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2021年3月9日 · 桃園沿岸約有27公里的藻礁海岸，是世界上少見如此大面積的連續性藻礁，其中約7公里的白玉藻礁、大潭藻礁及觀新藻礁生態狀況較好。 因此2014年在朝野各黨派立委一起推動下，當時桃園縣政府針對觀新藻礁，依「野生動物保育法」公告，劃定了約4 ...
2013年6月26日 · 在地居民呼籲桃園縣府依文資法，將藻礁海岸劃設為「自然保留區」（可重懲不肖廠商），縣府卻以管制範圍難界定、劃定後使用規範太嚴格，迄今只劃設為「野生動物保護區」，以致藻礁仍處危急之秋。
2021年4月21日 · 桃園推廣低汙染運具，擁有全台最多的電動機車，也是首推Go Share的共享城市；在綠能轉型上更力推生態物流城市，與物流車隊合作，朝向電動貨車與油電貨車的方向發展，減少物流經濟帶來的環境衝擊，共同打造低碳交通的領航城市。
2013年6月26日 · 桃園積極推動航空城計劃，努力成為第六都，但重要的環境保育，竟由台南小學生來提醒。 縣政府裹足不前的原因，到底是什麼？ 搶救藻礁 桃園別逃避！
2017年9月12日 · 政府和部份學者的想法卻不同。行政院與中油的探查，認為藻礁不是桃園獨有，觀塘並非生態熱區，許多生物棲地更已被泥沙覆蓋，且中油已規劃補償措施，將在其他地點進行藻礁移地復育——雙方僵持不下。 重新找地 至少要八到十年
2020年12月15日 · 採「迴避替代修正方案」避開藻礁生態敏感區域：為維護計畫區生態保育，台灣中油依據環評委員、專家學者與公民團體之意見，採原址迴避替代修正方案，工業區開發面積從原來的232公頃，縮減為23公頃，僅占原來的十分之一弱。 維持自然海岸：計畫內容僅使用既有填區，避開G1、G2區裸露藻礁及柴山多杯孔珊瑚，維持海洋物種生存現狀，並保留自然海岸。 工業港採離岸配置：為保育藻礁及柴山多杯孔珊瑚，原工業區北側堤防不施作相關工程，工業港與工業區之間採鏤空方式以棧橋連接，維持海水自然交換。 施工期間之環境監測與維護：施工期間進行懸浮固體濃度及水質監測，設置污染防止膜，減少懸浮質漂移至藻礁生態區域。 維護原棲地生態：重視藻礁生態，不僅不會破壞藻礁，反投入更多人力及物力維護原棲地生態。
2013年9月4日 · 民間團體提出設立「藻礁自然保護區」的呼聲已久，但桃園縣府態度仍不夠積極，只有懲處零星廠商排放廢水，並無法解決當地長期的生態問題。 他強調，吳志揚應該多跟公民團體互動，聽取民間建言。
桃園市 觀新藻礁生態系野生動物保護區 相關
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