此事件與幾年前一些激進社運人士驅逐內地水客，以及反修例中的極端行為相勾連，認為國安法後，香港整體環境已重歸平靜，「炒作內地與香港矛盾者也已不敢露頭」，但在國泰航空公司裏，「居然仍有人蟄伏於陰暗角落」。
- 第1代 （1986－1993 ） 親切形象
- 第2代 （1993－2000 ）專業形象
- 第3代 （2000－2013 ）經典造型
- 設計師鬧交派花生
- 第4代 （2013－2020） 勁似國泰 更換2年爆艷照
1985年7月，港龍正式營運沙巴直航，1986年正式將英文名稱由Hong Kong Dragon Airlines改為Dragonair，中文名稱維持不變。作為首家以香港為基地的航空公司，兩件頭設計比較保守，但形象親切又本土（呀！當年仲未有本土呢兩個字，亦都唔會矯情地講「很香港」）。
1990年國泰航空和太古集團從曹氏收購了港龍航空的35%股份，橫跨政權移交年代，以及見證新機場啟用。制服亦於1993年全面更換，保留恤衫襯半截裙的兩件頭式設計，空姐換上紅色制服，設計更強調專業形象，灰裙改得比較短，紅色外套有啲似校褸，公眾印象未算深刻，著咗7年就換了。 這段時間的港龍，還未被國泰全面收購，一直以國泰航空競爭者的角色發展。
2000年10月9日開始，港龍換上第3代制服，一著就著足13年！這款經典港龍制服容易穿著，不再是兩件頭設計，改以羊毛質地收身剪裁的連身短袖短裙，外套亦一改鮮紅色調，整套制服改以深藍色為主，並在領口圍上格仔絲巾，冬天更有一件茄士咩質料的黑色大褸。 著開有感情，似乎業界對呢款制服亦大派好評，在港龍的facebook，仍然可以找到歷代空中服務員的畢業禮合照！ 當年新制服推出後，空姐都讚揚新制服比舊制服「靚」，不會再和「美心快餐」的侍應撞衫；而港龍空勤協會亦對新制服表示歡迎，連個別國泰空姐亦私底下向報紙記者表示葡萄，認為港龍的一件頭式連身裙，較方便工作！
港龍與國泰的競爭，由空中服務鬥到制服設計！千禧年前後，CX率先於99年尾找來劉培基設計新制服，而KA就在1年後請來設計師鄧達智操刀，當年KA推出新制服時，鄧達智向傳媒指出，劉氏的國泰制服「易走光、易露腰」（資料來源：2000年9月27日《蘋果日報》A04版）。不過，劉培基就反駁：「冇一個空姐著我套制服會走光。」他更坦言：「要滿足一個女人已經好困難，要滿足（國泰）一萬個女人，更加困難。」
時間跳到2013年，最新一款制服交回劉培基設計，狠狠掉走所有職級空姐嘅圍巾；連身裙改以紅黑兩色配搭，而兩隻顏色就以上胸做分界線，令成條裙嘅剪裁突出空姐上身線條，官方發布會上當然人人讚好。不過，原來當年（幾年前啫）亦有空姐、空少認為貼身新設計加上配色好似知客！業界甚至流傳以下傳說： 制服活動性都好高，2015年9月，網上流出港龍空姐穿黑絲棟高腳的性感照片，據講，當事人已遭內部處分！
中央通訊社. 發布於 2023年05月23日10:31. 已追蹤. （中央社台北23日電）香港國泰航空被陸客投訴空中服務員歧視非英語乘客，嘲諷乘客「如果不能以英文說出毛毯就不會獲得」。 中國官媒發文批評陸客是香港服務業的「衣食父母」，需重拳整頓；國泰則兩度致歉。 綜合明報及香港01等港媒報導，有中國乘客22日在其社交媒體「小紅書」以「實名舉報國泰航空歧視非英語乘客」為題發文，指他的機票是國泰航空大灣區贈票，21日乘搭國泰CX987航班由成都飛往香港。 這名乘客說，他的座位靠近空中服務員準備餐飲及休息處，自坐下開始，不斷聽到空中服務員用英文及粵語抱怨。
其他人也問了
國泰航空為何特別安排空服員換上過往的歷代制服?
國泰航空服務有限公司是什麼?
國泰航空有附加費嗎?
國泰航空機組人員為何要記錄行程?
近日網上有疑為國泰員工的用戶，公然出售國泰空中服務員的內部物資，包括恤衫、裙、絲襪及圍裙等制服，整套售價約8000港元，另有8、9成新的舊恤衫及裙，較全新制服便宜約200港元，分別索價2500港元及2000港元，列明「多買可平」。 除制服外，該用戶前日再出售安全及緊急操作手冊、培訓手冊、以及廣播手冊，標價2500港元至5000港元不等，內容包括急救等各種緊急用具的擺放位置，亦有提及飛機設備使用方法，以及若遇上飛機失壓及疏散等緊急情況，空中服務員可採取的處理方法等。 曾任職國泰機師的議員譚文豪指出，國泰早年會向空中服務員派發安全及緊急操作手冊，但在2年前已全數轉為網上版本，持有該手冊的員工理應歸還予公司，涉事文件或是舊有版本。
今日(3日)網上傳出國泰具體裁員計劃，指國泰將於本月5日(下周一)向400名國泰城員工及700位機師派解僱信，並計劃預留國泰城全部會議室讓空中服務員歸還制服。
國泰空中服務員工會今日 (6日)下午2時舉行閉門會議，討論員工福利待遇的安排，視乎情況採取如罷工等的進一步行動，閉門會議預計約下午4至5時完結。 有國泰員工表示，有職員1個月內幾乎全部飛即日來回的航班，故沒有額外津貼。 任職國泰空姐接近9年的羅小姐表示，現時工作的休息時間較過往大大縮減，例如以往飛長途或即日來回時，起碼有一天假期；工作3天也可能獲得1天在海外逗留的休息時間，惟現在減到可能無休息假期。 另外，現時疫情放緩，多國開始踏入復常之路，航班數量有明顯上升，不過羅小姐稱，即使現時客流量增加，而人手卻減少，令同事工作量大增，休息不足。 《國泰航空，愈做愈燶》專頁：http://hk.on.cc/fea/cx/
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有應徵者不認同國泰「出手低」，又稱人工並非首要考慮：「有價錢已經算好，價錢呢樣嘢我一啲都唔睇得重，做得開心就夠。」 目標增聘僱4,000人 國泰於2020年10月曾大裁員，裁減8,500個職位，即佔集團總員工24%，當中包括2,000名空中服務員。
