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  1. ja.wikipedia.org › wiki › 三峡区三峡区 - Wikipedia

    地理. 歴史. 三峡は 大漢渓 、 三峡渓 、 横渓 の3本の河川が合流する地理条件から古くは 三角湧 と呼ばれていた。 日本統治時代の行政改革の過程で日本語で発音が類似している三峡(さんきょう)と改称し、台北州三峡庄が成立し、これが三峡という地名の由来である。 その後人口の増加により 三峡街 と改称し、戦後三峡鎮と名称が変遷した。 2010年 12月25日 には台北県が新北市に改編されたことに伴い 三峡区 と改編され現在に至っている。 行政区. 交通. 鉄道は走っていないが、 永寧駅 の916番を中心に台北・新北の各地から頻繁にバスが出ている。 鶯歌駅からだと約30~40分で中心地の三峡老街へアクセスが可能である。 教育. 交通. 歴代鎮長、区長. 鎮長. 区長. 観光. 三峡宰枢廟.

  2. ja.wikipedia.org › wiki › 新北市新北市 - Wikipedia

    概要. 中華民国が実効支配している地域( 台湾地区 )で最多の 人口 を有する都市で、 首都 である 台北 の 衛星都市 として発展した。 そのため、市域は台北と台北の外港である 基隆 )の近郊を取り囲む形となっている。 地理. 新北市は台湾西北部に位置しており、中心地点は 石碇区 石碇である。 東側は 宜蘭県 、南は 桃園 に接しており、市域の中に 台北 及び 基隆 が位置している。 市内の地勢は起伏に富んでおり、 蘭陽渓 の支流が市内を流れている外、河川系は 淡水河 流域に限定されている。 淡水河の支流には 基隆河 、 新店渓 、 景美渓 、 北勢渓 、 南勢渓 、 塭 子渓 、 三峽渓 、 大漢渓 などがあり、豊かな流域土壌を形成している。 気候.

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 新北捷運新北捷運 - Wikipedia

    新北捷運 (しんほくしょううん、 英語: New Taipei Metro )は 台湾 新北市 の 淡水区 、 新店区 、 土城区 、 三峡区 、 鶯歌区 と 桃園市 の一部で起こる慢性的な交通渋滞を緩和すべく整備されている 捷運 システム( 都市鉄道 、 ライトレール )で ...

  4. 三鶯線 (さんおうせん、 正体字: 三鶯線 、サンインシェン、 英文表記: Sanying Line )は 台湾 新北市 土城区 の 頂埔駅 と同市の 三峡区 ・ 鶯歌区 を結ぶ計画中の 捷運 路線。 路線総延長は14.29km。 概要. 台湾の全国平均より高い人口増加率を続けている 鉄道空白地帯 の三峡区・鶯歌区を既存鉄道路線に接続して 台北 都心部への所要時間短縮を図り、また 国立台北大学 周辺のアクセス改善を目的として計画された。 全線が中運量の高架式捷運路線として建設されるため、高運量規格の 土城線 との直通はできないが、起点の頂埔駅で土城線、途中の 鶯歌駅 で 台鉄 縦貫線 と接続、将来的には延伸先で 桃園捷運 が計画中の 桃園捷運緑線 とも連絡する構想である。

  5. 概要. 台北市 士林区 ・ 中山区 ・ 内湖区 ・ 松山区 ・ 信義区 ・ 文山区 と 新北市 新店区 ・ 中和区 ・ 板橋区 ・ 新荘区 ・ 五股区 ・ 蘆洲区 ・ 三重区 を結ぶ。 台北市と新北市の各区を 環状線 状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸びる他の路線とを接続する計画である。 1987年に最初の計画が始動するも1993年と1999年の二度にわたって中央政府によって退けられ、2000年代に再始動 [1] 。 その後約10年に渡る工期を経て2020年1月に第1期区間が開業した。 軌道は 標準軌 の鉄輪式だが無人運転システムが採用され、 イタリア の アンサルドブレーダ (現・日立レール) の車両が投入されている。

  6. 板橋区 (バンチャオ/いたはし-く)は、 台湾 新北市 中西部に位置する 市轄区 。 台北市 の 衛星都市 として発展している。 地理. 行政区画. 歴史. 板橋は古くは 擺接 と称した。 これはこの地区に居住していた ケタガラン族 が建てた武 朥 湾社に隣接する擺接社に由来する。 後に閩南語で近い発音の 枋橋 に置き換えられた。 現在でも 台湾語 では板橋のことを 枋橋 (pang-kiô)と称している。

  7. ja.wikipedia.org › wiki › 汐止駅汐止駅 - Wikipedia

    汐止駅 (シーズィーえき)は、 台湾 新北市 汐止区 にある 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。 ターミナル駅となる 七堵駅 とともに西部幹線中心に大方の各階級の列車が停車するものの、東部幹線の対号列車は大半が通過し、 区間快車 も一部のみの停車となるため、かなり両極端な停車となっている。 歴史. 1891年10月20日 - 水返脚火車碼頭 として開業 [3] 。 1920年10月1日 - 汐止駅 と改称 [4] 。 2006年4月9日 - 高架線、新駅舎供用開始 [5] 。 駅構造. 島式ホーム の2面4線の 高架駅 。 →(側線) (島式ホーム) →(本線) ←(本線) (島式ホーム) ←(側線) 利用状況. 年別利用客数推移は以下のとおり。 駅周辺. 基隆河.