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新竹州 （しんちくしゅう）は、かつて 台湾 の地方行政区分だった五州三庁の一つで、現在の 新竹市 、 桃園市 、 新竹県 と 苗栗県 を合わせた地域にあたる。 人口. 昭和16年台湾常住戸口統計より. 総人口 838,011人. 内訳. 内地人 20,693人. 台湾人 815,274人. 朝鮮人 150人. その他 1,894人. 行政区分. 1945年当時. 背景色が である部分は1945年以前に廃止された行政区分. 市. 郡・街庄. 戦後. 新竹市は台湾省へ移管、新竹県より離脱。 1946年2月新竹県政府は桃園街へ移転。 7月桃園区廃区、同区管内の街庄は新竹県の直接管轄となる。 1949年3月竹峰区設置、全部の蕃地は竹峰区へ移管。
この項目では、現在の新竹市について説明しています。. 1930年に設置された 市 については「新竹市 (日本統治時代)」をご覧ください。. 1945年に設置された 省轄市 については「新竹市 (1945年-1951年)」をご覧ください。. 1951年に設置された 県轄市 については ...
釘無橋 （くぎなしばし）は、 埼玉県 川越市 府川と 比企郡 川島町 角泉の間を流れる 入間川 および 越辺川 に架かる 埼玉県道12号川越栗橋線 の道路 橋 である。 概要. 編集. 現行橋は 1973年 （昭和 48年）架橋。 入間川の終点より8.2 kmの地点に位置し [ 2 ] 、入間川と越辺川の2河川をまたいでいる。 橋長561.95 m（メートル） [ 1 ]。 歩道は下流側のみに設置されている。 また、取付高架橋の下には 伊佐沼代用水 の府川橋が現存しており、河川の橋の下に別の河川の橋がある珍しい立地となっている。 左岸側取付道路の 斜路 は盛土となっている。 堤防天端の道路は左岸側および背割堤のみアクセス可能となっている。
地名の由来になった京都の地名については「高雄 (京都市)」をご覧ください。. 1924年に設置された 市 については「高雄市 (日本統治時代)」をご覧ください。. 1945年から1979年までの間存在した 省轄市 については「高雄市 (省轄市)」をご覧ください。. 高雄市 ...
概要. 関東大震災 の 震災復興事業 として計画され、後に 帝都 に於ける 失業 救済事業 [1] の一環で、 1932年 （昭和 7年）に総武本線が 両国駅 から 御茶ノ水駅 まで延伸された際、松住町 交差点 （現在の 昌平橋 交差点）に架けられた 橋梁 である。 東京市電 （路面電車）の 軌道 が交差する、 交通量 の多い交差点を斜めに跨ぐ必要があり、 橋脚 を建てると道路交通に甚だしい支障を与えることから、支間を大きく取ることのできる アーチ橋 が採用された。 また、 アーチ 部材（アーチリブ）には トラス 構造のブレーストリブアーチが用いられたほか、支点部同士を繋材（タイ）で結んでアーチに働く水平反力を橋桁で受けるタイドアーチ形式が日本の鉄道橋として初めて採用された [2]。
ガラビ橋 （仏 : Le Viaduc de Garabit : ガラビ高架橋）は フランス の カンタル県 、 リュイヌ＝ザン＝マルジュリド (Ruynes)付近にある 鉄道橋 で マルヴジョル と ヌサルグ＝モワサック を結ぶ鉄道が 中央高地 を流れる ロット川 の支流である トリ ...
2011年 9月、英国の シンクタンク のZ/Yenグループにより、世界第23位の国際 金融センター と評価されている [ 9 ]。. 産業方面では経済の急速な発展により市民の所得が増大し、高い消費能力とそれに付随する産業の発展が特徴であり、サービス業などの第三次 ...
